Mitä olette tulevaisuudessa valmis maksamaan polttoaineista? Itse olen bensan hinnan ylärajana pitänyt kahta euroa, jonka jälkeen ajaminen alkaa enemmän tuntunmaan kuin maistumaan. Kahteen euroon bensan hinta tulee kyllä hyvin äkkiä.
Kommentteja ja mietteitä asiasta...
Kommentteja ja mietteitä asiasta...
Vastaukset 20
Vanhimmat
tulee lähdettyä vaikka maksaisi vitosen litra. Minä purjehdin :)
Kysympähän vielä aihetta sivuten että miksei muovituotteiden hinnat ole nousseet samassa suhteessa kuin polttoaineiden. Öljyn jalostushan on sellainen prosessi jossa yli jäänyt "jäte" on juuri bensiiniä ja polttoöljyjä. Tästä syystä öljyn hinnan nousu pitäisi näkyä voimakkaammin juuri muoveissa.
näkee jo nyt että yläraja on jo ylitetty. Viime pyhänä katselin mitkä veneet liikkuivat ja kyllä ne oli purjeveneet, pienet matkaveneet ja isot diesel veneet. Suuret yli 100 hv perämoottoriveneet olivat laiturissa ja porukka istui niissä muttei ajelleet. Tai joku ajoi n. 15 minuuttia ja takaisin. Siinäkin meni urku auki bensaa niinpaljon että , minä ajelen päivän samalla euro määrällä. Ja tietenkin joku vastaa ettei ole ylärajaa kuten tyyliin kuuluu mutta se jätetään omaan varjoonsa nimimerkillä "kyllä on halpaa kun on rahaa".
Kyllähän muovienkin hinnat seurailee öljyn hintaa.
Perusraakaaineista polyolefiinien hinnat seuraavat kaikkein jyrkinten öljyn hintaa, koska näissä jalostusaste on alhaisin. Näin PP, ja PE.
Mutta teknisempien muovien kohdalla raaka-aineen osuus muovin hinnasta on paljon pienempi osa, jolloin öljyn hinta vaikuttaa hitaasti ja paljon vähemmän kuin olefiineillä. Näillä teknisillä muoveilla lähinnä kysynnän ja tarjonnan laki määrää hintatason.
Loppujen lopuksi maailman raakaöljystä jalostetaan muoveiksi joku 5%.
Muovituotteen hinnassa taas raaka-aineen ( muovimateriaalin) osuus on Suomessa ja länsimaissa luokkaa 30% kun taas halvan työvoiman maissa luokkaa 60% , ero selvinnee helposti jos. tuotteet joudutaan esim. tarkastamaan yksitellen.
On melko harhaanjohtavaa kutsua polttoöljyä, bensaa tai kerosiiniä jätteeksi. Kyllä öljynjalostusbusiness pyörii nimenomaan näitä varten.
Pieni osa em. 5% luokkaa öljyn sisältämistä aineista kuten krakkauksen yhteydessä muodostuvista kaasuista menee muoviteollisuuden raaka-aineiksi, päätuotteiden ollessa polttoaineita. Bitumia jota käytetään asfalttina voisi pitää varsinaisesti jätteenä. Bensiiniä toki syntyy krakkauksen ohessa, mutta totuus on se, että prosessit on pitkälti kehitetty tuottamaan juuri bensaa.
Ts. öljynjalostuksessa varsinaista jätettä ei juuri synny.
Eipä tuollaista 100-115 hv perämoottoria voi kyllä millään tapaa sanoa sanoa suureksi. Itselläni on 115 hv motti perälaudassa kiinni, ja pienihän (no, keskikokoinen) se on nykymallistossa.
Ja alkuperäiselle kysyjälle: siinä viitisen euroa/litra, niin varmaan jäisi ajot vähemmälle meikäläisellä. On se veneily ja muu siihen liittyvä niin mukavaa, että kyllä paljon saa maksaa ennen kuin siitä luovun.
jos joku ajaa 15:sta minuutissa määränpaikkaan ja sinä esim, hitaammalla veneellä tunnin mikä ero on polttoainelaskussa??? (15min=>ehkä 8l PA ja 1h=>ehkä sama 8l?????) Kyllä AINA pitäisi ajatella se kulutus ajettua mailia tms. kohtaan!
PS. jos ei ole varaa veneillä mitä sillä sitten tekee? Seisottaa laiturissa? Voi jestas!
on ainakin minulla että 70 % ne seisookin laiturissa että miksikö ?
tuon sinun laskutoimitus. Oletetaan että sinä ajat 15 min perille 150hv bensamoottorilla .Sinulla menee bensaa kun matka on ilmeisesti n. 15 km 12 8 litraa ja sekin on alakanttiin. Minulla menee Bellalla 40hv tunti aikaa ja polttoöljyä menee 1,5 litraa . Sinun lasku on 11,20 euroa ja minun 1, 14 euroa, Naurattaa edelleen ....kyllä sinun lasku meni nyt pieleen
Voi rähmä näitä keskusteluja, mutta osallistutaan mukaan: "Mulla on isompi kuin sulla", "mun isi on vahvempi kuin sun isi", "mun vene on hienompi kuin sun vene", "mä veneilen paljon halvemmalla kuin sinä"... Veneily on mukava harrastus, mutta tätä palstaa lukiessa sitä ei joka viestistä kyllä aina havaitse.
T: Verokarhu
Suomessa on vieläkin pirusti töissäkäyvää väkeä. Ei ne pääse vesille vaikka kuinka mieli tekisi. Näin on meikäläiselläkin. Tosin moottorikin on pieni ja yhdistelmä vie vain 25 litraa per 100 km nätisti ajellessa ja aikaa kuluu 2,5 tuntia.
Isojen veneiden omistajat ovat usein vielä tiukemmin kiinni työssään.
Vaikka en kyllä ymmärrä miksi verokarhua kiinnostaisi minun motiivini harrastuksiini??
...on perusteltua lukea jo suureksi, jopa huomattavan suureksi perämoottoriksi. Suomessa on virallisten arvioiden mukaan n. 370 000 perämoottorivenettä (luvussa eivät ole mukana purkkarit, joissa on perätuuppari). Näistä 2/3 on alle 20-heppaisia ja lopuistakin uskallan väittää valtaenemmistön olevan max 50 hv. Jopa jenkeissä keskiteho uusmyynnissä on vain 105...
Eli vaikka paljonkin isompia malleja on myytävänä, niin jonkin moottorin "isoutta" pitää verrata nimenomaan käytössä olevaan kantaan, ei myyjien mallivalikoimiin.
Minua ei korotukset häiritse, kun minulle polttoaine on aina samanhintaista. Tasaisesti. Ostan nimittäin aina 200:lla eurolla...
että minä saan 200 eurolla polttöljyä kahdeksi kesäksi ja sinä ajat sen yhtenä viikonloppuna, heh heh
Me molemmat olemme kuitenkin tyytyväisiä tekemiimme valintoihimme veneen suhteen!
Jos vene on kauniilla ilmalla tapahtuvaa ajelua varten, niin bensan hinnalla ei ole niin väliä, koska veneellä ei tule ajettua niin paljon, että bensan hinta muodostuisi työssäkäyvälle ihmiselle ongelmaksi.
Veneeseen menee muutenkin niin paljon rahaa, että hellepäivänä tehtävään päätökseen venelenkin pituudesta ei bensan hinta paljon vaikuta. Kun aurinkoisella terassilla harkitaan toisen oluen ottoa, niin harva meistä silloin miettiin hintaa.
Jos vene on kesämökin korvike, jolla lähes joka viikonloppu siirrytään saariston rauhaan, niin silloin polttoainekuluilla/maili onkin väliä. Tällaisessa käytössä diesel koneen kalliimman hankintahinnan saattaa myös joskus pystyä kuolettamaan.
Kulutuksen laskeminen aikayksikköä kohden on itsepetosta, jota minun käsityksen mukaan harrastavat juuri hitaiden veneiden omistajat.
Ainoa järkevä peruste tuntikulutuksen vertailulle on esim. vesihiihto, jossa tarkoitus ei ole siirtyä paikasta toiseen.
Tuo pitää kyllä paikkaansa. Käyttötarkoitus sen veneen järkevyyden ratkaisee, eikä se, kuinka paljon bensaa/dieseliä maililla/tunnissa palaa.
Itselläni vene on etupäässä kalastusta ja mökille siirtymistä varten. Matkaa mökille on yhteen suuntaan siinä 30 mailia. Jos minulla olisi hidaskulkuinen (5-6 solmua) matkavene, kestäisi mökkimatka sen 5-6 tuntia. Tämä taasen tarkoittaisi sitä, että en voisi käytännössä koskaan lähteä perjantaina töiden jälkeen mökille, ellen sitten haluaisi taittaa osan matkaa pimeässä. Samoin sunnuntaisin pitäisi kotimatkan alkaa etenkin syksyisin kukonlaulun aikaan, jotta ehtii valoisalla perille. Tässä kohtaa olisi minulle aika herttaisen yhdentekevää vaikka vene kulkisi ilmaiseksi, koska en kuitenkaan sillä pystyisi kulkemaan.
Minulle onkin huomattavasti tärkempää se, että pääsen 20-25 solmun matkavauhdilla liikkumaan paikasta toiseen, kuin se, että röpöttelisin pikkuhiljaa 1,5 litran tuntikulutuksella.
Mulle vene on kalastusväline. Mitä nopeampi, sitä pikemmin olen harrastukseni parissa. Olen tässä huomannut että kun vaihdoin vähän isompaan ja nopeampaan, kalastukseen käytettävissä oleva aika lisääntyi oleellisesti eikä loppujen lopuksi bensakulut kasvaneet juurikaan. Parikymppisestä kolme kertaa isompaan koneeseen, jonkin verran isompaan veneeseen ja bensaa meni ennen täyskaasulla puolisen litraa/mpk ja nyt 0.6. Vauhti kasvoi paristakymmenestä solmusta yli kolmeenkymmeneen. Yllättävän pieniä ovat joissakin tilanteissa matkakulutusten erot. Kukkaron kannalta tuntikulutuksella ei ole tuon taivaallisen väliä jos tarkoitus on päästä paikasta toiseen. Jos ollaan vain kuluttamassa aikaa huviajelulla niin sitten tietenkin on, mutta minä olen vesillä yleensä menossa johonkin. Tietenkin täysin arvostelematta niitä jotka vain kuluttavat siellä aikaa, sehän on mitä hienoin tapa vapaa-ajan viettoon.
Masa
Kuinka moni suomessa lopetti autoilun ja veneilyn, kun bensa alkoi kymmenisen vuotta sitten maksamaan yli 5mk, taitaa käydä samoin tuon 2€ kanssa? Ainakin moni lupasi lopettaa, samoin moni lupasi muuttaa pois suomesta jos Lordi voittaa Euroviisut. Eipä tainnu muuttaa vaikka Lordin pojat lupas auttaa pakkaamisessakin :D
Itsellä Tohatsu 90hp TLDI suorasuihkutus 2t-kone. Bensaa palaa n.12.5l/h 20kn vauhdilla. Jos menen vaikka viikonlopun viettoon turun saaristoon, niin 2h ajassa ehtii jo pitkälle. Tästä voi laskea, että matkat edes takaisin tekee n.50€, jos tämän vielä laittaa parin kaverin tai vaimokkeen kanssa tasan, niin eipä se nyt niin kallista ole, että jättäisin väliin ja menisin Aurajoelle juomaan 5€ oluita jokilaivaan. Ja vielä, kun 1800€ brutto kuukausi tuloilla tämä on mahdollista, niin eiköhän monet muutkin kykene.
Turhaa marmatusta! Jokainen valitsee sellaisen veneen johon varat riittävät. Itseni on turha edes kuvitella mitään 200-300hp sisäperä/perämoottoreita jotka polttavat sen 30l/h tunti.