Jonsered Raket sininen, 70-luku / Sain isän vanhan metsurisahan mökkisahaksi. Ei vain lähde käyntiin. Pantiin uusi tulppa lähtiessä. Hyvä kipinä tulee. Ostin uudet kaasuttimen kalvot ja polttoaineletkut. Minusta polttoainetta ei nouse kaasuttimeen. Minusta sylinteristä kaasuttimeen tuleva pieni reikä ei puhalla kunnolla, jotta sais kaasuttimen kalvot liikkeelle. Ainakaan polttoaine ei haise pakoputkessa eikä kastele tulppaa. Koneessa on hyvin puristuksia, joten kyllä kakstahtikoneen pitäis käynnistyä.
- Onko vika kaasuttimessa (uudet kalvot on)?
- Vai kampikammion tiiveydessä (kampiakselin tiivisteet), että se ei ime kaasuttimesta?
- Mikä on tulpan oikea kärkiväli?
- Mitkä ovat Tillotson kaasuttimen L ja H ruuvien oikeat asennot?
- Onko vika kaasuttimessa (uudet kalvot on)?
- Vai kampikammion tiiveydessä (kampiakselin tiivisteet), että se ei ime kaasuttimesta?
- Mikä on tulpan oikea kärkiväli?
- Mitkä ovat Tillotson kaasuttimen L ja H ruuvien oikeat asennot?
Vastaukset 17
Vanhimmat
neulaventtiilissä tarkistitko toimivuuden siinä kalvon alla joskus jumii kiinni .jos on kärkivehe niin missä kunnossa käret ? tarkista tiivisteet eetei ne vuoda siitä reiän kohdalta .
joskus saattaa stefat vuotaa.laita pensaa tulpan reiästä ja nykäise käyntiin. tuolla raketin kaasarin säädöistä ja sen toimivuudesta ja vioista http://www.kolumbus.fi/keimolafk/ohjeita.htm
Kaasuttimen säädöt oli pielessä, oli L 2,5 ja H 0,5. Laitoin L 1 ja H 1 kierrosta ja toisella nykäisyllä käyntiin. Vielä ei moottori selättänyt 45 vuoden konekorjauskokemuksen omaavaa. Jälkimmäisen kirjoituksen 1,5 molempia voi olla lähellä ihannetta.
.
niissä on muistaakseni 1 ja 1/4 kierrosta kiinniasennosta vastapäivään se oletusasetus
.
Jonsered/Raket mallia 62. Sininen väri oli muistaakseni ennen sitä punaistaväriä -66 itselläni on sellainen sininen. Ja -68 mallilla oleva on punainen, niitä on tuossa käytössä 2 kappaletta, ne on omasta mielestäni niitä moottorisahoja oikeassa merkityksessä. Niiden heikkous on ollut sytytyspuola / katkojankärjet. Osien saanti pikkuisen vaikeaa, mutta löytyy niitäkin kun tarvetta on ollut. Syrytystulpan kärkiväli on 0,5mm. Ennakko on 2,7mm eykk. Viasta ei tarkempaa nyt sanottavaa vaikuttaa kaasutinvialta. Alakerta siinä on luja, ei tiiviste vikoja. polttoaine seos 1:20 tavan 30 moottoriöljy, mutta ei juuri alle 4% kannata käyttää, itse olen sahannut 5% seoksella pikkuisen kiihdyttäessä pöläyttää mutta ei haittavaikutusta. Nyky kaksitahtiöljyllä. Kierrä ne molemmat pohjaan ja avaa puolitoista kierrosta molempia ja siitä lähdet täsmäämään.( suuttimet )
Luulen tuon olevan noin vuodelta 66-67. Sillä on kyllä sahattu paljon, mutta sekä päältä että puristuksiltaan melkein kuin uusi.
Kiitoksia tarkoista teknisistä tiedoista. Kannattaa käyttää riittävästi öljyä, kuten sahan noin 40v kestoikä osoittaa.
Nuoruuden metsätyömuistot heräsi: 13-vuotiaana pöllejä karsimaan ja pinoamaan. Siitä on siis 41 vuotta.
Haluaa tietoa L ja H ruuvien säädöistä
Mikäs tarkoitus tuolla vivulla on siinä kaasarin säätöruuvien vieressä kyseisessä sahassa?
Lämpökahvojen kytkin.
terve! sain naapurilta jonsered sahan. vuosi malli on joku 70-80. Ei anna kipinää mikä vikana?? uusi tulppa on! asiallisia vastauksia Kiitos!
Onkohan tarkempaa mallia? Jos isompia sahoja niin niissä on erillinen puola joka voi hajota, sijainnee vetokopassa. Noin uudessa ei liene kärkisyttyä enää. Tyristorin(?) etäisyys vauhtipyörästä kannattaa tarkistaa, ohjearvo lienee tuollaiselle sahalle 0,15-0,35mm. Esim. pelikortti on sopiva rakotulkiksi. Ja voihan se tyristorikin hajota.
jonsereed kaasutin miten laitetaan bensa letkut oikeille paikoille kun ei saa bensaa
Se toinenhan on vain ilmaletku ja menee sinne jonnekin kytkimen puolelle ja tankilta tuleva tietysti siihen missä on kaasarissa neulaventtiili! kato tinkin sisään onko letku siellä ehjä sen saa kätevästi ongiittua rautalangalla ja samalla voi vaihtaa suodattimen
Tuossa saattais olla kampiakselin tiivisteet, stefat huonot. En löytänyt varaosaluetteloa tuolle Jonsered Raket 601:lle (lienee samat kuin 621). Tietäiskö kukaan stefan mittoja ulkohalkaisija D reiän halkaisija d ja leveys?
Noilla mitoilla voisin ostaa uudet tiivistekeskuksesta.
Teollisuustukkureilla ei ole sahatiivisteitä kun niitä ei käytetä teollisuudessa. Vaikka löytäisit mitoilla sopivat mitä tuskin löydät niin materiaalit ei ole oikeita. Ei vanhoja sahoja saa korjattua kuin sorvaamalla sovitelaippoja jonkun toisen sahamallin stefasta ellei samanmittaista löydy.
Muistapa että jos sahassa on metallitankki ja maalattu sisältä, nykyinen bensiini voi etanolin takia liuottaa sitä maalia bensiinin sekaan. Tukkii sahasta pikkuhiljaa suuttimet. Pyörittele välillä suuttimia ja anna kierroksia, niin aukeavat.
Sahakkaalta unohtunut mainita että nykybensat varmaankin liuottavat muovirunkoisten sahojen tankit ja rungot??
Kyllä ne liuottaa. Lisäksi kumit letkuista ja järjen päästä.