fiat ritmo 130 tc

...muutama 84, 85 ja 87 malliset. Niistä tällä hetkellä vain yksi on "kunnossa" vaikkakin talvi seisonnassa. Yksi peltivalmis odottaa uutta maalipintaa ja yksi on varaosa-autona kilvettömänä, tosin todennäköisesti pyrin saamaan senkin viellä tulevaisuudessa liikenteeseen, harvinaisia kun ovat;-) En ole raskinut sitäkään purkaa vaan olen hankkinut tarvittavat osat muualta kun niitä viellä jotenkin saa.

ripatti kirjoitti:

...muutama 84, 85 ja 87 malliset. Niistä tällä hetkellä vain yksi on "kunnossa" vaikkakin talvi seisonnassa. Yksi peltivalmis odottaa uutta maalipintaa ja yksi on varaosa-autona kilvettömänä, tosin todennäköisesti pyrin saamaan senkin viellä tulevaisuudessa liikenteeseen, harvinaisia kun ovat;-) En ole raskinut sitäkään purkaa vaan olen hankkinut tarvittavat osat muualta kun niitä viellä jotenkin saa.

Lue lisää

joskus joku noista myyntiin??
kiinnostusta on...=)

ripatti kirjoitti:

...muutama 84, 85 ja 87 malliset. Niistä tällä hetkellä vain yksi on "kunnossa" vaikkakin talvi seisonnassa. Yksi peltivalmis odottaa uutta maalipintaa ja yksi on varaosa-autona kilvettömänä, tosin todennäköisesti pyrin saamaan senkin viellä tulevaisuudessa liikenteeseen, harvinaisia kun ovat;-) En ole raskinut sitäkään purkaa vaan olen hankkinut tarvittavat osat muualta kun niitä viellä jotenkin saa.

Lue lisää

missäs päin suomea autot ovat...=)

90 kirjoitti:

missäs päin suomea autot ovat...=)

Olen kyllä joskus tuota nykyistä kesä ritmoa kaupitellutkin mutta kiinnostus on jäänyt muutamaan soittoon, niiden hinnat kun ovat aivan pohjalukemissa. Eikä sitä viitsisi ilmaiseksi antaa kun on täysin alkuperäinen vanteita ja vaihdelootaa myöten (alkuperäinen ZF uupuu useimmista) Eiköhän noidenkin arvostus viellä nouse kunhan aika kuluu... Autot ovat etelä suomessa. Yksi on koriltaan oikeastaan jonkinlainen yksilö, kolaroimaton ja suurimman osan elinkaarestaan kuusamossa suolatonta elämää viettänyt peli. Saattaisin tietää yhden myytävänä olevat ritmon. On kylläkin 105TC mutta 130TC:n tekniikalla, päältä ja sisältä lähes virheetön mutta helmoissa ja alustassa pientä askartelemista.

ripatti kirjoitti:

Olen kyllä joskus tuota nykyistä kesä ritmoa kaupitellutkin mutta kiinnostus on jäänyt muutamaan soittoon, niiden hinnat kun ovat aivan pohjalukemissa. Eikä sitä viitsisi ilmaiseksi antaa kun on täysin alkuperäinen vanteita ja vaihdelootaa myöten (alkuperäinen ZF uupuu useimmista) Eiköhän noidenkin arvostus viellä nouse kunhan aika kuluu... Autot ovat etelä suomessa. Yksi on koriltaan oikeastaan jonkinlainen yksilö, kolaroimaton ja suurimman osan elinkaarestaan kuusamossa suolatonta elämää viettänyt peli. Saattaisin tietää yhden myytävänä olevat ritmon. On kylläkin 105TC mutta 130TC:n tekniikalla, päältä ja sisältä lähes virheetön mutta helmoissa ja alustassa pientä askartelemista.

Lue lisää

olisihan se tietenkin hyvä kun olisi alkuperäinen, mutta eipä tuo 105:aan olisi pois suljettu vaihtoehto...
missäs päin tuo 105 TC sijaitsee ja onko minkäänlaista tietoa hinnasta, sitten tuo remppa puoli, helmojahan noissa ritmoissa saa aina hitsata mutta pohja kestää kyllä aika hyvin ajanhammasta, mitähän siihen 105:een jotuisi tekemään??

on muuten Abarth ritmojen arvostus tuolla keski euroopassa hieman eri luokkaa kuin täällä suomessa ja sen huomaa kyllä hinnoistakin...=)

90 kirjoitti:

olisihan se tietenkin hyvä kun olisi alkuperäinen, mutta eipä tuo 105:aan olisi pois suljettu vaihtoehto...
missäs päin tuo 105 TC sijaitsee ja onko minkäänlaista tietoa hinnasta, sitten tuo remppa puoli, helmojahan noissa ritmoissa saa aina hitsata mutta pohja kestää kyllä aika hyvin ajanhammasta, mitähän siihen 105:een jotuisi tekemään??

on muuten Abarth ritmojen arvostus tuolla keski euroopassa hieman eri luokkaa kuin täällä suomessa ja sen huomaa kyllä hinnoistakin...=)

Lue lisää

Totta että alkuperäinen on aina alkuperäinen.
Sen verran siitä 105:sesta että kaveri on toinen omistaja, autolla on ajettu n160tkm, alkuperäinen tekniikkakin löytyy, ja sokerina pohjalla: Autoa ei ole maalattu tehtaan maalauksen jälkeen ja maalipinta on edelleen lähes virheetön. Muistaakseni helmojen lisäksi pohjapellin reuna oli ruosteessa. Auto on turun seutuvilla ja hintaa en mee vannomaan, mutta oisko pyytäny joku 1500,-

Juu olen itsekin saksan ja englannin hintoja seurannut ja siellä hinnat huomattavasti kalliimmat. Vienti taitaisi kannattaa;-)

ripatti kirjoitti:

Totta että alkuperäinen on aina alkuperäinen.
Sen verran siitä 105:sesta että kaveri on toinen omistaja, autolla on ajettu n160tkm, alkuperäinen tekniikkakin löytyy, ja sokerina pohjalla: Autoa ei ole maalattu tehtaan maalauksen jälkeen ja maalipinta on edelleen lähes virheetön. Muistaakseni helmojen lisäksi pohjapellin reuna oli ruosteessa. Auto on turun seutuvilla ja hintaa en mee vannomaan, mutta oisko pyytäny joku 1500,-

Juu olen itsekin saksan ja englannin hintoja seurannut ja siellä hinnat huomattavasti kalliimmat. Vienti taitaisi kannattaa;-)

Lue lisää

aika hyvin kohdillaan kilometreihin ja kuntoonsa nähden,peltien korjauspaloja noihin saakin vielä melko hyvin....
yksi 100 S ritmo olisi tiedossa, leimattu syyskuussa korissa jonkin verran ruostevikaa lähinnä nuo helmat ja peräkontti,hintaa 500€ aj240 tkm, mutta siitä on tuo sporttisuus aika kaukana ja juuri sitä itse vähän kaipailen...=)
oliko muuten leimattu tuo 105:n TC...

90 kirjoitti:

aika hyvin kohdillaan kilometreihin ja kuntoonsa nähden,peltien korjauspaloja noihin saakin vielä melko hyvin....
yksi 100 S ritmo olisi tiedossa, leimattu syyskuussa korissa jonkin verran ruostevikaa lähinnä nuo helmat ja peräkontti,hintaa 500€ aj240 tkm, mutta siitä on tuo sporttisuus aika kaukana ja juuri sitä itse vähän kaipailen...=)
oliko muuten leimattu tuo 105:n TC...

Lue lisää

on muistaakseni jäänyt ainakin yksi leima väliin, on kylläkin ajettu välillä ja seissyt tallissa.

90 kirjoitti:

aika hyvin kohdillaan kilometreihin ja kuntoonsa nähden,peltien korjauspaloja noihin saakin vielä melko hyvin....
yksi 100 S ritmo olisi tiedossa, leimattu syyskuussa korissa jonkin verran ruostevikaa lähinnä nuo helmat ja peräkontti,hintaa 500€ aj240 tkm, mutta siitä on tuo sporttisuus aika kaukana ja juuri sitä itse vähän kaipailen...=)
oliko muuten leimattu tuo 105:n TC...

Lue lisää

juuri noiden helmojen ja takaluukun pohjapellin takia.
Auto on tosiaan seissyt tallissa viimeisen vuoden, mitä nyt kesällä tuli pakostakin kauneimmat päivät ja bella italiat ajeltua.
:D

105tc omistaja kirjoitti:

juuri noiden helmojen ja takaluukun pohjapellin takia.
Auto on tosiaan seissyt tallissa viimeisen vuoden, mitä nyt kesällä tuli pakostakin kauneimmat päivät ja bella italiat ajeltua.
:D

Lue lisää

mikä on tiukka hinta...=)
ja annatko mahdollisesti alkup tekniikan mukaan...
vaatiiko mitään muuta remonttia leimalle noiden helmojen ja peräkontin hitsaamisen lisäksi??
tuosta saisi varmaankin hyvän kesä-auton pikkuvaivalla...=)

90 kirjoitti:

mikä on tiukka hinta...=)
ja annatko mahdollisesti alkup tekniikan mukaan...
vaatiiko mitään muuta remonttia leimalle noiden helmojen ja peräkontin hitsaamisen lisäksi??
tuosta saisi varmaankin hyvän kesä-auton pikkuvaivalla...=)

Lue lisää

Helmat ja takarunkopalkit vaativat hitsausta. Jarrut vaativat ainakin ilmauksen ja mahdollisesti pääsylinterin vaihdon 130tc malliseksi.Tiukasta hinnasta en tiedä, 1500 embo-rullaa olen siitä kiinnostuneilta hintaa pyytänyt. Alkuperäiset heebelit saat toki mukaan.
Juuh, tänään kun autoa käyttelin niin kyllä tuli taas toivottua kesää/ ajokelejä...

90 kirjoitti:

missäs päin suomea autot ovat...=)

Nätti

Ja täältä toinen! 130tc

Voisi olla kaupan..

Niin oli vielä tällainen 100S Ritmo.