Niin, eli onko jollakulla kokemuksia tuosta
ruiskullisesta 1.6 Corollasta. Tarkoitan sitä 105
hv konetta.
Millainen on auton kulutus, olen ajatellut LB:tä
hankkia ja haluaisin tietään myös kuinka
luotettava auto on.
Onko tässä sama letkualusta kuin kaasarillisessa
-88 veljessään?
ruiskullisesta 1.6 Corollasta. Tarkoitan sitä 105
hv konetta.
Millainen on auton kulutus, olen ajatellut LB:tä
hankkia ja haluaisin tietään myös kuinka
luotettava auto on.
Onko tässä sama letkualusta kuin kaasarillisessa
-88 veljessään?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pienenä vinkkinä kun olet ostamassa
autoa niin anna sen käydä tyhjäkäyntiä
n. 10 min ja tarkkaile kierroksia.
Tuttu osti ja huomasi vasta myöhemmin että
auto lähes sammui kun oli käynyt tyhjäkäyntiä
jonkin aikaa. Syy oli hajonnut
tyhjäkäyntiventtiili.
Muistaakseni joku tonnin osa.
Muuten auto toiminut kuin enkeli...
Mulla itsellä on -88 Corolla ja siinä ja -90
Corollassa on molemmissa letku alusta... Eli eiku
alustaa parantamaan...
Itselläni on vm-87 golf 1,8 16V 139 heppaa ja
alusta kuin uudessa autossa (iskarit tietty
uusittu).210000 ajettu, mutta ei notkuile.
Näissä eurovehkeissä on jo vakiona kunnon alusta !
Ja lopuksi hyvä puoli: kaiken tukevuuden lisäksi
ruostuminenkin on aika maltillista.
Iselläni oli vv.88-92kaasutinversio ja siskollani
ruiskuversio(molemmat kolmeovisia 88 ja 90
mallisia).Ajeltiin niillä kumpikin n.100 tkm
ja vaihdettiin uudemmanmallisiin.Siihen aikaan
hyvin ripeäkulkuisia(erityisesti 105 hv)autoja,
eikä mitään vikoja tuona aikana.Ruiskuversio
kävi tasaisemmin ja reagoi kaasun ripeämmin.
Kulutti n.6,5/100km sekalaisessa työmatka-ajossa.
Olemattomat ratin ja penkin säädöt harmittivat.
Myös istuinten verhoilumateriaali oli
epämiellyttävä.
joop perheessä ollu 4 vuotta tommoinen -92 mallin
1.6 ruisku 105hv. hb-malli eli se töpöperä.
Mittarissa ny jotain 265tkm ja hyvin menee...
öljyä kuluttaa ihan pikkasen. Katti alkaa olla
finaalissa ku on ongelmia pakokaasuarvojen kans.
Osa syynä varmaan ryssän bensakin?
Mut suurin ongelma on auton ruostuminen.
Takaluukkua on pitäny jo ehostaa kahteen eri
otteesseen etusiipeä kerran ja nyt alkaa
kukkimaan takalokarin kaaret. Ruoste suojaustakin
on harrastettu mutta mitään ei mahda.
Melkoinen kiikku se on ajaa eli vaatis
huomattavasti napakammat iskarit/jouset.
Kone ja loota on pommin kestävää kamaa.
Aika pitkälle samaa alustaa, mutta ku jouset
vaihtaa, ni hiukan se sittä paranee, samalla ku
iskarit vaihtaa, ni vaihda jouset. Ja
muistaakseni 3koppasen diesel golffin etujouset
sopii ainaki taakse corollaan, ja on 2mm isompi
ainevahvuus. ja jos vanhempaan corollaan tulee,
ni jos koppa on kunnossa ja siitä huolehtii, ni
ei se hajoo kuin kuluvista osista. johon ei
sisälly pyöränlaakeri, toisin kuin jossain
iesuksen golffeissa.
Kyseinen auto hyvin luotettava, mutta todella
surkea ajaa; alusta on tosiaan "letku". Menoa voi
vakaannuttaa vaihtamalla farkun jouset taakse.
Kulutus pyörii 6-7litran välillä, eli luokkansa
taloudellisimpia.
Auto on herkkä ruostumaan.