Terhi 440 veneeseen, nelari? Vaihtoehtoina olen katsonut edullisemmasta päästä mercury 6hp (1 syl) ja Suzuki 6 hp (1 syl). Sama kuin Suzuki, taitaa olla Johnson 6 hp, vähän edullisemmalla lähtöhinnalla. Noi kaikki pitäisi saada luokkaan tonni tai vähän yli. Kumpi versio noista metelöi vähemmän?
2 sylinteriset versiot taitaa mennä yli parin tonnin, selvan 8 jää vähän alle, vastaava kuin yammu?
2 sylinteriset versiot taitaa mennä yli parin tonnin, selvan 8 jää vähän alle, vastaava kuin yammu?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Testien mukaan Mercury/Tohatsu 6hp on hiljaisempi, siinä pakokaasut poistuvat potkurin navan läpi kun taas Suzuki/Johnsonissa kavitaatiolevyn alapuolelta. Tärinänvaimennus taas saattaa olla parempi jälkimmäisissä, näin ainakin esitteiden mukaan.
Käy koeajamassa jossain veneliikkeessä, sillä testaat melun ja tärinän parhaiten. Itselläni on ollut 2kpl 2t ja 1kpl 4t (Honda) yksisylinterisiä moottoreita enkä oikein ollut mihinkään niistä täysin tyytyväinen. Melu ja tärinä ovat "lähes sietämättömiä". Suurilla kierroksilla moottori huutaa pahemmin kuin ruohonleikkuri ja pienillä kierroksilla airot ym. irtoesineet rämisevät. Nyt ajan 8hv 2-syl 2-tahtisella ja se käy tasaisesti eikä melukaan ole paha jos hellittää kaasun 2/3 tasolle.
Olen ostamassa käytettyä moottoria Suvi 440 veneeseen. Olen kallistumassa 2 sylinteriseen 2-tahtimoottoriin miellyttävän käyntiäänen ja värinättömän käynnin vuoksi. Niistä on myös tarjontaa. Kun vain löytäis!!
Kerrotko vielä mikä kone sulla on?
jep, kiitos kommenteista, pisti miettimään. Koen kyllä tärkeäksi värinättömän meiningin, mukavampaa sitten posotella eteenpäin, kun matkakin noilla nopeuksilla aina kestää.
Onkohan jollain kokemuksia kasin yamahasta (selva sama kone)? Painokin taitaisi olla juuri hyväksyttävissä rajoissa.
Yhtäkkiä en muista onko tuo Suvi 440 liukuvaa (tai puoliliukuvaa) mallia eikä Termalinin (www.termalin.fi) kotisivuilta löytynyt siitä mainintaa.
Jos tuon saa liukunopeuksille niin silloin 8hv Yamaha on aivan hyvä valinta. Kevyt (27kg) ja varsin vähän kuluttava. 2t Yamahat ovat eri moottoreita kuin Selvat (2t Selva on italialaisten omaa suunnittelua ja tuotantoa, kokoisekseen nopeita ja meluisia; perustekniikka on "jostain 80-luvulta"); 4t Yamaha ja Selva ovat samoja moottoreita. 8hp Mercury /Mariner on kelpo moottori, ilmeisesti 8hp sarjan tehokkaimpia kun se perustuu "vanhaan kymppiin" eli ennen v -94 oli 9.9hp samalla iskutilavuudella ja tekniset tiedot potkurisuosituksia ja ohjeellisia nopeuksia myöten ovat molemmilla samat. Evinrude/Johnsonin jättäisin melkeinpä pois sen runsaiden muoviosien takia: "vähän joka nivel ja nippeli on muovista", näin hieman liioitellen.
Ehkä voisin valita vaihtoehdoksi vielä 9.8hp Tohatsun tai 8hp:n jos löydät käytettynä. 2hlön kuormalla tuo 169cc 9.8hp Tohatsu ei vielä kaada venettä jos maltat ajaa 3/4 kaasulla, väitän kokemuksen mukaan 8hp 210cc Mercury /Marinerin olevan teholtaan hyvin lähellä. Eihän autoilussakaan anneta ohjeeksi ajaa joka tilanteessa kaasu pohjassa, järkeä mukaan tässäkin.
Näillä eväillä pääset selaamaan nettiä ja Venepörssiä...
Katso ihmeessä Termalinin sivuilta lyhyt esittelyvideo -homma selviää. Huippunopeutta en etsi vaan enemmän "kuormankantokykyä" ja siedettävää käyntiääntä jos on enemmän kyytiläisiä. Olen kiinnostunut käytetyistä moottoreista -vinkkejä otetaan vastaan.
ps. Kuinka 2t 6hp Yamahasta tehdään 8hp?
Selvisihän tuo. 440:stä ajetaan 8hp Marinerilla mikä on Brunswick-konsernin "vanha kymppi". Jos ajat useimmiten 2hlön kuormalla niin 9.9 tai 9.8 on aivan kelpoja moottoreita kunhan maltat ajaa 3/4 kaasulla. 9.8 Tohatsu on sen verran pieni iskutilavuudeltaan ettei se paljonkaan poikkea Marinerin 8hp:n väännöstä tai nopeudesta. Jos itselläni olisi tuo 440 veneenä niin etsisin siihen käytetyn 9.8 tai 9.9 moottorin ja merkkeinä ensisijaisesti Mercury /Mariner (näissä on vain väriero, muuten samoja) kakkosena Tohatsu 9.8 ja kolmosena ehkä Yamaha. Siinä on teho rajoitettu rajoitinruuvilla (jonka saa pois alle minuutissa) 15hp:stä 10:ksi mutta haittana on 36kg paino.
Jos yleisimmin ajat yksin niin 8hp:llä pärjää mutta niitä on käytettynä varsin vähän liikkeellä. Jos eteen tulee hyväkuntoinen 8hp Yamaha tai ehkä 8hp Suzuki (ja haluat 27kg moottorin, siis jos joudut usein irroittamaan moottorin pois veneen perästä) niin ovat aivan ok. Huomaa että tuo Suzuki perustuu 5-6hp mallisarjaan ja on "kevyemmin" tehty (vaihteisto, pystyrunko, äänenvaimennus).
Moottorin ikääntyessä parhaiten varaosia löytyy amerikkalaisiin (Mercury, Mariner, Evinrude Johnson) mutta osat ovat todella kalliita verrattuna esim. auton alkueräisosiin.
6hp Yamahassa on ilmeisimmin kuristuslevy tai -holkki kaasuttimen ja lohkon välissä -tämä on vain arvaus. 6hp Yamaha on aika harvinainen koska hinnanero uutena oli 8hp malliin niin pieni, markkoina jotain "pari sataa". Mallia ei kovin aktiivisesti markkinoida koska on tavallaan "väliinputoaja", hinta on kokoon nähden liian kallis.
Kiitos edellisistä!!
Paljonko nämä 9.9/9.8 Mercury/Marinerit painavat jos olevat alle Jammun 9.9/15 mutta tehokkaampia kuin 8 . Nyt repeaa kiinnostamaan koska pieni paino on yksi kriteereistä. Laita linkki teknisiin tietoihin jos löydät.
VIESTIJUTTU, niin kyllä rupeaa suorastaan ällöttämään tuommonen touhu, mistä täällä isot ihmiset plötröttelee !
Saatanakyse on pikkupäristimistä, kui akkojen keittiövatkaimista , jotka on ihan ykslysti vehkeitä, kun käsikapustallakin tekee saman homman. ja pidetään tuommonen jumalanpalvelus koko touhusta, että ihan järkyttää.
Saako 8hp 4t selvasta jotenkin enemmän tehoa irti et onko siellä kuristin holkkeja yms ?
Paras on se Evarin 9,9, josta mittasivat jarrupenkissä 13,9 hv.
Kulutti vähemmän kuin 9,9 jamaha, ja Evari oli myös nopein.
Jaa kuka mittas ja missä? 13,9 hv, ei kai nyt sentään? Laita toki linkkiä jös löyytyy...
Eli vastauksena kysymykseen "mikä kuusheppainen" on kaksi kertaa kalliimpi kymppiheppainen. Se on tehokkaampi kuin kuusheppainen....okei....ja siten vielä tuo yksi evarihörhö omien testitulostensa kanssa.