Olisiko kellään hyvää vinkkiä millä sais polttoaineen kulutuksen mitattua suht tarkkaan?
Onko sellaisia mittareita olemassa esim. mikä tulisi bensaletkuun ja mittaisi litra määrää vaikka minuutissa?
Hyviä vinkkejä otetaan vastaan.
Onko sellaisia mittareita olemassa esim. mikä tulisi bensaletkuun ja mittaisi litra määrää vaikka minuutissa?
Hyviä vinkkejä otetaan vastaan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
on vaikka litran purkki jonne liität polttoaineletkun ja sekunttikellosta aika milloin purkki on tyhjä niin voit laskea kulutuksen.
Muut jatkuvasti mittaavat mittari on ehkä liian kalliita hankkia?
Vähän parannellen Mittaajan systeemiä.
Tarvitset polttoaineletkuun kolmitiehanan ja siihen vapaaseen haaraan letkun. Lisäksi tarkasti tunnetun määrän polttoainetta miulummin läpinäkyvään astiaan, jonne se vapaa letkunpää työnnetään mahdollisimman pohjalle. Aika hyvä astia olisi esim litran mittapullo, jossa täyden tilavuuden merkki olisi riittävän alhaalla pullon kaulassa jotta letku mahtuisi vielä sisään bensan tulvimatta ulos, tai sitten tämä määrä olisi etukäteen huomiotava laskuissa. Myös litran mittalasi olisi hyvä, siihen voisi järjestää sopivan korkin josta leku mahtuisi väljästi läpi. Mittasylinterissä olisi valmiiksi korkki, mutta suuaukko voi olla liian kapea polttoaineletkulla, voi olla että pitäisi tehdä kavennus.
Käytännössä helpoin olisi litran 2-t öljy muovipullo, koska siinä on jonkinlainen mitta-asteikko ja pullo kestää bensaa.
Bensan määrä on myös mahdollista mitata punnitsemalla. Kotitalosvaaka olisi riitävän tarkka tässä tapauksessa. Etuna olisi että astissa ei tarvitsisi olla minkäänlaista asteikkoa. Astia vain punnittaisiin bensan kanssa ja sitten mittausajon jälkeen jolloin hävinnyt bensan määrä saadaan selvitettyä. Tiheys on luokkaa on tyypillisesti 750g/litra. Lisäksi tarvitset kaverin joka suorittaa mittauksen kun itse ajat tai päinvastoin. Kolmitiehana pidetään käännettynä tankin puolelle niin kauan kun haetaan haluttu mittausnopeus, täysikaasu tai joku muu kaasun asento, määrätty kierrosluku tai nopeus. Kun tilanne on saatu säädettyä ja varmistettua, että tilaa on vapaasti ajaa riitävän pitkään, kääntää kaveri polttoainehanan mittastian puolelle ja käynnistää samalla sekunttikellon. Mittaaja tarkkailee polttoaineen kulumista astiasta ja kääntää polttoainenhanan tankin puolelle kun polttoaine on loppumaisillaan mitta-astiasta ja pysäyttää samalla sekuntikelon. Kolmitiehanan ja mitta-astian välillä oleva letku valutetaan takaisin mitta-astiaan. Mittastiaan jäänyt polttoaineen määrä mitataan tai punnitaan, ehkä vain arvioidaan riippuen onko astiassa mittasteikko, kuinka paljon jäljelle jäi ja kuinka suureen tarkkuuteen pyritään.. Sitten vaan lasketaan paljoko polttoainetta hävisi sekuntia kohti, kerrotaan 3600 jolloin selviää paljonko olisi mennyt tunnissa.
Tämäkin tapa pitää sisällään epätarkkuuksi, esim. sekuntikellon käynnistys ja hanan avautuminen sekä sulkeutuminen ovat hankalia saada tarkasti synkroniin, puhumattakaan polttoaineen määrän mittaukseen liittyvistä mahdollisista epätarkkuuksista. Koneen kulutus on myös hieman riippuvainen saavutetusta kierrosluvusta ja nopeudesta samallakin kaasun asennollakin, joten tuulensuunta, lämpötila ilmanpaine ja jopa kosteus vaikuttaa kaikki lopputulokseen mutta vähän.
Persaatteessa järjestelmä antaa jotensakin oikeita tuloksia. Tulos on tietysti sitä tarkempi mitä pitempi on mittausperiodi, eli mitä enemmän bensaa poltetaan sekuntikellon käynnistyksen ja pysätyksen välillä.
Mittausten toisto antaa luonnollisesti varmuutta lopputulokselle.
Mihin näitä tietoja sitten käytetään? Yleisimpien koneiden kulutuksia ovat alan lehdet testailleet asianmukaisilla mittalaitteilla ja testitulokset on kaivettavissa esiin. No, mielnkiinnosta tietysti tehdään paljon kaikenlaista, joten onnea yritykseen.
Ykä