Juu tuli ostettua tuollainen Zoneri, ja aika nuhainen tuo oli.
Mutta kyllähän sitä kätevänä kaverina on tottunut tuollaise ongelmat ratkaisemaan.
-Etuvariaattorin rajoitin levy pois.
-Rullia hieman keveimmiksi, alkuperäisten rullien sisä messinkiholkkia keventämällä molemmista päistä yhtä paljon.
-kierrostenrajoittimen piuha tylysti poikki.
-kaasuttimen kannen tappi niin lyhyeksi, että se luistin jousi siinä pysyy.
-luistin neula niin lyhyeksi, kun säätöä riittää.
-Askartele pitkä poranterä n. 50cm pitkä, ja 8-10mm halkaisia ja poraa se pakoputken päästä niin että menee koko äänenvaimentimen läpi aina alkuputkeen asti.(melutaso ei paljon nouse)
-Ota ilmanputsarista ns. imuäänen vaimennin pois.
Nyt mootori hengittää jo, mutta ei kärsi kääntää kahvaa kuin puoleen väliin, ja sitten moottori "booooaaa". Eli soppa loppuu.
-Zonerin oma pääsuutin on 0,82mm. Ostin niitä 3kpl. ja porasin ensimmäisen 0,92mm, jolloin kone lähti kiertämään melko rajattomasti, seuraavan tein 1,02mm ja sitä olen nyt käyttänyt.
-Niin ja kaasuttimen bensiinipinta kannattaa nostaa myös mahdollisimman ylös, hyvällä maulla, nin ettei tulvi....
Eipä tarvitse enään vastatuulessa ja ylämäessä ajella alle 55km/h, ja alamäen myötäisessä on mittari tapissa.
Kustannukset 3kappaletta orkkis suuttimia a`3€.
Et sillee. Hyvä mopo.
Mutta kyllähän sitä kätevänä kaverina on tottunut tuollaise ongelmat ratkaisemaan.
-Etuvariaattorin rajoitin levy pois.
-Rullia hieman keveimmiksi, alkuperäisten rullien sisä messinkiholkkia keventämällä molemmista päistä yhtä paljon.
-kierrostenrajoittimen piuha tylysti poikki.
-kaasuttimen kannen tappi niin lyhyeksi, että se luistin jousi siinä pysyy.
-luistin neula niin lyhyeksi, kun säätöä riittää.
-Askartele pitkä poranterä n. 50cm pitkä, ja 8-10mm halkaisia ja poraa se pakoputken päästä niin että menee koko äänenvaimentimen läpi aina alkuputkeen asti.(melutaso ei paljon nouse)
-Ota ilmanputsarista ns. imuäänen vaimennin pois.
Nyt mootori hengittää jo, mutta ei kärsi kääntää kahvaa kuin puoleen väliin, ja sitten moottori "booooaaa". Eli soppa loppuu.
-Zonerin oma pääsuutin on 0,82mm. Ostin niitä 3kpl. ja porasin ensimmäisen 0,92mm, jolloin kone lähti kiertämään melko rajattomasti, seuraavan tein 1,02mm ja sitä olen nyt käyttänyt.
-Niin ja kaasuttimen bensiinipinta kannattaa nostaa myös mahdollisimman ylös, hyvällä maulla, nin ettei tulvi....
Eipä tarvitse enään vastatuulessa ja ylämäessä ajella alle 55km/h, ja alamäen myötäisessä on mittari tapissa.
Kustannukset 3kappaletta orkkis suuttimia a`3€.
Et sillee. Hyvä mopo.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ois muutama kysymys ; satuitko zekkaamaan mitkä rullat siellä oli vakiona? Mulle on kerrottu , että olis 5,5g. Mitkä vakirullat olisit vaihtanut jos et olis itse keventänyt? Tarkoitatko kaasarin kannentapilla sitä muovista valettua tököä ? Mulla (siis Zoner-06)ei ole kaasarin kannessa mitään messinkitappia.Mitenhän tuo bensiinipinnan nosto käy? Onko imuäänenvaimennin se "irrallinen" pätkä? Itse olen tuskaillut pari viikkoa väännön ja kiihtyvyyden kanssa, sinulla näitä ongelmia ei taida enää olla?
kuinka monta johtoa oli cdi-boxissa ja minkä värisen napsasit tylysti poikki ??
En nyt riennä laskemaan johtojen määrää, mutta se sininen jumppi joka tulee boksista ja menee samaan boksiin takaisin ja on väriltään sininen.
Mutta jos ohjekirjan mukaan suurin teho on 7000r/pm, niin siinä on ne vakio asetukset..........
Zonerissa ton sinisepiuha katkaseminen tuo alamäki nopeutta lisäää! muuten tuo on pelkkää paskapuhetta,
ja alamäki nopeusnousee ehkä 45...54?
Nii et missä se suutin siaitsee kaasarissa?TAi siaitseeko se siellä ollenkaan.Tiedän paljon pien mootoreista ku itellä on mana ja vakio mut eroo normaalista manasta nii et siin o isommat venttiilit.Mut nii miss se suutin on ?Onks se se seos ruuvi tai jotai
siellä kaasuttimen pohjassa, kohokammiossa ,eli kaasutin pois ja pöydälle ympäri pohjakoppa irti niin näkyy aikas siinä keskellä.
Nii elikkäs 06 Zonerissa ei TODELLAKAA oo kaasarin kannessa messinkistä tappia!Eli kannattaa ainaki katkasta CDI-Boksista se sininen piuha joka tekee noin 5 cm lenkin ja on muita johtoja ohuempi ja erillään muista johdoista!Tällä sivulla voitte käydä lukemassa ohjeita www.sanili.tk
mitkä olivat vakio rullat zoonerissa?
moi mulla olis sellanen vika et välil ku ajan tolla zonerilla (v2) nii alkaa booaamaan missä vois olla vika kertokaa plii svaan jos tiiätte
Vaikuttaa, että soppa loppuu... Pari numeroa isompi pääsuutin vois tepsiä.
Kato onko suutin tukkeessa?
Ota ilmanputsari pois. (Saa liian vähän ilmaa?)
Isompi suutin. (Saa liian vähän bensaa?)
??nii oliks toi mopo mitä viritit zoner v2?
missä zoneriin myydään uusia suuttimia? ja millanen toi variaattorin kuristus sijaitsee? varmaan siis etu-variaattorissa mutta missä siellä?
Älkää jumalauta tuhlatko ikinä yhtään penniä rahaan noihin saatanan zonereihin. vittu AINA HAJALLA