Taas kerran ihmettelen sitä suomalaisten vakaata uskoa siihen, että Saksassa on kaikki virheetöntä ja halpaa. Itse ostin uuden suomipyörän, hinta tippui 1000€ tinkimällä, mukaan tuli 130€ huolto ja n.500€ tarvikkeita. Loppuhinta 10990€.
Tuttu haki Saksasta samanlaisen -00 jolla ajettu n.15tkm, huoltokirjassa ei ole sen pyörän tietoja joten ajomääräkin on toivottavasti oikein, normaalit 5-6v käytön jäljet. Ja takuut loppu vuosia sitten.
No, se maksoi siellä 4600€, mutta tällä hetkellä se on tullut maksamaan veroineen ja kuluineen n. 8400€ ja jarrupalat sekä takarengas on vielä vaihdettava ennen täyttä ajokuntoa.
Hintaeroa 2500€ mutta on ikäeroakin 6v ja uudessa takuuta monta vuotta. Ja kun vuoden kuluttua menemme vaihtamaan niin...
Kannattaako hakea?
Tuttu haki Saksasta samanlaisen -00 jolla ajettu n.15tkm, huoltokirjassa ei ole sen pyörän tietoja joten ajomääräkin on toivottavasti oikein, normaalit 5-6v käytön jäljet. Ja takuut loppu vuosia sitten.
No, se maksoi siellä 4600€, mutta tällä hetkellä se on tullut maksamaan veroineen ja kuluineen n. 8400€ ja jarrupalat sekä takarengas on vielä vaihdettava ennen täyttä ajokuntoa.
Hintaeroa 2500€ mutta on ikäeroakin 6v ja uudessa takuuta monta vuotta. Ja kun vuoden kuluttua menemme vaihtamaan niin...
Kannattaako hakea?
Vastaukset 19
Vanhimmat
No hieman kannattaa muutenkin katsella mistä pyöränsä tällä hetkellä ostaa. Käytetyistä pyydetään tällä hetkellä parhaimmillaan enemmän kuin ylivuotisista uusista ja netti on pullollaan vaihtovehkeitä joiden pyyntihinta on asetettu aivan tolkuttoman korkealle. Itse en ostaisi tällä hetkellä mitään vehjettä vaan odottaisin pari vuotta kunhan maahantuojat reagoivat harmaatuojien hintoihin laskemalla omat hintansa samalle tasolle. Tämän harmaatuonnin hinnat nimittäin säätelevät myös käytettyjen hintoja ja nyt elämme aikaa jolloin on mahdollista tehdä elämänsä hölmöimmät kaupat ja menettää tuhansia euroja kaupanteossa.
Mitä taas tulee Saksan tuontipyöriin,niin huomattavaa on pyörien alkuperäinen kunto ja "patenttien" puuttuminen. Täällä raukoilla rajoilla kerran kipattu peli on väkisin "faitteroitava" yksilölliseen tyyliin kuten tuhannet muutkin ja varustehankinnat on hyväksyttävä bomberisivuilla. Hintaa näillä hökötyksillä on luonnollisesti 30-50% liikaa verrattuna alkuperäisasuiseen versioon.
Myös harvinaisemman pelin löytyminen Saksasta on helpompaa jos sellaista hakee. Oma pyöräni on tuontimallia ja olen ollut siihen varsin tyytyväinen. Tuontia Englannista,Saksasta jne tuskin harjoitettaisiin jos se ei olisi järkevää ja taloudellista.
Mielestäni kauppiaat ovat jo reagoineet. Hinnoittelun ero on aika lailla se, mikä tarvitaankin vaihtokaupan ylläpitämiseksi.
Harmaatuoja voi käyttää nettohinnoittelua koska vaihdokin tarjoajalle lyödään käteen Keltaisen Pörssin puhelinnumero ja kehoitetaan palaamaan oman myymisen jälkeen asiaan.
Kalliissa pyörissä taitaa ero olla luokkaa 1-2k€. Jotkut mallit ovat jopa virallisella maahantuojalla halvimmat. Ja virallisen maahantuojan hinta ei myöskään ole kauppahinta, se on hintapyyntö ja ajoneuvokaupoissahan Suomessa kaupan oleellinen osa on tinkiminen/kaupanhierominen.
Oma pyöräni tuli viralliselta maahantuojalta, vanha meni vaihdossa ja mopen hinnaksi tuli 550€ vähemmän kuin halvimman harmaatuojan viimeisin suoramyyntimeilitarjous joka sekin oli tingitty ilmoitteluhinnoista.
Varmaan maailmalta löytyy helmiä, se on totta. ja ne elämän tyhmimmät kaupat pystyy nyt korkojen noustessa kohinalla helposti tekemään ostamalla ihan uusimman mallin pienimmällä käsirahalla ja mahdollisimman pitkällä maksuajalla...
T. Tervehdin terävästi tiellä törmätessäni tuttuihin.
Olen myös kuullut,että esim.EE-speedin hintoihin olisi päästy virallisen maahantuojankin kaupoilla. Vaihdokkimäärä kylläkin näyttää aika hurjalta ja lisää tulee jatkuvalla syötöllä ulkomailta. Eikä kyllä takuulla kauppa käy kuumana näillä pyyntihinnoilla mitä yksityiset näistä netissä pyytävät. Kaula uuteen on niin pieni,ettei ole mitään järkeä ostaa pari vuotta vanhaa vaikka siinä olisi varusteita erotuksen verran ja ylikin. Vanhat pyörät ( 10 vuotta) näyttävät saavuttaneen Suomessa klassikon maineen mallista riippumatta. Esim.1400 intikkaa 1992 vuodelta kaupataan 8000-9500 hintaan ja vielä ihmetellään kun ei kelpaa. Sportsereissa vielä hölmömpiä pyyntejä kun pyynti nousee putkien vaihdolla siirtosarjalla uuden hinnan ohi.
Odottelen ainakin itse kiltisti muutaman vuoden ennenkuin ostan ns.käyttöpyörän tuon museovehkeeni kaveriksi. Niin pahasti vinoutuneet ovat tällä hetkellä hinnat käytetyissä.
Miksi puhutte jostain harmaatuonnista? Eikö sellainen termi rinnasteta helposti harmaaseen talouteen. Eihän tuonnissa mistään sellaisesta ole kysymys, vaan tuonti on rehellistä lain mukaista toimintaa.
Iise asiassa "harmaatuonti" nimityksen alla toimii lainkuuliaisia maahantuojia jotka tuottavat myyntituotteitaan maahantuojan ohi. Nimitys on vanha ja hieman harhaanjohtava mutta käytössä paremman puutteessa.
Anteeksi väärä termi. Jos voit vaihtaa lukemassasi sen vaikka rinnakkaistuojaksi? Jäänyt varmaan niiltä ajoilta kun moni rinnakkaistuoja oli todellinen harmaatuoja kun verot koko toiminnasta unohtui maksaa.
ei se välttämättä ole niin kauhean helppoa löytää
juuri haluamaansa suomipyörää (mikä se sitten onkaan tietääkseni suomessa ei ole moottoripyöriä rakennettu kuin joskus 1900 luvun puolivälin jälkeen)yksinkertaisesti nahkahousujen luvatusta maasta vaan vieläkin löytyy enemmän tarjontaa käytetyissä. Suomestakin tietty saattaa löytää hyvän käytetyn , mutta aika usein olen joutunut toteamaan että ensirekisterimaa on kuitenkin ollut saksa tai belgia : )itselläni ei oikeastaan ollut hinta niin merkittävä kriteeri kuin se että sain juuri sitä mitä hain.
harrastukset aina maksaa ja aina löytyy joku joka sanoo että turhaa rahan tuhlausta tai että naapuri sai samanlaisen puoleen hintaan.
rahojen kaivoon heittämistä vai , no polttaahan joku tupakkaakin en vaan tajua että miksi? : )
Minä ostin aikoinaan hieman käytetyn ajotarkoitukseen...johon sitä olenkin käyttänyt noin 50tkm.
Enkä mitenkään saa myydessä siitä kuin puolet mitä maksoin. Teinkö tyhmät kaupat ?
Vaikuttaa että sijoitus on ollut hyvä ja kannattava : ) 50t moottoripyörällä ajettua kilometriä ei voi aiheuttaa muuta kuin hyvän ja tyytyväisen olon.
Voi kauhia siinähän on mennyt yli 3000 litraa bentsiiniäkin
...haluaa sellaisen pyörän joita ei ole maahantuoja tuonut koskaan suomeen???
Pakkohan se on saksanmaille tähyillä, sieltä kun löytyy melkeen mitä vaan.
Itse ainakin sain vaivattomasti välittäjän kautta n. 30 - 40% alle suomen silloisten pyyntihintojen erittäin hyvän pyörän saksalaisen perusteellisella huoltohistorialla jokaista mutteria ja prikkaa myöten.
joka on kaverilleenkin kade tuontipyörästä. Tollasilla 130€ huolto- ja 500€ varaosahinnoilla voi pyyhkiä per...uutuspeilin, kirjahinnat on mitä on. Todellisuudessa 130:n huolto pitää sisällään ketjujen rasvauksen, ja jos on keppiveto, niin ei sitäkään. Mopollesi ei uhrata edes 10:ntä minuuttia huoltoliikkeessä. Mistä näitä kateellisia riittää? Ja voin sanoa, että teit todella hölmöt kaupat ostaessasi uuden pyörän Suomesta. No, tyhmyydestä sakotetaan.... Ja omillasihan(toivottavasti) ostit.
saksa pyörissä viehättää suomalaisten pelihimo,hävisinkö taas vai voinko joskus voittaa!
En antanut välittäjälle penniäkään (oli vielä markka-aika) enkä sitoutunut mitenkään ennen kuin pyörä oli suomessa jolloin tarkastin sekä koeajoin sen ja hyvä se on ollut.
Ostaisitko tämän http://www.motopalsta.com/vaihto/?uusi=0&id=53852
vaiko uuden 06:n hintaan 10490€ vaikka ee-speediltä.
Järjetöntä on käytettyjen hinnoittelu kotimaassakin. Kuluissa ei liene suurtakaan eroa, ostaa sen käytetyn Suomesta tai Saksasta. Jokainen varmaan osaa tehdä laskelmat tuonnin järkevyydestä kotimaan käytettyjen hintoihin verrattuna ja moni lienee myös huomannut, että uuden ostaminen käytetyn sijasta on järkevämpää. Täytyy kyllä ihmetellä, minne se käytettyjen pyörien massa kaupataan nykyisillä pyyntihinnoilla.
no tosta saa noin 6500 Egee
ainakin sillä myin oman vastaavan talvella
huollettuna ja uusilla kulutusosilla.
hintaan laskea vielä se, että pyörä pitää tankata ennen täyttä ajokuntoa? Ja lasketaanko myös ne 10senttiä, jonka maksoi desilitra akkuvettä? Entä ketjujen rasvaus, arviolta 20 senttiä? Jos tarvit käytettyjä jarrupaloja tai renkaita, tuu hakeen keväällä meidän tallilta, mä laitan joka kevät uudet renkaat ja jarrupalat omaan saksantuontipyörään, voit vähentää kulujasi siitä SUOMIPYÖRÄSTÄSI. Mietippä, kuinka hyvän sijoituksen teit kun ostit SUOMIPYÖRÄN? Kuvittelet varmaan saanees sen halvalla, otappa poika selvää mitä vastaava maksaa Saksassa tai muualla euroopassa ja ala sitten vasta kiljua onnesta, kun teit "hyvät kaupat". Jos ne saksantuonnit on kerran niin huonoja ja kalliita, niin miksiköhän mulla ei ole tälläkäänhetkellä kuin yksi tossa pihalla, se millä itse ajelen? Parin vuoden aikana olen tuonut 18 pyörää ja 11 autoa, kaikkien ostajat on olleet tyytyväisiä sekä ajoneuvoon että hintaan.
Olet sitten onnistunut tekemään löytöjä ja tuntuu olevan ihan sivutoiminen yrittäjä äänessä.
Ihmettelyn aihe taisi olla pieni hintaero uuden ja parhaat päivänsä nähneen välillä. Siinä on monella ostajalla fakta ja fiktio sekaisin.
Minä siunailen Blackärin kovia hintoja, muihin Japseihin verrattuna, oli sitten Suomi tai tuonti pyörä. Tuskin se on niin paljon parempi, että kannattaa maksaa vanhoista paljon ajetuista liki kymppitonnia. Eikä kannata mainita, että köyhälle on kaikki kallista,sillä sattuu olemaan oikean merkkinen ja oikean hintainen uusi pyörä.