Onko Suomessa jäljellä vanhoja slipejä missään muualla kuin Turussa Aurajoen rannalla? Hietalahdessa ja Raumalla ei ole jäljellä yhtäkään, mutta onko joillain suljetuilla pienemmillä telakoilla, esim. Kotkassa tai Savonlinnassa?
On sääli kun vanhan teollisuusarkkitehtuurin kuten kraanojen ja slipien suojeluun on herätty jälkijättöisesti.
On sääli kun vanhan teollisuusarkkitehtuurin kuten kraanojen ja slipien suojeluun on herätty jälkijättöisesti.
Vastaukset 6
Vanhimmat
käytössä olevia pikkusliippejä pitkin rannikkoa.
Tarkoitan siis isompia slipejä jotka sijaitsevat paikalla jota on joskus kutsuttu nimellä telakka (ei veneveistämö).
Onko siis niin että Turun vuonna 1968 rakennettu "nelospeti" on Suomen viimeinen laivanrakennusslipi? Jos en vallan väärässä ole niin viimeinen siltä vesille laskettu laiva on Viking Rosella ja vuosi on 1979.
Mitenkähän on mahtanut sujua lohkojen asettelu slipin päälle? Käytössä on varmaankin ollut jonkinlainen vatupassi missä slipin kulma on otettu huomioon.
Mahtaakohan mistään Ylen arkistoista tms. löytyä 1960-70-luvun laivanrakennuksesta kertovaa dokumenttifilmiä? Taisi laivanrakennus ottaa aimo harppauksen eteenpäin vuonna 1976 kun Pernon telakka otettiin käyttöön.
Kyllä Raumalta on tuon jälkeen laskettu slipiltä veteen useampikin laiva, esim. nyk. Silja Opera (uudelleen)rakennettiin slipillä...
Onko Raumalla yhä slipi? En muista nähneeni. Liekö jossain sivumpana?
En tiedä onko enää, mutta keskellä telakka, siellä hallien vieressä se ennen oli. Taitaa siinä olla nykyisin jokin lohkonkoontipiha...
Slipi on edelleen tukevasti paikoillaan, tosin alue on nykyisin sataman -"Steven"- käytössä. Koko Hollmingin tuotanto laskettiin vesille slipiltä poislukien sisätiloissa piilossa valmistetut, kuten RVL ja Rauma-luokka sekä pari miinalaivaa.