Omistan -05 C4 1,6-version. Siinä on jäähdyttimen puhallin jäähdytinkennon etupuolella heti maskin takana. Talvella sen suojana pitää olla nokkapeite ettei pöllyävä lumi jumita flektiä. Entäpä kesällä? Kokemukseni mukaan lapinreissulla tulee helkkarin paljon itikoita keulaan ja jäähdyttinkennoon. Tukkiikohan/jumittaako itikat tuon flektin? Onko syytä laittaa keulan eteen hyttysverkkoa reissun ajaksi?
Tukkeutuuko flekti
itikoista??
101294
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
hyttyssuojaa viimasuojan sijasta.
Hyttyset saattavat tukkia huohottinen ja siitä seuraa MOOTTORIVAURIO.
Joissakin tapauksissa moottorin runko on em syystä vääntynyt.
Ko auto on suuniteltu Välimerenmaihin joissa ei ole hyttysiä.
Hyttyssuojan saat veloituksetta maahantuojalta, vaihdossa viimasuojaan.
että suurempi vaara on AIVOVAURIO niinkuin sinun kirjoituksestasi näkyy. Tämä on seurausta kuskin käsien nykivästä liikkeestä kun hän yrittää pitää Toyotaansa omalla kaistalla, suomessahan ovat tiet hieman uraisempia ja saattaa jopa tuullakkin (talvesta nyt puhumattakaan).
Toyotasta et saa vaihdossa mitään, paitsi tietenkin jos vaihdat sen toiseen samanlaiseen...
Vekkulipäivä?
Tuullakin!
Mitä tuo lukihäirijjöinen yrittää soprttaa?
välimeren maissa on todellakin hyttysiä öiseen aikaan liikkeellä ja paljon , myrkytyksistä huolimatta..
joka auton jäähdyttäjään. Ne pitää sitten harjata pois kun ovat riittävästi "kuivaneet" kuumalla jäähdyttimellä. Parempi kun ei kesällä mene tukkimaan niitä ilmanottoaukkoja tai käy kuin formulakuskeille jotka viipyy liian kauan varikolla.
Flekti eli propeli ei ainakaan ole hyttysistä moksiskaan ellei nyt heinäsirkkoja kauheasti ole ilmassa.
Hyttysverkko käsitykseni mukaan kyllä hieman estää ilman virtaamista, joten ihan koko keulaa en menisi sillä peittämään. Ja talvellakaan kaikki eivät tarvitse viimasuojaa; Riittää että seuraa lämpöjä ja että onko ilmanotto/flekti ok.
Taitaa nyky autoissa olla jo melkein kaikissa,
puhallin etupuolella, vie sen verran tilaa
koneen puolella
Uudessa c3 on flekti moottorin puolella.
Edellisen auton, C5:n parissa painitessa totesin, ettei moottorin lämpötilaa saa mitenkään nousemaan, vaikka autolla ajettiin Vestfjordenilta Riksgränsenille E10:llä yhtämittaista nousua parikymmentä kilometriä.
Annoin maskinsuojan olla paikoillaan nykyisessä C4:ssa sen toukokuun ensimmäisen kvartaalijakson helteen aikana ja eipä kertaakaan lämpöpykälät nousseet neljänteen vaakapalkkiin. Ei edes kurvailu D-paraatipäivälle Suomen pisimmällä moottoritieosuudella E12:lla, 125 km/h C4:n vakkarissa saanut aikaan odotettua lämpöjen nousua.
Omassa 1,6:n VTR-versiossa on muutenkin sumuvalojen välinen avoin ritiläosuus kapeampi kuin oikeissa 2,0i VTR-kupeissa.
Kuitenkin häveliäisyyssyistä otin maskinsuojan pois vasta Suomen Puolutusvoimien lippupäivänä eli 2 vk sitten.
Joten kokeile palauttaa maskinsuoja paikoilleen, jos itikat Sitikassa Lapissa peloittavat!
Oletteko huomanneet, kuinka etupyörien kohdalla oleva korin peitelevyt oven ja etuvalojen välissä ovatkin MUOVIA? Kannattaa noteerata, jos autoansa vahailee.