Sanokaas nyt asiantuntijat, onko Ford-traktoreissa jotain mätää, kun niiden hintataso on halvempi kuin muilla länsikoneilla. Tänä aamuna viimeksi katselin Keskon vaihtokonetarjontaa netistä, ja Fordit ovat teholuokkansa halvimpia. Onko tälle jokin järkevä selitys vai onko kyse vain sattumasta eri traktoriyksilöiden kesken?? Eihän minulla mitään laajaa otantaa ollut käytettävissä.
Fordin hinnat??
Jimnyx
105547
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niin itselläni on aikoinaan ollut 5000 Ford ja se oli viimeinen hyvä merkin edustaja. Sen jälkeen tuli 6600 malli ja siitä ei mm. eräitä tiivisteitä saanut koskaan pitäväksi ja muitakin vikoja oli kuukausittain. Erehdyin myös hankkimaan jossain vaiheessa käytettynä 5610 ja se oli täysi pohjanoteeraus ja onneksi pääsin siitä nopeasti eroon.
Joten kyllä se hinta kertoo merkin arvostuksesta paljon. Uudetkin New Hollandit eli Fordit on tosi hyvin varusteltu ja hinnaltaan halvempia, mutta ne viat tulee kalliiksi.
voin yhtyä edelliseen. jos eri merkit laitetaan ominaisuuksien mukaan parenmuusjärjestykseen niin voorti on joka lajissa "häntäpäässä".
Meillä on ajettu erikokoisilla fordeilla jo yli 30 vuotta. Nyt kalustossa on Ford 6600 turbo vm. -79 sekä 6410 vm. -89. Hommat tulee hoidettua vähintään yhtä hyvin kuin naapureiden uusilla Caseilla ja Valluilla.(joiden pihoilla näkyy huoltoauto vähintään kerran kesässä) Mitään isompia vikoja ei yhdessäkään koneessa ole koskaan ollut. Ainoa miinus Fordissa on surkean hitaat maantienopeudet (n.30 kmh).
no koitas nyt keksiä jotain hyviä ominaisuuksia voortista. tottahan nyt uusia koneita huoltaa "virallinen" huoltomies, jotta takuu on voimassa.
JOTKUT HUOLLATTAA TRAKTORINSA. Ei sen pakko oo olla rikki! mee toki kysyyn onko ne rikkijoo ennen ku kirjottelet. ja jos on uudet koneet takuun edellytyksenä ammattimainen huolto
http://www.vaihtokone.com/vaihtokone/2002/vaihtokone/haku_index.cfm?maatalous=yes
Hakuehto:
Traktorit: Kaikki
Vuosimalli: 1985-1990
Teho: 72-90 hv
Löytyi: 14 kpl
1 Ford, hinta 16500
14 koneen kesiarvo 16300
Halvimmat Deutz-Fahr ja Massey Ferguson
Kalleimmat Fiat CaseIH Massey Ferguson
Ford oli juuri keskivaiheilla, eikä ole koskaan edes ollut Keskon merkki. On siis kuistettava, että kun tarkastelet Ford-Newholland merkkiliikkeiden valikoimaa, siellä on oma merkki se parashintaisin. Sama pätee Agrimarketin , Valtran, K-maatalouden vaitokonetarhoihin.
Eiköhän ole niin, että Fordeja on ollut paljon, ne on jo vanhoja ja paljon ajettuja, Fordin kukoistusaika ajoittui 25-35 vuotta sitten olevaan aikaan ja vanhimpien (1960-1975) hinnat ovat jo nousussa, mitä ilmiötä muuten ei saman ajan muilla merkeillä juuri näe.
Fordi-pohjaiset traktorit ovat jo unholassa, enemmänkin niissä näyttäisi olevan vanhaa kunnon Fiattia nykyään, kyömynokalla varustettuna.
-SS-
Olipa tilasto! Sinänsä arvokasta työtä, mutta ihmettelen miten onnistuit löytämään vain yhden Fordin tuohon otantaan.
Mä en todellakaan tiedä, mikä on "Keskon merkki" ja mikä ei, mutta traktorin mä haluun. Haluun! HALUUN!! By-ääääähhh!! Aion jatkaa etsintää tässä vaiheessa nettipohjalta - hyvä kun mainitsit tuon Agrimarketin!
Enhän minä mitään muuta tässä tarkoita, mutta Fordien yleisestä hintatasosta "vieraan merkin liikkeissä" ei voi tehdä johtopäätöksiä koneen mahdollisista ongelmista. Kun rajaa vuosimallin myös, huomaa, että myös muut 80-luvun traktorit ovat jo melkoisen hakattuja ja hinnatkin laskusuunnassa.
Ford on ollut yksi valtamerkeistä koko 70-ja 80 - luvun ajan, Euroopassa yksi eniten myytyjä traktoreita pienemmissä kokoluokissa. Sitten New Holland fuusio ja lopuksi Fiat Agriin liittäminen katkaisi täysenglantilaisen Fordin tekemisen 2000-luvulle tulessa. Noita vanhoja kymppisarjan Fordeja muuten tehdään vielä Meksikossa, 5 litran Powerstar-moottorilla varustettuna.
Jos ei ole kokemusta Fordista, suosittelen, ettei hankkisi sikaa säkissä, vaan pitäytyy siinä merkissä, jonka hallitsee. Esson baarin tietotoimisto ei ole oikea media traktoriostoksen tekemiseen.
Tonnisarjan Fordit kymppisarjaan, osittain 40-sarjaan asti perustuvat jo 1965 markkinoille tulleeseen konstruktioon. Olennaista on, että 1965 - mallinen Ford kisailisi hyvällä ohjaamolla varustettuna aivan nykyaikaisen perustraktorin kanssa, tekniikka kestää vertailun monen jopa 90-lukulaisen traktorimerkin kanssa. Siinä on
- tehokkaat, käytännössä huoltovapaat jarrut
- Taka-akselisto moderni planeetta-alennusvaihteineen
- Kevytkäyttöinen kytkin
- Kevytkäyttöinen tasauspyörästönlukko
- toimiva painonsiirto
- hyvä painonjakauma ja kunnon etukehto, johon saa etupainotelineitä ja painoja riittävästi
- hydraulinen VOA-kytkentä
- Nostolaitteen laajennettavuus kahdellakin apusylinterillä
- Runkorakenne mallikelpoisen avara, kiinnityskohtia paljon eikä mitään erityisen heikkoa saumaa tiedossa. Pohjassa on sileähkö valupinta, eli harrastelijametsäajo mahdollista ilman erityisvarustelua.
- 2x2 hydraulisten lisäventtiilien asennusmahdollisuus ensimmäisestä mallista alkaen.
- ärhäkkä moottori, jossa löytyy kaasuun reagointia juuri monissa heinä- ja kuljetuspuolen hommissa.
On myös muistettava, että useat valtamerkit, kuten Valmet ja Massey Ferguson saivat keskusliike-edustuksesta myyntietua 70- ja 80 - luvun ylituotantovuosina. Fordit olivat usein yksityisten konemyyjien myymiä, eli sieltä ostettiin selvällä rahalla eikä viljakuormilla. Silti myyntitilastoissa Ford oli usein kolmonen. Fordeja ennen ostettiinkin enemmän karjatiloille, Fordiin ainakin sopivat kaikki laitteet kivuttomasti, ja yleistraktorina se oli mitoitettu juuri sopivasti monipuoliseen toimintaan.
Osallistupa keskusteluun esim. www.masinistit.com - sivustolla, siellä ovat kommentoijat jo vuosikausien tunnettuja henkilöitä, jolloin puppua tulee vähemmän ja enemmän kokemusperäistä tietoa. Siellä palstalaiset ovat usein kallellaan Ford-logoon päin (Fordson Club Finland) , mutta esim. Nuffield-ja Zetor- omistajia lienee Masinisteissa paljon
-SS-
No mä en varsinaisesti "hallitse" mitään merkkiä, mutta eipähän ole sitten rasitteita tai päähänpinttymiä siinä suhteessa. Tosin Belaruksesta on sanottu, että niitä on ostettava kaksi jos haluaa pitää yhden käyttökuntoisena.
Käyttö olisi tien lanaus ja halkokuormien kuskaaminen pienehköllä kärrillä. Miksei tietysti joskus voisi pistäytyä metsän puolella juontokouran kanssa. Takaveto riittäisi eikä tehoakaan oikeastaan tarvitsisi kuin 50...60 hepoa.
meillä kolme ford traktoria ...agritek ja ikh hankkii osat ... ja hämeen traktori huoltaa, kaikki toimii ... kesko hoiti hommat kotiin ...leyland , zetor same-deutz-fahr lambo... otettiin edustukset ja myytiin muutama vuosi ja sen jlk lopetettiin maahantuonti ...jätettiin asiakkaat tyhjän päälle ... onneksi leylandiin ja zetoriin saa osia kiitos muutama yksityinen huoltoliike .