Toyota Lexus, se avoauto.Heh onhan
kaksipaikkaiselle japskille lätkäisty kunnon
hintalappu 780 tuhatta!
Muutoin kyllä kehuttiin että on kiva ajella.On
kai se ....:)
Voimaakin on kun on V8 kone muistaakseni.
Kiihtyy sekunnin paremmin kuin VW Passat ja
kulkeekin 250km/t kun Passat kulkee vain 238 km/t
No onpa hinnassakin eroa.
kaksipaikkaiselle japskille lätkäisty kunnon
hintalappu 780 tuhatta!
Muutoin kyllä kehuttiin että on kiva ajella.On
kai se ....:)
Voimaakin on kun on V8 kone muistaakseni.
Kiihtyy sekunnin paremmin kuin VW Passat ja
kulkeekin 250km/t kun Passat kulkee vain 238 km/t
No onpa hinnassakin eroa.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Ennenkuin haukut enempää lexuksen hintaa niin
vertaa sitä vaikka mersu SL320 hintaan 797tmk ja
tämä on yli 10 vuotta vanha malli. Ja muutama
vuosi sitten MITSU!! 3000gt vr-4 spyder maksoi
jenkeissä tuon 60000$ mitä lexus maksaa nykyään.
Ei se lexus ehkä niin kauhean kallis olekaan.
Passat jää aika kauaksi kiihtyvyydessä ja se on
sitäpaitsi manuaalilla. Jos lexus olisi halunnut
tehdä nopean avon, se olisi varmaan jotain opel
speedsterin tai lotus elisen tapaista eikä mikään
luxuslaivaa.
Pistäpä vierekkäin samanhintainen Lexus ja jokin
arvostettu saksalaismerkki (MB, BMW tai Audi) ja
kysy miltä tahansa Man-On-The-Street tallaajalta
kumpi on hienompi peli. Tuskin kukaan edes uskoo
että Lexus voi olla saman hintainen (uutena,
tuskin enää käytettynä) kuin saksalaiset
laatumerkit. Ihmettelen kyllä mitä joku luulee
saavuttavansa tuhlaamalla rahansa Lexukseen...
Ei löydy bemarilta tai audilta vastaavaa ja sl-
mersu on niin vanha ettei vertailu ole reilu. Ja
eikö SL320 ole kuutos koneella kun lexuksessa on
v8? Yleensähän lexukset eivät ole samanhintaisia
vaan hieman halvempia kuin vastaavasti
varustellut ja saman kokoisella koneella olevat
saksalaiset.
Ainakin lehtien koeajoissa sc430 lexuksen on
sanottu olevan tämän vuoden vastine vw new
beatlelle/audi TT:lle, eli auto joka kerää
liikenteessä tavallisten ihmisten huomion (siis
positiivisen, Aztek kerää sen negatiivisen). Eli
muotoilusta on tykätty.
Ihminen saavuttaa lexuksella laadukkaan auton ja
hyvän asiakaspalvelun liikkeessä. Lexus ja muut
japsit(acura ja infiniti) ovat niin
asiakastyytyvisyys kuin laatututkimustenkin
kärjessä ja myös vertailuissa on tullut
menestystä. Outoa miten suomessa, maassa jossa on
2 infinitiä, muutama acura ja hieman enemmän
lexuksia, tiedetään että ne ovat mersuja yms
huonompia.
Vaikka puolustinkin japsimerkkejä niin itse
ottaisin, jos olisi 800tmk rahaa avoautoon, 2002
t-birdin ja lopuilla ostaisin jonkun
käytännöllisemmän auton.
Äläkä vertaa Autojen karvahattumalleja mihinkään
sikahintaiseen Toyota-Lexukseen.
Mersu CLK 430 on V8 koneinen Cabrio ja maksaa
suomessa vain 680 000 ,paljon halvempi kuin tojo-
leksu.Kummankohan "kadun tallaaja ottaisi"
Jos AMG-pajan ehostama cabrio clk 55 otetaan niin
sitten jo alkaa maksamaan samaa luokkaa kuin
japanin koupe.Sitten tosin hyrisee jo n 70 heppaa
enemmän pellin alla .
tuo oli umpiautoa vertaillut.No olisihabn siellä
400cdi diesel,sekin taitaa pian päihittää
toijota -leksuksen.
-niin ja on hienompi oikea länsimainen auto eikä
idän ihme.
Jos kerran ne Lexukset ja Toyotat on mielestänne
niin huonoja, niin mitä te täällä teette?
Täällähän on palstoja melkein jokaiselle
merkille, niin miksi ette mene sinne oman
merkkinnne palstalle? Siellä voisitte kehua omia
merkkejänne, niin paljon kuin sielu sietetää.
Mutta kun noissa palstoissa ei ole ehdotonta
kieltoa eikä alussa kysytä minkämerkkinen auto on
ennenkuin saa lukea,niin luemme vähän sieltä
täältä.
Hankaaa se pelkästään tojotaa kehua on (jojs se
ehtona on kun tänne tullaan)kun ei oikein ole
aihetta.
Kehutaan kyllä sittten kun aihetta on.
Oikeastaan takuuhuolto ansaitsee kehut -sitä
tulikin ahkeraan käytettyä n 2 vuotta sitten kun
minulla vielä tojota oli.
Mitäh? Umpiautoa vertaillut?
Tuo mersun clk on huomattavasti halvemman luokan
kansanauto. Siinähän on peruskoneena 2.0 ahdettu
pikkukone. Jos halutaan vertailla autoja, myös
hinta vaikuttaa siihen mihin luokkaan auto
kuuluu. SC430 kuuluu kalliimpaan luokkaan kuin
vaikka clk mersu, avo camaro/mustang, vaikka
kaikki ovatkin avoja ja niissä on v8. SL mersu ei
ole samanlainen massatuote ja vastaa paremmin
lexusta. Uusi mallikin on muuten tulossa.
Ihan naurattaa itseäni kun lukee
näitä "asiantuntijakommentteja" Lexuksesta ja
kalliista mersuista sun muista. Totuus kuitenkin
on se, että näillä kommentoijilla ei ole
MINKÄÄNLAISTA kokemusta kyseisistä autoista,
kunhan aukovat vain päätään. Kannattaisi vain
keskittyä ruotimaan niiden manne-mersujen ja
teini-corollien ominaisuuksia, kun niistä
useimmilla lienee kokemuksiakin.
Ja tiedoksi : ihan ilman kokemustakin voi sanoa,
että kun puhutaan tuon hintaluokan
luxusvaunuista, niin kaikki ovat varmasti
huipputuotteita, niin Lexus kuin mersukin.
Näissä viesteissähän puhuttiin enemmänkin auton
arvostuksesta, imagosta ja arvon säilymisestä.
Niistä voi puhua, vaikka autoa ei löytyisikään
omasta pihasta. Eihän tätä uutta lexusta edes
vielä ole euroopassa.
Tämmöinen jutustelu vain kertoo sen, että
liikkeellä on sen verran nuorta porukkaa, ettei
nuo elämän realiteetit ole aivan hallussa. No kai
me jokainen haaveilemme voittavamme lotosta...
Tojotankaan tehtaan tuotteista arvoautoa tee.
Jos tojoon hinta kymmenellä kerrotaan ja nokkaan
pistetään iso L ,niin ei se Mersua voita missään
suhteessa.Mersu on järkipeli.
En puhunut mistään arvoautoista vaan auton
hintaluokasta. En usko että sen lexus merkin
lisääminen nokkaan nostaa juurikaan hintaa, en
tiedä myydäänkö sc430:ää edes toyotana. Onhan
lexuksilla liikkeissä ja huollossa toyotaa
parempi palvelu, mutta ei se hintaa paljoa nosta.
Luultavasti lexus olisi suunnilleen
samanhintainen myös toyotana, ehkä hintaa laskisi
hieman että yli 700tmk:n toyotaa on vaikea saada
kaupaksi -olihan niitä camryä kalliimpia toyotia
ennen lexuksen perustamista vaikea myydä. Eihän
honda nsx tai legendkään mikään halpa ole, vaikka
se onkin vain honda eikä acura.
Vertailuissa mersu on usein jäänyt kauas taakse
ja lexus on kilpaillut voitosta lähinnä bmw:n
kanssa.
Mersu ei ole järkipeli, siinä maksetaan siinä
nokalla olevasta merkistä.
Ja näillä "asiantuntijoilla" tuskin lienee tietoa
siitäkään, että Lexuksella on aivan omat
suunnitteluperusteensa verrattuna tavallisiin
Toyotiin sekä myös valmistus, laaduntarkkailu
yms. ovat aivan eri tasolla kuin Tojossa, vaikka
jo Tojokin on hyvä.
Monet näyttävät vain luulevan, että Lexus on
samalla muotilla ja samoista materiaaleista
kasattu kuin Corolla.
esim is200 suunniteltiin ja tehtiin alunperin
toyotaksi mutta nimi muutettiin loppuvaiheessa
lexukseksi eli väitteesi ei pidä paikkaansa
Pienimmän mallin kohdalla en menekään vannomaan,
mutta isompien kohdalla pitää tasan tarkkaan
paikkansa.
Jenkeissä tehdyn autoilijoiden
asiakastyytyväisyysvertailun ykkönen on Lexus. Ei
MB, BMW, Volvo, vaan Lexus.
ei jää, vaan näyttää takavalot miten haluaa. Ja
on paljon halvempi.
No paljon se w8 maksaa ja mikä sen suorituskyky
on? Eikö se sitäpaitsi ole sedan?
Kyllä se Lexus on ihan Toytan valmistama, se on
vain TytärFirma. Varaosistakin sen näkee,
mm. Toyota Supran osat ja Lexuksen osat ovat
JOILTAIN osin samoja.
kaikkia lexuksia myydään toyotana! SIIS
JAPANISSA!!! ja lexus is200 ei myydä ku
eusoopassa. toyotana tunnetaan..
Luitteko pojat koko jutun, siinä annettin
positiivinen kuva koko Lexus-historiasta. Ilman
ennakkoluuloja jutun luettuani jäi käsitys että
Lexus on menestystarina. Myös useissa
jenkkileffoissa ja sarjoissa vilahtelee Lexus
silloin kun puhutaan unelmista. Pakko se on
myöntää että Toyotan valmistama Lexus on tullut
pysyvästi maailman edustusautomarkkinoille.
Ja sekös se ottaa euroautoilijoita kupoliin!
Millään ei voida sulattaa, että Lexus pärjää
maailmalla tosi hyvin edustusautojen luokassa.
Maristaan vaan miten huono sen täytyy olla,
japsiromu riisikippo, vaikka harvat ovat kyseistä
autoa edes livenä nähneet, saati sitten ajaneet.
No, siellä missä on suurimmat markkinat, siellä
Lexus on pärjännyt mainiosti, eikä siihen vaikuta
suomalaisten euroauto-omistajien kitinä, vaikka he
sitä niin kovasti toivovatkin.
Minä näin Lexuksen ja ratissa itse Matti Nykänen,
taisi olla rouvan auto. Siinä me rinnakkain
liikennevaloissa, molemmilla "toyotat".