Kuulin tämän tositarinan toissapäivänä velipojalta:
Närpiöläiseen autokorjaamoon saapui joskus vuonna 2004 kaksi melkolailla ajokelvotonta ajoneuvoa: Toyota Avensis ja Mazda6.
Avensiksen perä oli pirstoutunut. Perheen pitkätukkainen poika oli lainannut autoa Alastaron kiihdytysajoihin, ja innostunut esittelemään kavereilleen Avensiksen kiihtyvyyttä eräällä pikkutiellä. Kokematon jolppi laittoi vahingossa peruutusvaihteen päälle ja painoi kaasun pohjaan.
Takana sattui olemaan läheisen sikalan nk. luumonttu. Jumalaton kaivanto, johon sianraatoja haudattiin kerran kuukaudessa. Montun pohjalla oli myös kookkaita kivenmurikoita, ja Avensis syöksyi perä edellä tuohon haisevaan kivikkoon - kohtalokkain seurauksin. Avensiksen takapaksi ryttääntyi muussiksi ja perheen poika vietti viikon Moision avo-osastolla järkytyksestä seonneena.
Mazda-kuutosen tarina oli toinen. Auto oli ostettu upo-uutena Pispalaan, ja tuunattu katu-uskottavaksi isolla rahalla. Aero-sarjat oli tilattu Hiroshimasta saakka, ja niihin oli upotettu aitoja helmiä ja kaksi rubiinia. Auton omistaja, pizzanvääntäjä Kalle-Arvid Pyykkönen, oli veloissaan korvia myöten tästä kauko-Idän helmestä - mutta siitäkin huolimatta mies oli onnellisempi kuin koskaan aikaisemmin.
Onnettomuus kuitenkin kohtasi Pyykköstä. Humalaiset betoniraudoittajat Hervannasta olivat eksyneet Pispalaan, ja varastivat auton. Miehet eivät ehtineet ajaa kuin sata metriä, ja auto suistui rotkoon. Humalaiset selvisivät pintanaarmuilla, mutta Mazdan keula oli kurjaa katseltavaa.
Närpiöläinen automekaanikko Timo Pulteri osti nämä auton raadot ja alkoi toteuttaa hurjaa suunnitelmaansa. Laikka huusi korjaamossa yötä päivää. Noin kahden kuukauden kuluttua urakka oli valmis, ja Pulteri aukaisi korjaamon ovet. Sisällä kiilteli pesty ja vahattu kummajainen: auto jolla oli Avensiksen keula ja Mazdan perä.
Tämä "Mazvensis", niinkuin se leikillisesti ristittiin, vietiin Riihimäelle maatalousnäyttelyyn saman vuoden heinäkuussa. Pulteri oli tuunannut autoon sopivan määrän kiinnikkeitä ja härpäkkeitä, niin että perään voitiin helposti kiinnittää aura tai lantareki. Myös vedettävä puimuri toimi Mazvensiksen voimalla hienosti, erilaisista äeksistä puhumattakaan.
Mazvensis myytiin samana vuonna Valkeakoskelle, ja siellä se kuulemma vieläkin vetelee paskakärryjä kylän raitilla.
Närpiöläiseen autokorjaamoon saapui joskus vuonna 2004 kaksi melkolailla ajokelvotonta ajoneuvoa: Toyota Avensis ja Mazda6.
Avensiksen perä oli pirstoutunut. Perheen pitkätukkainen poika oli lainannut autoa Alastaron kiihdytysajoihin, ja innostunut esittelemään kavereilleen Avensiksen kiihtyvyyttä eräällä pikkutiellä. Kokematon jolppi laittoi vahingossa peruutusvaihteen päälle ja painoi kaasun pohjaan.
Takana sattui olemaan läheisen sikalan nk. luumonttu. Jumalaton kaivanto, johon sianraatoja haudattiin kerran kuukaudessa. Montun pohjalla oli myös kookkaita kivenmurikoita, ja Avensis syöksyi perä edellä tuohon haisevaan kivikkoon - kohtalokkain seurauksin. Avensiksen takapaksi ryttääntyi muussiksi ja perheen poika vietti viikon Moision avo-osastolla järkytyksestä seonneena.
Mazda-kuutosen tarina oli toinen. Auto oli ostettu upo-uutena Pispalaan, ja tuunattu katu-uskottavaksi isolla rahalla. Aero-sarjat oli tilattu Hiroshimasta saakka, ja niihin oli upotettu aitoja helmiä ja kaksi rubiinia. Auton omistaja, pizzanvääntäjä Kalle-Arvid Pyykkönen, oli veloissaan korvia myöten tästä kauko-Idän helmestä - mutta siitäkin huolimatta mies oli onnellisempi kuin koskaan aikaisemmin.
Onnettomuus kuitenkin kohtasi Pyykköstä. Humalaiset betoniraudoittajat Hervannasta olivat eksyneet Pispalaan, ja varastivat auton. Miehet eivät ehtineet ajaa kuin sata metriä, ja auto suistui rotkoon. Humalaiset selvisivät pintanaarmuilla, mutta Mazdan keula oli kurjaa katseltavaa.
Närpiöläinen automekaanikko Timo Pulteri osti nämä auton raadot ja alkoi toteuttaa hurjaa suunnitelmaansa. Laikka huusi korjaamossa yötä päivää. Noin kahden kuukauden kuluttua urakka oli valmis, ja Pulteri aukaisi korjaamon ovet. Sisällä kiilteli pesty ja vahattu kummajainen: auto jolla oli Avensiksen keula ja Mazdan perä.
Tämä "Mazvensis", niinkuin se leikillisesti ristittiin, vietiin Riihimäelle maatalousnäyttelyyn saman vuoden heinäkuussa. Pulteri oli tuunannut autoon sopivan määrän kiinnikkeitä ja härpäkkeitä, niin että perään voitiin helposti kiinnittää aura tai lantareki. Myös vedettävä puimuri toimi Mazvensiksen voimalla hienosti, erilaisista äeksistä puhumattakaan.
Mazvensis myytiin samana vuonna Valkeakoskelle, ja siellä se kuulemma vieläkin vetelee paskakärryjä kylän raitilla.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Orsonb iski jälleen. Nyt pitää uskoa kaikki sivulauseetkin ja rivien haisevat välit.
Meinasin tippua penkiltä :-DDDD