Olen ikäni ajanut Toyotalla ja voin sanoa, että
se on hyvä auto. Alotin autoilun 87-mallin
Corollalla, joka näkyy vieläkin olevan
liikenteessä. Minulla on ollut kolme Corollaa,
yksi Carina ja Yksi Avensis. Kaikkkiin olen ollut
tyytyväinen ja voin suositella muillekin Toyotaa
ihan puhtaalla omallatunnolla.
se on hyvä auto. Alotin autoilun 87-mallin
Corollalla, joka näkyy vieläkin olevan
liikenteessä. Minulla on ollut kolme Corollaa,
yksi Carina ja Yksi Avensis. Kaikkkiin olen ollut
tyytyväinen ja voin suositella muillekin Toyotaa
ihan puhtaalla omallatunnolla.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Niin, minulla on kokemusta parin Toyotan jälkeen
myös muista merkeistä ja suosittelen
eurooppalaisia...
Voisitko hieman tarkentaa merkkiä. Euroopassa
tehdään useita eri automerkkejä. Niin mistähän
merkeistä sinulla on kokemusta? Ilmeisesti
suosittelet Skodaa tai mahdollisesti Opelia. Eli
silloin saa paremman auton kuin Toyota, kun se on
tehty ja suunniteltu Euroopassa. Näinkö on?
..Japanissa/Englannissa suunniteltu EU pykälien
takia Englannissa/Ranskassa kasattu.
Ja sinullahan sitten on kovasti kokemusta esim.
Skodasta ja Opelista, kun olet ikäsi ajanut
Toyotalla...
että lause "toyota on hyvä" ei poissulje sitä
mahdollisuutta, etteikö voisi olla olemassa
muitakin hyviä autoja. Vaikka alkuperäiselle
viestin kirjoittajalla ei olisikaan kokemuksia
muista automerkeistä, ei se alenna toyotan arvoa
yhtään hänen silmissään, päinvastoin. Minullakin
on tapana muuallakin kuin autonhankinnassa
käyttää jotakin hyväksi havaitsemaani tuotetta
riippumatta siitä mitä mieltä muut tuotteesta
ovat.
Entisenä -95 Carinan omistajana ja nykyisin -99
Vectralla ajelevana ei tule mieleen yhtään asiaa,
joka olisi ollut Carinassa paremmin. Eikä
tuntunut olevan Avensiksessakaan muuta parempaa
kuin aavistuksen alhaisempi melutaso.
Skoda on myös ollut 90-luvun puolivälistä alkaen
aivan mainio auto.
Kauhujutut huonosta laadusta elävät omaa
elämäänsä, eräiden kavereilla ja naapureilla
tuntuu olevan Opeleita ja Volkkareita, jotka ovat
järjestään suurimman osan aikaa korjaamolla.
Kummallista, että näin ei ole minulla eikä
tuntemillani Opelin / VW:n omistajilla. Opelin
kauhujutut periytyvät edellisen Astran
alkuvuosien heikosta ruostesuojauksesta ja Vectra
B:n ensimmäisen vuoden ongelmista, joiden takana
oli koko alihankintamallin uudistus. Nyt
Vectrassa ei ole enää edes muita tyyppivikoja
kuin ohjausakselin napsuminen (joka kuulemma
sattumoisen vaivasi myös Avensista). VW:a
koskevia kauhujuttuja siivittää kaiketi yksi
todellinen ongelma eli Passatin etupään
tukivarret...
Tuntuu, että joillekin on kun punainen vaate, jos
joku on tyytyväinen autoonsa. Varsinkin jos se
joku on Toyota-kuski, niin johan alkaa naljailu.
En kyllä ymmärrä, miten jotkut jaksaa mollata
tota merkkiä ja samaan syssyyn kehua omaansa.
Ihan kun se tekisi omasta jotenkin paremman auton
kun haukkuu Toyotan aivan paskaksi.
Opel on ...
on myös nähtävissä muilla palstoilla. Jos on itse
tyytyväinen omaansa, niin eiköhän kohta tule
jonkin muun merkkisen (esim. osta tojota, honda
rulez yms) auton kannattaja jakamaan asiantuntija-
lausuntojaan. Joten molemmin puolin tuo näyttää
toimivan...Valitettavasti. Jos edes asiallinen
kritiikki hyväksyttäisiin, niin sekin olisi
jotain...?
Vectran pitäisi olla paljon hiljaisempi kuin
(carina) tai avensis.Niinhän päätettiin TM
keskiluokan vertailussa -99 eräässä numerossa
joten älä ala vectra kuskina väittämään muuta.
Vai vetääkö TM opelin puolta koska on saksalais-
merkki????
Opel record
austin mini
audi 100
opel kadet
toyota corolla
mazda 1100
toyota hiace
toyota crown
toinen hiace
vw transporter
volvo duet
volvo 142 grand luxe
volvo 244 gl ruisku
vw caravelle
toyota hiace taas turbona
näistä corollasta ruostui koko lattia
pois,moottori kehräsi vielä kauniisti-annoin
termiiteille koko paskan
Tojota crown:vikoja vikojen perään.huohotti että
öljytikku piti rautalangalla sitoa,möin kun kokoo
toinen etupyörä lähti kurvissa omille teilleen -
ihan romu-
Toyota Hiace:vaihdelaatikko hajosi ja kusi öljyt
tielle-kone vielä louskutti
Toinen hiake pelasi hyvin mutta haisi paskalle-
johtui edellisestä sikalanomistaja-omistajasta :)
Kolmas hiase:turbo hajosi aika
uutena,alipainepumppu-laturi hajosi ja pakoputki
meni heti uutena mutta sain takuuseen.
VW ollut ehdottomasti pakuista paras.
Henkilöautoista volvot.
vaikkka vanhoja niin mennä louskuttavat
vaan.tosin kuluttavat liikaa nykypäivänä.
Se on kuitenkin varmaa että jos muita autoja saa
ajella niin tojotaan en sekaannu.
Ostin nuorena poikana -81 crownin dieselinä ja
puol miljuunaa ajettuna. Ajelin noin 100 000
huoletonta kilometriä. Sitten alko kori
happanemaan käsiin (haitta kosmeettinen, runko oli
vielä ehjä) ja vaihdoin autoa. Siinäpä oli auto
jota vieläkin kaihoisasti muistelee. Nykymittapuun
mukaan suorituskykyä tai ajoominaisuuksia siinä ei
ollut ollenkaan. Ajo"mukavuutta" senkin edestä.
Tunnelma oli jotakin lentokoneen ja olohuoneen
väliltä. Meno oli hiljaista ja nojatuolimaisissa
penkeissä lepäili pitkiäkin matkoja. Tehostettu
kytkin ja aivan tunnoton ohjaus teki ajamisesta
sellaista leppoisaa leijumista. Seuraili vain kun
pingispöydän kokoinen konepelti halkoi maisemaa.
Kuvauksesi:"Tehostettu
kytkin ja aivan tunnoton ohjaus teki ajamisesta
sellaista leppoisaa leijumista." sopii myös
vanhoihin Citikoihin. Tosin tehostettua kytkintä
niissä ei tietääkseni ollut, mutta tunnoton
ohjaus ja pehmeä kaasunestejousitus teki matkasta
sellaisen aivan kuin olisi taikamatolla
leijaillut.
Tosin tuosta ominaisuudesta ei kaikki tykkää.
Toyotassa on se hyvä puoli, että tekniikka kestää
pitkään, melkein isältä pojalle. Huonoa se, että
kestävän tekniikan lisäksi ei saa miellyttäviä
ajo-ominaisuuksia. Ei vaikka kuinka yrittää tehdä
olonsa mukavaksi, niin kyyti on vähän semmosta
kolkon oloista. Eurooppalaista en vielä uskalla
laittaa, kun en oo mikään auton korjaaja, eikä oo
aikaa seisottaa korjaamolla.
Toki eurooppalaisissakin on varmasti kestäviä,
mutta mun tuurilla mulle tulisi kuitenkin se
murheenkryyni.
Köyhä jätkä ikäs oot ajannut vanhoilla
paskoilla.Oikee auto sulle on Lada...vitun
vastojen myyjä
vasta on kylpiessä hyvä...esimerkiksi Tojo Crown
oli vm1971 ja ostin sen 1975,-no olihan se jo
ikäloppu japskiksi.
mazda oli 2 vuotta vanha.
niiin köyhä vastakauppias ei saa kuin 2v vanhoja
japanin ritsoja.nyut on 10 v vanha vw,ajettu 330
000 eikä mitään huoltojen lisäksi ole tehty.
Ei toyota ole hyvä vaan paras kaikista.Minä olen
tyytyväinen avensiksen omistaja.Autoni on laadukas
eurooppalainen.
Euroopassa suuniteltu ja kasattu.Tehty nimenomaan
eurooppalaisia olosuhteita ajatellen.
Avensis on toiminnut hyvin ja kyyti on
mukavaa.SUOSITTELEN!!
Isani oli suorastaan Toyota-fani ja kaytyi juuri
samalla tavalla lahes ensimmaiset 30 vuotta, osti
aina vain uuden Toyotan samasta liikesta, muita
merkkeja ei edes katsottu. Toyotalla on edelleen
kova maine eika se varmasti ole tuulesta
temmattu. Luotettavampaa autoa saa hakea, mutta
onko siina sitten kaikki?
Mulla oli pitkaan kaksilitrainen Camry vm88. Auto
oli luotettva ja hintaansa nahden siina oli
paljon ominaisuuksia: tehokas, tilava ja mukava.
Mutta oli siina heikkouksiakin, kori alkoi
ruostua nopeasti, 200tkm jalkeen autoon
vaihdettiin etulokasuojat matien tilalle (sinansa
valkoisen auton ruostekorjaukset olivat
helppoja), tekniikka toimi moitteetta aina
myyntiin asti. Mutta eniten alkoi arsyttamaan ajo-
ominaisuudet, varsinkin talvella, mutta myos
kesalla reippaammassa menossa mutkissa auto puski
kuin jukripainen passi. Samoin melutaso kohosi
hairitsevaksi reipaammissa nopeuksissa
mootoritiella ovenkarmien ja konepellin
lepattaessa.
Eraana kevat paivana 90-luvun puolessa valissa
vaihtoautohallissa, kovassa autokuumeessa tietty,
renkaita potkiessani, myyja alkoi tehda kauppaa
n.100tkm ajetusta 518i vm 91. Auto oli kuin uusi
ja sain sen viikonlopuksi koeajoon. Jo paivan
jalkeen paatos oli selva, enka ole katunut. Tosin
nopeasti alkoi pieni moottori kiusata (kuten aina
kay), joten malli vaihtui saman korimallin
525i:hin, joka tosin oli pari vuotta vanhempi,
mutta mittarissa saman verran kilometreja. Auto
oli erinomainen ajajaa, hiljainen, tukevan
turvallinen (tosin painoa olikin yli 1600kg)ja
yllatavan taloudellinen. Positiivisena
yllatyksena bensaa paloi keskimaarin vain litra
enemman kuin Camryssa ja saman verran kuin
518i:ssa. Mutta olihan tietysti tassakin omat
heikkoudet(loytyvat Hesarista julkaistavalta
vikalistalta samoin kuin muidenkin mallien
tyyppiviat), mukavaa oli varaosien hinnat, jotka
olivat kohtuullisia (toisin kuin yleisesti
luullaan!). Ehka pahin (kallein) ominaisuus
autossa on korkeat (lue tahtitieteelliset)
vakuutusmaksut. Myydessani auton se oli edelleen
ruosteeton, kone oli iskussa ja kyyti oli
edelleen yhta hiljaista kuin ostaessanikin auton.
Paallepain autosta ei todellakaan nakynyt etta
kilometrimittari oli jo 300tkm rajalla. Auton
ulkonakoa pidan edelleen erittain onnistuneena ja
ajattomana.
Sen verran em. autot liikauttivat myos isaani,
etta han tilasi uuden 523i ja saikin sen
kayttoonsa aikoinaan ensimmaisten joukossa. Nyt
autossa kilometreja on takana yli 200tkm ilman
ainoataakaan vikaa, joten silla perusteella voi
BMW:nkin laadun sanoa parantunee, varsinkin kun
kysymys on mallisarjansa ensimmaisista autoista.
Mutta varmaan varaosatkin ovat hieman kalliimpia
kuin tuohon edelliseen korimalliin.
Kuten sanottua jokaisella on omat suosikkinsa,
mutta sen olen oppinut, etta kurkistus muidenkin
merkkien talliin kannattaa tehda, kun autoa on
vaihtamassa, vaikka oma merkki on tietysti
vahvoilla, jos ei ole ollut negatiivisia
kokemuksia. Nain ainakin itse tein ja teen
jatkossa. Nyt merkki ei vaihtunut ja seuraava
tarkistuspiste on joskus tulevaisuudessa 5-10
vuoden paassa. Se, miten maaritellaan paras auto
lienee jokaisen oma asia, toisille sana paras
merkitsee luotettavuutta, toisille taas
taloudellisuutta (ja usein katsotaan vain
kulutusta), toiset vannovat tilojen puolesta jne.
Onhan autolehdillakin on omat painotuksensa,
jotka vaihtelevat lehdesta ja varsinkin maasta
toiseen. Vaikka monet ominaisuudet voidaankin
melko tarkkaan mitata, voittaja vaihtuu lehdesta
toiseen. Onneksi makuja on monia, olisi aika
tylsaa, jos kaikki ajaisivat samanlaisilla
autoilla. Elakoon maailman parhaat autot jokaisen
omissa mielissa, mika merkki se siten sattuukin
olemaan...
Niin.