Yliasentajalla näytti olevan tietoa asiasta.
Tämä värkki, joka on tarkoitus asentaa ohjaa tosiaan torvea.Ulostuleva on 0.5A kestoinen.
Siitä siis johto kohti torvea ja rele väliin...
Onko tarkempia tietoja, kun ei viitsi hajottaa värkkiä liian suurilla jännitteillä.
Toisaalta, jos menen johonkin autosähköliikkeeseen, he osaavat ainakin laittaa vehkeen kuntoon.
Kyseessähän on tietysti murtohälyytin Mersuun...:)
Tämä värkki, joka on tarkoitus asentaa ohjaa tosiaan torvea.Ulostuleva on 0.5A kestoinen.
Siitä siis johto kohti torvea ja rele väliin...
Onko tarkempia tietoja, kun ei viitsi hajottaa värkkiä liian suurilla jännitteillä.
Toisaalta, jos menen johonkin autosähköliikkeeseen, he osaavat ainakin laittaa vehkeen kuntoon.
Kyseessähän on tietysti murtohälyytin Mersuun...:)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Koska on ulos tuleva niin on sisäänmeneväkin,varmaankin siinä merkintöjä on.Se ulostuleva lienee juuri hälytyksen antava.Eli:se kytketään releen(herätepuolelle)85,ja 86 auton maihin(-)(tai katkaisimeen(K),jonka toinen napa maihin(-)(vaikkapa ovikytkin),saadaan hälytin pois päältä.(ellei laitteessa ole näitä toimintoja)
Releen 30 otetaan virta( )(jatkuva)joko akusta,tai sulakekotelon pohjasta(lähtee muutamalla ruuvilla pois,sulakkeiden vierestä),semmoiselta liittimeltä johon tulee jatkuva virta.
Releen 87 yhdistyy torvelle menevään johtoon(johtojen värit edellisessä kirjoituksessa)
Hälyttimessä pitäisi ola jonkinlainen viive,kun asettaa päälle,(riippuen mistä singnaalin ottaa),jos ovikytkimestä,ja ei ole viivettä hälytin osassa,silloin pitäsi se katkaisin(K) asentaa johonkin piilo paikkaan auton ulkopuolle
eiköhän näillä ohjeilla pääse jo kokeilemaan.