Huiput moisella on yli 200 ja vääntöäkin liki tuplat W124 300 D verrattuna. Itselläni on -88 mallinen loistoyksilö.
Tuota olen mietiskellyt ja ettei juuri isompaakaan tarvitse hankkia. Ja tuo 200 kipittää satasenkin alle 10 ja isommat veljekset vain aavistuksen nopeammin. Ja liekö sillä erolla enää käytännön merkitystä?
Mitenköhän uusi 200 cdi kulkee kuorman kanssa? Onko jollakin kokemusperäistä tietoa asiasta? Myös valistuneisiin arvauksiin on kiva tutustua. Myös kesäisen raikkaat ns. komeetta-kannanotot ovat tervetulleita!
Ja pianhan kesä on ohi ja uimme taas pakkashöyryissä. Lämpötilan laskiessa alle -20 tai jopa alle -30 niin jaksaako nyky-dieseli tuottaa lämpöä? Vastaan tulevat fysiikan lait: kun auto kuluttaa jopa alle 5 l/100 km niin tuosta määrästä pitäidi jyvittää myös energiaa auton lämmittämiseen, mutta lämpeneekö auto riittävästi?
Onhan noi vastuksilla olevat lämppärit ja tarvinnee mahdollisesti lisälämmitintä mutta silloinhan ns eurokulutuslukemat eivät vastaa todellisuutta. Mielestäni auton pitäisi olla perusvarustuksiltakin sellainen, että lämpötilaeroilla ei saisi olla mitään merkitystä.
Että tälläista tänään, näin talvea odotellessa!
Tuota olen mietiskellyt ja ettei juuri isompaakaan tarvitse hankkia. Ja tuo 200 kipittää satasenkin alle 10 ja isommat veljekset vain aavistuksen nopeammin. Ja liekö sillä erolla enää käytännön merkitystä?
Mitenköhän uusi 200 cdi kulkee kuorman kanssa? Onko jollakin kokemusperäistä tietoa asiasta? Myös valistuneisiin arvauksiin on kiva tutustua. Myös kesäisen raikkaat ns. komeetta-kannanotot ovat tervetulleita!
Ja pianhan kesä on ohi ja uimme taas pakkashöyryissä. Lämpötilan laskiessa alle -20 tai jopa alle -30 niin jaksaako nyky-dieseli tuottaa lämpöä? Vastaan tulevat fysiikan lait: kun auto kuluttaa jopa alle 5 l/100 km niin tuosta määrästä pitäidi jyvittää myös energiaa auton lämmittämiseen, mutta lämpeneekö auto riittävästi?
Onhan noi vastuksilla olevat lämppärit ja tarvinnee mahdollisesti lisälämmitintä mutta silloinhan ns eurokulutuslukemat eivät vastaa todellisuutta. Mielestäni auton pitäisi olla perusvarustuksiltakin sellainen, että lämpötilaeroilla ei saisi olla mitään merkitystä.
Että tälläista tänään, näin talvea odotellessa!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kulkee ja kukkuu ja mukava ajaa. Mutta talven pakkasia ajtellen kaikissa DI koneissa on lisälämmitin, sitä konetta ei taho kesällkää saada normaaliin lämpöön ilman lämmitintä. Ei tämä ole yksin merssun ongelma Eihän niitä tänne lappiin tehäkkään niitä autoja markinat on muualla. Se lämmitin kuluttaa noin litran tunnille, että tulee siitä monta litraa talvelle pelkää lämmitykseen, mutta palaahan sitä öljylämmiteisessä talossakin. Kyllä se maantie ajossa tuottaa sen verran että se pitää se lämmön, mutta kaupunkissa se tahtoo käydä se lämmitin koko ajan
Helsinki - Tampere väliä kun pyyhkäsee 130km/h vakkarissa niin kulutusta näyttää 5,8l/100km. Satasen kelaa tosiaan ihan riittävän ripeästi, siitä eteenpäin sitten vähän hissumpaa. Tavaratila on reilun kokoinen ja ei se nyt kuormattunakaan nyykähdä heti. Mukava ajaa, eikä oo niitten jarrujenkaan kanssa ollut mitään ongelmaa. Vuosimalli oli -04
Moi,
Rohkenen arvostella noita kulutuslukemia. Nimittäin itselläni on 220 Cdi vm. 04 automaatti. Ajelen päivittäin noin 180 km maantieajoa ja pääsen tuollaiseen kulutusnäyttämään 5,4-5,8 l/100km vasta kun moottori on lämmennyt ja nopeuden ollessa tasaiset 90-100km/h.
Alussa kun moottori ei ole lämmin kulutuslukema nousee helposti yli 8 l/100km. Matkan edetessä ja moottorin lämmetessä kulutuslukema (after start) alkaa laskea pikkuhiljaa kohti 6 litraa ja lopussa tunnin ajon jälkeen se laskee alle senkin kunhan ei vain innostu mm. ohituskiihdytyksiin.
Matkan aikana (moottori täysin lämmin ja nopeus tasainen) kulutuslukemanäyttämän voi resetoida ja sehän lähtee muuttumaan oletusarvosta 6,5 l/100km suuntaan taikka toiseen riippuen ajotavasta. Silloin olen päässyt lukemaan 5,4 l/100km ja se on paras tulokseni. Ajan reippaasti mutta vältän rajuja ohituksia ja kiihdytyksiä.
Tehoja muuten saisi olla enemmän, joskus ohittaessa kierrosten ollessa miltei punaisella auto saa ikäänkuin dieselmäisen astmakohtauksen taikka sitten automaatti heittää liian pientä pykälään.
Muutoin erinomainen auto maantieajossa ja muutenkin käsiteltävyys (mm.parkkeeraaminen) on hyvää luokkaa. Auto siinä missä muutkin. Edelliseen autoon (S60;T5) verrattuna rauhallisen ja paljon ajavan matkamiehen peli, joka haluaa mennä mukavasti letkassa muttei johtotähtenä.
Hyvä valinta kaikenkaikkiaan.
Minulla on käsivaihteinen 220 CDI, W211. Ennätykseni kulutusmittarin mukaan on 4,2 l/100 km. Ajoin juhannusliikenteessä ja nollasin kulutusmittarin. Ajomatka, jolla näyttämä laski tähän oli 50 km. Jonoajoa nopudella ja 70 km/h ja välillä 90 km/h. Ilmastointi ei ollut päällä, kun tein tätä minikoetta. Kulutusennätyksen käytönnön merkitys on sitten eri asia, mutta onpahan selvillä alaraja, pääosin viitosella ajetaessa. Kuutosella pääsisi vähän kai vähän alemmassa, mutta vaihe tuntuu sopivalta nopeuksista 100 km/h lähtien. Ultra-kevyesti ajaen 90 km/h menee kuutosella, ja 110 km/k pelaa aina ilman värinän värinää. Normaali kulutusnäyttämä juhannuskulutuksen etapilla on 4,7 - 5,3 l/100 km, myös talvella. Talvella tankkausten välin keskikulutus, eli siis kaiken ajon kattava oikea kulutus, oli 6,2 l/100 km. Nyt kesällä on tullut lukemia 5,2 - 5,8 l/100 km. Olisiko manuaali vähän pihimpi kuin automaatti. Minulla ei myöskään ole katalysaattori.
Minulla on 220 CDI. vm 05. Mukavalta tuntuu. Auto on isompi kuin W124, joka oli edellinen autoni. Pienin kulutus on ollut 4,6 l/100 km. Nousee lähelle kuutta kovassa vauhdissa. Otin moottorilämmimellä, mitä tarvitsee vain kovilla pakkasilla.
Ei kannata veturinkuljettajan (vek) ostaa Mersua, liian kallis.
Mikä tässä maailmassa kannattaa?
En itse kyseistä autoa kyllä ostaisi, auton ruostuminen nollasta sataan prosenttiin tapahtuu kuitenkin alle kymmenessä vuodessa.
Tehdas huolehtii ruostumisesta 30 vuoden ajan, mikä on koettu toimivaksi ratkaisuksi.
Kannattaa mielestäni ostaa. Itselläni vm.2000 eli facelift-mallin väyrynen ja olen ollut erittäin tyytyväinen. Vähimmillään on kuluttanut ajotietokoneen mukaan 4.5 litraa/100km. Tämä talvella noin 0 asteen säässä ja 150 km matkalla nopeuden ollessa noin 80 km/h. Nopeuden noustessa kulutuskin kasvaa. Kesällä siellä 5.3 litraa sataselle.
Minulla v.2000 e 200 cdi aut. sedan.
Kävimme toukokuun alkupuolella saksassa kilometrejä kertyi viidessä päivässä 4100 keskinopeus compuutterin mukaan 118km/h ja kulutus 6.4L auto maksimi kuormassa,auto todella hyvä ajaa renkaat 215/65/16 paineet edessä 2,4 ja takana 2,8 ,suurin nopeutemme oli ehkä 210, muuten semmoista 160-170km/h ja muuten kannattaa vaihdattaa termostaatti maksaa enkä semmoiset 70€ töineen, vaihdon jälkeen tasaisesti 82`c oli 30 tai -30 keskikulutus normaalisti 5,5-6,5L ja kyllähän se kulutus laskee kun ottaa webasto automatiikan pois ja ilmast.