ongelmana on semmoinen, että tojotani, corolla 1.6 bensa vm. 2002, pitää jonkinlaista nakutusta tai raksutusta, kun käynnistää auton kylmänä. Jostain moottorista se ääni kuuluu, mutta en sen tarkemmin tiedä mikä siinä on.
Kuuluu heti käynnistettäessä tyhjäkäynnillä ja sitten kun lähtee ajamaan, äänen kuulee kun vähän löysää kaasua ja vaikka vaihtaa vaihdetta tms. ÄÄni loppuu suunnilleen kun on kilometri pari ajettu.
Kun kone on lämmin, ei mitään poikkeavaa ääntä erotu ja muutaman tunnin seisomisen jälkeen tämän raksutuksen kuulee käynnistäessä. Ajettu autolla on yhteensä 90 tkm.
Osaako joku sanoa, mistä moinen johtuu? Kiitos jo etukäteen vastauksista!
Kuuluu heti käynnistettäessä tyhjäkäynnillä ja sitten kun lähtee ajamaan, äänen kuulee kun vähän löysää kaasua ja vaikka vaihtaa vaihdetta tms. ÄÄni loppuu suunnilleen kun on kilometri pari ajettu.
Kun kone on lämmin, ei mitään poikkeavaa ääntä erotu ja muutaman tunnin seisomisen jälkeen tämän raksutuksen kuulee käynnistäessä. Ajettu autolla on yhteensä 90 tkm.
Osaako joku sanoa, mistä moinen johtuu? Kiitos jo etukäteen vastauksista!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Myös minulla -02 1.6 Corollan moottori pitää hieman ääntä kylmänä (89 tkm ajettu). Ääni on jotenkin epäterve raksuttava krohina, mutta vaikea sanoa onko oikeasti jotain pielessä moottorissa tai pakoputkistossa. Putkisto muuten ainakin itselläni kuopissa kolisee.
Ääniä nykyaikaisissa moottoreissa kuuluu kylmänä normaalisti esim. sähköisestä polttoainepumpusta joka naksuttaa. Samoin hydrauliset venttiilinnostimet pitävät hieman ääntä kylmänä. VVT-i-moottoreissa saattaa olla että myös jakoketju pitää jotain ääntä mutta tämä on ihan arvaus.
automaattisesti säätyvät ventiilit aiheuttavat ääntä ainakin astrassa etenkin talvella kun öljy on jäykempää. Auttaa kun laittaa öljyn vaihdon yhteydessä moottoriin puhdistusainetta.
hydraukisia venttiilin välysten tasaajia.
osaavat tehdä hyviä koneita ilman näitä turhia nippeleitä, ajoin carina e:llä 550tkm eikä venttiilejä tarvinnut säätää koko aikana.
Just menossa korjattavaksi 2002, 1,6 sol Wagon Japsicorolla. VVT-i systeemissä vikaa (nykii ajettaessa/varoitusvalo palaa ajoittain) ohjainyksikössä tai jossain. Kustannusarvio n. 500-600 euroa.
1882 kpl tämän vuosikerran Corollaa, 10391 kpl Avensista ja 112 kpl Priusta takaisinkutsukampanjassa ja kaikki siis japanissa valmistettuja. Ohjauspylvään väliakselin uraliitos viallinen. Ohjauspylvään väliakselin uraliitos löystyy. Vaihdetaan väliakseliasetelma, liukuosa ja joissakin tapauksissa väliakseli kokonaan? Sanoivat että usean tunnin työ tehtaan piikkiin.
Tätäkö on Japanilainen laatu?