Heikompilaatuista kuin suomalainen.Kysymys on herännyt kun olen nyt ajellut tuolla 19v vanhalla saksassa rakennetulla tuontiautolla,ostin auton 2,5v sitten,oli alkuperäisessä maalissa ja melko ruosteeton kuten on vielä nytkin,autolla ajettu varmaan paljon,ihmettelenkin sitä kun autoa ei ole valmistuksen jälkeen koskaan ruostesuojattu ,olen kyllä ajellut yli 40v aikana paljon suomiautojakin ja ne ovat alkaneet ruostua jo aikaisemmin ,tästä tuli mieleeni tämä suolan laatukysymys.Saksassahan käyttävät suolaa paljon enemmän kuin suomessa.
Onko saksalainen
tiesuola
81923
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
saatanan ruosteisia saksalaisia tuontiautoja ja puolestaan taas vimosenpäälle olevia suomi-autoja ?
elämä on
Ole vilaukselta nähnyt,vaan minulla on 2,5v ollut ja on edelleen,et muuten vastannut kysymykseeni ?
Saksassa ei ole käytetty vissiin liki kymmeneen vuoteen enää suolaa, vaan käytössä on kemikaali joka tekee saman hieman kalliimmalla, mutta ympäristö ja ajoneuvo ystävällisemmin.
onko oma lehmä ojassa ja tuontipaska pihassa myymättä ?
Vastaa ?
ihan vitun samaa natriumkloridia eli SUOLA , puhdasta SUOLAA kaivetaan maanuumenista saksassa ja kylvetään tielle kuin suomessakin.
pitäs vittu ottaa asioista selvää ennen ku rupee täällä aukomaan turpaansa
vuonna 2004 suolamäärät teille : suomi 72 000 tonnia , saksa 800 000 tonnia
maiden pinta-alat : suomi 335 000 neliökilometriä , saksa 351 000 km2 eli maat ovat kutakuinkin kokonaispinta-alaltaan yhtäsuuret
noi 2 asiaa oli FAKTOJA , sulta olettaen löytyy nyt ainoastaan selitystä ja selitystä
arvatenkin ajelet vielä kitkarenkailla , no se selittää loputkin aivokapasiteettisi tasosta
Oma viestisi kertoo paljon myös sun aivokapasiteetistas kun et saa muuta aikaan kuin perustelematonta huuhaata ja kirosanoja kirosanan perään. Saatko ehkä jotain kiksejä tosta? :)
Mä oon hakenu kaks autoa etelä saksasta ja voin sanoa että siellä ei suolata paljoakaan kun ei tartte. Autot ovat lähes ruosteettomia ei tosin hiekkateitäkään ole paljoa. Jos suomessa mainostetaan vanhaa auioa suomiautona niin se on enempi miinus kuin plussa.Et taida tietää mitään koko aiheesta ja kannattais teidän jengin keskittyä keskikaljan juontiin kirkonkylän kuppilassa ja puhuun vaikka pappa tuntureista
asustelin tuolla keskieuroopassa viime talven ja niillä alueilla jotain sinne tielle ajettiin mutta...kun sitä lunta tuli se ei kauaa pysynyt tiessä koska lämpötila oli sellainen jossa lumi suli jo itestään kohtuu nipeasti ilman suolaakin ...
tulin siis tähän päätelmään..
1.tielle ajetaan suolaa mutta kokonaisaika missä siinä litkussa ajetaan vuotta kohti on pienempi toisin kuin suomessa missä ajetaan huomattavaia aikoja siinä suola litkussa..
2.enpä törmänny hiekkateihin mikä kuluttaa maali ja ruosteenesto aineen pois autonpohjasta jne,,eli siellä autot eivät näistä syistä esim.. niin altiita ruostumiselle. Mutta kyllä sielläkin näkyi sitten ruosteisia autoja ne oli sitten semmosia noin 20 vuotta vanhoja ja kolaroituja joista oli maalipinta muutenkin ruvella. Toki toi autokanta oli ikänsä puolesta todella pieni.
3.Ainoa asia mihinkä autojen maalipinnassa pistin merkille oli se että auringon uv säteily oli pistänyt maalin kesimään autojen pinnoista ja maali lähteynyt isoina paloina pois pellinpinnasta.
4.keskimäärin samanikäiset suomiautot ovat paljon huonommassa kunnossa kuin vastaavat automallit euroopassa edellämainituista syistä..
5.ja keskieuroopassa ajetaan moottoripyörillä läpi vuoden toki talvella oli hiljaisempaa mutta kyllä siellä tammikuussakkin oli ihmisillä moottoripyörät osalla käytössä.
Että näin...
Aivan oikein! Kyllä merkittävin asia on se, että Saksassa tai muuallakaan Keski-Euroopassa ei ajeta hiekkateillä. Hiekkapuhallus on tehokas tapa mm. maalin poistoon, ja kun hiekkajyväset rikkovat maalipinnan, ruoste saa hyvän alun. Jos maali on ehjä, suola ei saa mitään pahaa aikaan.
Saksassa laitetaan suolaa tielle oikein reilusti, jos on tarpeen. Kokonaisaika on tietenkin paljon lyhyempi kuin meillä. Eiköhän se ole samaa suolaa siellä kun meilläkin, Saksastahan se tännekin tuodaan.
Ruosteisia autoja on kaikkialla, merkittävin tekijä on se, miten autoa hoidetaan. Pesemättä jättäminen ja pikkukolhujen korjaamatta jättäminen ovat varmimmat keinot saada auto ruostumaan.