Tuoreena V70 2,4 20v -00 automaatin omistajana kyselen hieman neuvoja. Liikkeelle lähdettäessä, jarrun vapauttaessa tomaatti hetken odottaa ja sitten omituisesti hieman nykäisee liikkeelle lähtiessään, vaikka kuinka pienellä kaasulla liikkeelle pyrkisi. Autolla ajettu 170tkm.
Onko tämä Volvolle normaalia vai olisiko syytä palata keskusteluihin myyjäliikkeen kanssa..?
Kiitollisena neuvoista
Onko tämä Volvolle normaalia vai olisiko syytä palata keskusteluihin myyjäliikkeen kanssa..?
Kiitollisena neuvoista
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mulla teki v70 -04 automaatti sitä, että pysädyttäessä automaatti kytkeytyi "vapaalle" ja sitten kun nosti jalan jarrulta piti hetki oottaa että vaihde kytkeytyi päälle ja sitten vasta kaasua. Jos paino heti kaasua niin se tietenkin nykäisi. Se oli jokin säästötoiminto tai jotain, mutta se muutettiin päivittämällä automaatin softa uusimpaan.
Auto takas sinne myyjälle, että laittaa säädöt kohilleen. Tosiaankin vaihde saa kytkeytyä täysin
vapaalle vain P ja N asennoissa muutoin on aina vähän veto päällä.
Hei.
Vianaiheuttajia voi olla useita. Uusikorisessa 70:ssä automaatti menee kyllä vapaalle auton ollessa paikallaan. Ns. neutral control -toiminto vapauttaa vedon ollessa esim. liikennevaloissa. Sitten kun veto kytkeytyy, tapahtuu pieni nykäys. On kyllä mahdollista poistaa tämä toiminto ohjelmallisesti. Jos vika paha kannattaa tarkistaa. Eka vikakoodien tark -> mahdollisesti öljyn vaihto -> Venttiilikoneistovika???
auttoi ainakin kun teki liikkeessä sen neutral controllin.
Nollaus auttoi hyvin minullakin. Vuosimalli 2001. Maksoi jotain 30 euroa.
kumilankavetoisesta 343 -volvosta alkaen että tuntuisi fiilis samalta kuin silloin sen käsittämättömän mullistavan innovaation synnyttyä
Itse olen omistanut yhden automaattilootaisen E-Mersun, jossa 5-portainen elektronisesti ohjattu laatikko. Alkoi oireilemaan 240 tkm:n kohdilla aiheuttaen empimistä vaihdoissa ja nykimistä, ja kuulemma oli jo 120 tkm:n kohdalla vaihdettu Vehossa uusi loota huoltohistorian mukaan.
Tässä sinunkin tapauksessa valitettavasti taas yksi syy pysyä jatkossa poissa automaattivaihteisesta autosta, siis valitettavasti, koska niin mukava peli se toimiessaan on! Pakko siis voimisteluttaa vasenta jalkaa ja oikeaa kättä ajaessaan, en uskalla enää tomaattina ostaa.
Tomaatit toimii jopa paremmin, kuin manuaalit rikkoontumatta. Ne yleensä hajotetaan ajamalla. Vedetään liian kovia kuormia ilman lisäjäähdytystä, ei vaihdeta öljyjä jne. Varsinkin em. seikat ovat luultavasti niitä, joilla automaatteja rasitetaan eniten turhaan.
Toki olen kuullut tyyppivikaisista laatikoista, mutta en tässä niistä sen enempää mutuna viitsi kailottaa
pitäisi lähteä liikkeelle pehmeästi ilman nykäisyä. Vaihda/ta ainakin öljyt laatikkoon jos ei ole ajoissa tehty. Suositus 80 tkm:n välein. Jos oikein paskaiset niin sitten nyt ja uudestaan 40 tkm:n jälkeen. Toimii hyvin ja pitkään kun vain viitsii huoltaa...
Omassa -01 mallisessa S80:ssä oli sama ominaisuus. Eli vaihdelaatikko vaihtaa vapaalle pysähdyttäessä. Blialla päivittivät uuden ohjelman vaihdelaatikkoon ja ominaisuus poistui. Tarkkaa hintaa en osaa sanoa, koska em tomenpide tehtiin muun huollon yhteydessä. Eikä huollon hintakaan noussut. Tuo myöhemmin mainittu 30 euroa erillisenä toimenpiteenä on hyvinkin mahdollinen hinta.
Eli kyseessä ei ole mikään vika vaan vanhanaikainen ohjelma.