Taas saatiin vahvistusta ns.japsi-autojen
erinomaisesta kestävyydestä.
Aftonbladetin sivuilla oli kerrottu jenkkien
puoluettomasta tutkimuksesta, jossa seurattiin
uusien autojen kestävyyttä eka vuonna.
Tuloksissa loisti niin -corolla(98%) kuin -avensis
(98%) kärkisiojilla- muitten japsien tapaan.
Saab 93 oli ainut joka jakoi kärkisijan lexuksen
mazdan626 ja nissanin almeran kanssa.Viattomuus
täydet 100%.
Ja ei ollut uusi asia että opelin kaikki mallit
olivat keskitason alapuolella jumbona oli opel
omega(84%) landroverin kanssa.
erinomaisesta kestävyydestä.
Aftonbladetin sivuilla oli kerrottu jenkkien
puoluettomasta tutkimuksesta, jossa seurattiin
uusien autojen kestävyyttä eka vuonna.
Tuloksissa loisti niin -corolla(98%) kuin -avensis
(98%) kärkisiojilla- muitten japsien tapaan.
Saab 93 oli ainut joka jakoi kärkisijan lexuksen
mazdan626 ja nissanin almeran kanssa.Viattomuus
täydet 100%.
Ja ei ollut uusi asia että opelin kaikki mallit
olivat keskitason alapuolella jumbona oli opel
omega(84%) landroverin kanssa.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tuskin oli kyse kestävyydestä jos kerran oli
uusista autoista kyse. Harmi ettei mistään löydy
vertailua vanhemmista, esim 6v autoista, joka
kertoisi enemmän kestävyydestä. Tulisi testattua
ruosteenesto ja verhoilun kestävyys yms. asiat.
että Opel-miehet on aina heti kehumassa näillä
palstoillaan omiaan, mutta mahdollisimman
puolueettomasti jos tähän jotain yrittäisin jotain
sanoo niin en tod. ihmettele tota Omegan heikkoa
sijoitusta. Meilläkin oli joskus vuoden 90 mallia
oleva (tietysti tästä on jo aikaa) 2-litrainen
ruisku Omega ja voi voi vaan sitä vikojen määrää
jo ennenkuin 200 tonttua tuli täyteen. Mielelläni
en ala tähän mitään litaniaa kirjoittamaan, mutta
harva osa autossa oli jota ei jossain vaiheessa
joutunut uusimaan, useimmat moneen kertaan. Lähes
kaikki nivelet, sähköpuolen vehkeet, bensaletkut
jne. oli ihmeen heikkoa tekoa. Auto sinänsä on
kunnossa ollessaan oikein hieno ajaa, mutta taitaa
olla niin, että Opeleiden hienoin ominaisuus on
hyvät ajo-ominaisuudet lähes kaikissa malleissa,
mutta mitäs niillä tekee, jos raato makaa kovin
usein korjaamolla. Tämän jälkeen auto vaihtui
(1994) 3.0 V6 Camryyn. Taulussa nyt noin 350
tonttua ja eipä ole tarvinnu murehtia juuri muusta
kuin että muistaa öljyt vaihtaa sopivin väliajoin.
Ja kyytikin on mukavaa.
Saksan autoliitto ADAC tekee vuosittain tilastoa
autojen luotettavuudesta. Suhteellisen tuore
tilasto on nähtävissä mm.
http://www.spiegel.de/auto/news/0,1518,74778,00.ht
ml
Mukaan on otettu 4-6 vuotta vanhat autot.
Miten 9-3 saabi voi pärjätä noin hyvin, kun
yleensä se on ollut 9-5 huomattavasti huonompi.
Onhan se 9-5 huomattavasti vanhempi malli, joten
vaikea uskoa että se oikeasti olisi niin hyvä.
Yleensähän saabit eivät ole näissä tutkimuksissa
menestyneet, vain 9-5 on ollut poikkeus.
Joo, esim. Astra 92% Avensis 98% ja Astrassa yli
puolet suurempi otanta. Eli saat kaupasta pari
prosenttia suuremmalla todennäköisyydellä
viallisen Opelin kuin Toyotan. Onpa suuri ero.
Ja autonahan Opel on "hieman" eri tasolla tojoon
verrattuna joten valinta on edelleen hyvin helppo!
Eli Opelilla nyt ja tulevaisuudessa.
Tässä vielä linkki:
http://www.aftonbladet.se/vss/nyheter/story/0,2789
,77798,00.html
Tässä taannoin Aftonbladet julkaisi samantapaisen
"tutkimuksen" jota referoitiin vilkkaasti
näilläkin palstoilla. Jostain kumman syystä
autojen sijoitukset ovat vaihtaneet kummallisesti
paremmuusjärjestystä useamman mallin osalta.
Esim. Corsa / Avensis jne. Mikä mahtaa olla
näiden Aftonbladetin juttujen uskottavuus ?
Vaihdoin itse juuri uuteen Toyotaan, takuu 3v.
Vaihdossa meni opel astra joka oli minulla
uudesta asti 3v 5k, auto oli 5 kertaa eka vuoden
aikana takuukorjauksessa.Kun takuu loppui sama
vika rumba jatkui.Nyt ainakin on auto kunnon
takuulla,tulevista vioista en tiedä saa
nähdä.Opel oli todellakin pettymys hyvä että edes
pääsin eroon.VW liikkessä sanottin että näitä on
jo ihan liikaa(Opeleita) että korkeintaan 2
vuotiaat on kysyttyjä.
vanhojen Opeleiden hintataso, esim. jostain hyväkuntoisestakin 90-luvun alun Omegasta ei tartte pulittaa enää paljo paskaakaan verrattuna siihen mitä se on uutena maksanu ja silti ne makaa liikkeissä usein tod. kauan. Miksiköhän, Opel-miehet vastatkoon tähän! Ja toki tämä uudempi "Omppu" on parempi, mutta ei nekään kovin haluttuja autoja ole.
Pete!! kaikesta huolimatta yleinen käsitys
ooppeleista on mikä on .Eikä se turhasta ole
lähtennyt-, vaan tutkimukset vain vahvistavat
asiaa..
Mutta älä ota vakavasti!.Auton voi aina vaihtaa
asiallisempaan.Parempi onni seuraavalla kerralla.
Toyota tuntuu sua paljon kiinostavan kun kerran
tällä palstalla paljon aikaasi vietät.KIITOS!
Eli keskimäärin sadasta Astrasta on viallisia
kahdeksan sadasta Avensiksesta kaksi. Sen mukaan
todennäköisyys saada viallinen Astra on
nelinkertainen (ei pari prosenttia suurempi).
Minä sentään esiinnyn kaikilla osastoilla samalla
nimimerkillä.
Positiivista kokemusta on Toyotasta niin
paljon,että täyty sanoa että Japanilaiset osaavat
tehdä moottoriltaan (ainakin) ERITTÄIN
luotettavia ja kestäviä autoja!.
Ajo-ominaisuuksissa on TIETENKIN parantamisen
varaa,kun vertaa Eurooppalaisiin autoihin!!.
Onhan Japanilaiset muutenkin tekniikan
kehittämisessä muita maita EDELLÄ,niin ei
tämäkään olisi ihme!.Mm.Lexus on eri maissa
saanut palkintoja parhaimmasta laadusta
(mm.moottori) kestävyydestä y.m!.
Toyotahan oli kärjessä siinä testissä, mutta
kuupoaivo, ole hiukan huolellisempi niissä
kirjoituksissa! Siinä testissä Opel oli selvästi
keskivertoautoa parempi auto. Ja joku toinen
moitti vanhaa A-mallin Omegaansa. Tämä B-mallin
Omega on erittäin laadukas ja huomattavasti
vanhaa A-mallia parempi. ja tämä B-mallin Omega
oli myös testissä keskivertoautoa parempi.
Tutkimuksen mukaan keskiarvoautoista 93% on
viattomia. Opelin arvot ovat:
Omega 84%
Vectra 90%
Zafira 91%
Astra 92%
Corsa 93%
Eli ei Opel sijoittunut keskitason paremmalle
puolelle.
Jenkkilän kolaritestissä NCAP:ssa Honda Civic sai
ensimmäisenä autona viisi tähteä. Vähän aikaa sen
jälkeen myös jokin muu auto sai viisi tähteä.
(muistaakseni Renault Laguna).
NCAP testihän on aivan sama kuin eurooppalisten
oma Euro-NCAP testi. Ainakin tietääkseni...
Niin että siinä sinulle Japsien kestävyyttä...
=)
nyt Honda heräsi kolariturvallisuuteen. Esim. 1994
mallinen oli huonompi, kuin kupla
kolaritilanteessa.
Opelia ei edes MYYDÄ Opel-nimellä USA:ssa! Se on
Cadillac. Aftonpladet kirjoittelee (tai sinä)
ihan omiaan!
Sellanen kommentti tähän teidän väittelyyn, että
Oy Hilti Ab vaihtoi kaikki Opel -merkkiset autonsa
pois käytöstään, niiden huononlaadun ja
kestämättömyytensä takia. Tästä voi kysyä lisää
mun veljeltä, jolla on pitkä kokemus Opelien
käyttäjänä työssä.
Tutuilla ja työkavereilla on siiviliautona Opel
sekä uusia, että vanhoja ja vain yksi näistä on
kehunut autoansa, kun sen pohja ym paikat saatiin
juuri hitsattua, niin ja auto oli Opel Omega.
Omistan Fordin ja aikasempaa kokemusta on 2
Corollasta. Voin vain vakuuttaa, että parhaat
autot joilla halvimmalla ja huolettomammin pääsi,
olivat nämä Corollat. Käykääs lukemaan millasia
juttuja on Ford puolella...heh heh pieniä on
Toyota osaston viat verrattuna Fordiin.
Tuo Hiltin tekemä Opel-pois kampanja on totta!
Muuta en kommentoi!
tähän liittyy? Opel ei ehkä kestä, mutta
tahallinen tietojen vääristely on per***tä!
Näillä japsi-palstoilla sitä löytyy todella
paljon! Pysy asiassa!