Koska Vemix Tikkurila ei ensimäisellä kerralla (toista käyntiä ei vielä ole tehty) saanut autoa toimimaan, niin käännytäänpä tänne käyttäjien puoleen.
Eli, '00 ST200, jolla ajettu nyt 109tkm (ja ihan suomiversio) ja moottoripuolella seuraavanlainen vika: auto vetää itse kierrokset ajossa (veto päällä) ja jopa pysähtyessä 3500-4500:een. Kone huutaa 5-10s, jonka jälkeen pudottaa takaisin normaaliksi. Ei kuitenkaan aina, jolloin testasin, että sammutin moottorin ajossa ja käynnistin heti uusiksi. Tällöin kone "resetoitui" ja kierrokset laski.
Testeri ei näyttänyt mitään vikailmoitusta Fordilla, jossa autoon ajettiin uusin ohjelmaversio, jonka jälkeen vika hävisi muutamaksi päiväksi, mutta heti Helsinki-Tampere moottoritieosuuden päätteeksi kierrokset olivat taas tapissa...
Viime syksynä autossa oli hevoset hukassa ja moottoriin vaihdettiin imusarjan alle se tankosysteemi, jonka nimi ei nyt tietenkään tule mieleen. Tällöinkin vikaa ei löytynyt silloisella Stockmannilla, joka käytti auton testerissä. Vinkin tuosta tyyppiviasta sain yllättäen tältä samalta palstalta. Hintaa em. osalla oli n.1500€, mutta onneksi autossa oli vaihtoautotakuu voimassa ja osa meni myyjän piikkiin.
Tosin oireita tehottomuudesta on taas, sillä autoa kiihdytettäessä täysillä, kone "buuaa" n.3500 kierrokseen asti, jonka jälkeen tulee "potku" ja sitten mennään. Konehan on ylävireinen normaaliin V6:een verrattuna, mutta silti tuntuu, että läpät ei aukea niin kuin pitäisi. Kone on muuten täysin vakiokuntoinen, ei suodattimia tmv. ole vaihdettu.
Joten, jos joku tietää, että miksi ST nostaa kierrokset suorastaan huutavaksi erityisesti matka-ajossa, niin asiallisia vastauksia otetaan avosylin vastaan!
Eli, '00 ST200, jolla ajettu nyt 109tkm (ja ihan suomiversio) ja moottoripuolella seuraavanlainen vika: auto vetää itse kierrokset ajossa (veto päällä) ja jopa pysähtyessä 3500-4500:een. Kone huutaa 5-10s, jonka jälkeen pudottaa takaisin normaaliksi. Ei kuitenkaan aina, jolloin testasin, että sammutin moottorin ajossa ja käynnistin heti uusiksi. Tällöin kone "resetoitui" ja kierrokset laski.
Testeri ei näyttänyt mitään vikailmoitusta Fordilla, jossa autoon ajettiin uusin ohjelmaversio, jonka jälkeen vika hävisi muutamaksi päiväksi, mutta heti Helsinki-Tampere moottoritieosuuden päätteeksi kierrokset olivat taas tapissa...
Viime syksynä autossa oli hevoset hukassa ja moottoriin vaihdettiin imusarjan alle se tankosysteemi, jonka nimi ei nyt tietenkään tule mieleen. Tällöinkin vikaa ei löytynyt silloisella Stockmannilla, joka käytti auton testerissä. Vinkin tuosta tyyppiviasta sain yllättäen tältä samalta palstalta. Hintaa em. osalla oli n.1500€, mutta onneksi autossa oli vaihtoautotakuu voimassa ja osa meni myyjän piikkiin.
Tosin oireita tehottomuudesta on taas, sillä autoa kiihdytettäessä täysillä, kone "buuaa" n.3500 kierrokseen asti, jonka jälkeen tulee "potku" ja sitten mennään. Konehan on ylävireinen normaaliin V6:een verrattuna, mutta silti tuntuu, että läpät ei aukea niin kuin pitäisi. Kone on muuten täysin vakiokuntoinen, ei suodattimia tmv. ole vaihdettu.
Joten, jos joku tietää, että miksi ST nostaa kierrokset suorastaan huutavaksi erityisesti matka-ajossa, niin asiallisia vastauksia otetaan avosylin vastaan!
Vastaukset 2
Vanhimmat
No niin, uusi ohjelma tuotti tulosta ja vika lopulta löytyi. Kaasupolkimentunnistimen venttiili, ovh. 291€. Ja vieläpä ihan Tikkurilan Vemixillä, kiitos siihen suuntaan.
Se on todellakin pirullista kun on vikaa mutta itse Ford nostaa kädet ilmaan ja sanoo tyyliin ''Ei me tiedetä / ei osata auttaa''
Hyvä homma että vika löytyi ja se korjattiin!