Kokemukset aiemmista Daihatsuista Suomessa olivat hyvät. Auto on kehittynyt koko ajan. Merkki tulee saada pian myyntiin. Euroopassahan merkkiä myydään hyvin, muusta maailmasta puhumattakaan.
Kenelle ja mille organisaatiolle nykyään merkin maahantuonti kuuluu.
0Äänestä
teppo
on Norjassa Nordisk Bilimport, mutta monessa muussa Euroopan maassa maahantuoja on International Motor, eli se firma joka tuo Suomeen Subarua.
Mitenkähän tämä takapajula Suomen tullilainsäädäntö kohtelisi jos kävisi ostamassa tuon Daihatsun Norjasta tai jostain EU-maasta kun noita ei täältä Suomesta kerran saa. Veroja varmaan pitäisi maksaa ja paljon. On tämä kumma automaa. Toivottavasti kuitenkin hyvä Daihatsu saadaan pian myös Suomen markkinoille!!!
0Äänestä
Järkimies II
Hyvä tieto kirjoitti:
Mielenkiintoisia kuvia ja hyviä tietoja.
Mitenkähän tämä takapajula Suomen tullilainsäädäntö kohtelisi jos kävisi ostamassa tuon Daihatsun Norjasta tai jostain EU-maasta kun noita ei täältä Suomesta kerran saa. Veroja varmaan pitäisi maksaa ja paljon. On tämä kumma automaa. Toivottavasti kuitenkin hyvä Daihatsu saadaan pian myös Suomen markkinoille!!!
Tulli selvittää auton yleisen vähittäismyyntiarvon Suomessa (=vetää hinnan hatusta) ja veloittaa sen perusteella 28% autoveron ja siitä - siis verosta - vielä 22% ALV:n.
0Äänestä
saman,
Järkimies II kirjoitti:
Tulli selvittää auton yleisen vähittäismyyntiarvon Suomessa (=vetää hinnan hatusta) ja veloittaa sen perusteella 28% autoveron ja siitä - siis verosta - vielä 22% ALV:n.
näköinen kuin Note.Mahtaisiko lopultakaan löytyä markkinoita Suomesta kun kilpailijoita on jo ennestäänkin riittävästi.
0Äänestä
Edullisempi tuote
saman, kirjoitti:
näköinen kuin Note.Mahtaisiko lopultakaan löytyä markkinoita Suomesta kun kilpailijoita on jo ennestäänkin riittävästi.
Daihatsulla on tunnetusti kestävä tekniikka ja auto tehdään siten, että se pystyy kilpailemaan hyvin hinnalla. Varmasti tämäkin kilpailisi meillä hyvin edullisempana autona kuin vastaavat kilpailijat ja toiset japsit, laatu on kuitenkin japanilaista ja kokemukset merkistä meillä myös talviolosuhteissa on hyvät. Pieni kulutus ja vähäinen huollontarve lisää vielä kokonaistaloudellisuutta.
Daihatsulla olisi Suomen markkinoilla tällä hetkellä melkoinen mahdollisuus, se tietysti vaikuttaa jonkin merkin myynnin laskuun mutta väliäkös sillä, pääasia, että kuluttaja löytää itselleen hyvän. laadukkaan ja edullisen tuotteen. Kunnon hintakilpailu pudottaa ennen pitkää myös kilpailijoiden hintoja.
0Äänestä
jussi pussi
Edullisempi tuote kirjoitti:
Daihatsulla on tunnetusti kestävä tekniikka ja auto tehdään siten, että se pystyy kilpailemaan hyvin hinnalla. Varmasti tämäkin kilpailisi meillä hyvin edullisempana autona kuin vastaavat kilpailijat ja toiset japsit, laatu on kuitenkin japanilaista ja kokemukset merkistä meillä myös talviolosuhteissa on hyvät. Pieni kulutus ja vähäinen huollontarve lisää vielä kokonaistaloudellisuutta.
Daihatsulla olisi Suomen markkinoilla tällä hetkellä melkoinen mahdollisuus, se tietysti vaikuttaa jonkin merkin myynnin laskuun mutta väliäkös sillä, pääasia, että kuluttaja löytää itselleen hyvän. laadukkaan ja edullisen tuotteen. Kunnon hintakilpailu pudottaa ennen pitkää myös kilpailijoiden hintoja.
Eikös Daihatsu ole Toyotan omistama nykyään ?? Vai oliko sillä sitten osaomistus pelkästään..?
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kokemukset aiemmista Daihatsuista Suomessa olivat hyvät. Auto on kehittynyt koko ajan. Merkki tulee saada pian myyntiin. Euroopassahan merkkiä myydään hyvin, muusta maailmasta puhumattakaan.
Kenelle ja mille organisaatiolle nykyään merkin maahantuonti kuuluu.
on Norjassa Nordisk Bilimport, mutta monessa muussa Euroopan maassa maahantuoja on International Motor, eli se firma joka tuo Suomeen Subarua.
Tässä lisää kuvia Sonicasta
http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/special/sonica/photo/06.cfm
Mielenkiintoisia kuvia ja hyviä tietoja.
Mitenkähän tämä takapajula Suomen tullilainsäädäntö kohtelisi jos kävisi ostamassa tuon Daihatsun Norjasta tai jostain EU-maasta kun noita ei täältä Suomesta kerran saa. Veroja varmaan pitäisi maksaa ja paljon. On tämä kumma automaa. Toivottavasti kuitenkin hyvä Daihatsu saadaan pian myös Suomen markkinoille!!!
Tulli selvittää auton yleisen vähittäismyyntiarvon Suomessa (=vetää hinnan hatusta) ja veloittaa sen perusteella 28% autoveron ja siitä - siis verosta - vielä 22% ALV:n.
näköinen kuin Note.Mahtaisiko lopultakaan löytyä markkinoita Suomesta kun kilpailijoita on jo ennestäänkin riittävästi.
Daihatsulla on tunnetusti kestävä tekniikka ja auto tehdään siten, että se pystyy kilpailemaan hyvin hinnalla. Varmasti tämäkin kilpailisi meillä hyvin edullisempana autona kuin vastaavat kilpailijat ja toiset japsit, laatu on kuitenkin japanilaista ja kokemukset merkistä meillä myös talviolosuhteissa on hyvät. Pieni kulutus ja vähäinen huollontarve lisää vielä kokonaistaloudellisuutta.
Daihatsulla olisi Suomen markkinoilla tällä hetkellä melkoinen mahdollisuus, se tietysti vaikuttaa jonkin merkin myynnin laskuun mutta väliäkös sillä, pääasia, että kuluttaja löytää itselleen hyvän. laadukkaan ja edullisen tuotteen. Kunnon hintakilpailu pudottaa ennen pitkää myös kilpailijoiden hintoja.
Eikös Daihatsu ole Toyotan omistama nykyään ?? Vai oliko sillä sitten osaomistus pelkästään..?