Mersunkaataja Robert Collin haukkuu uuden Santa Fen turvattomaksi autoksi. Colinin mukaan eurooppalaiset ovat vielä kaukana korealaisten edellä. Mielipiteitä?
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,843382,00.html
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,843382,00.html
Vastaukset 6
Vanhimmat
asiaan voisi tietenkin heittää tällaisen vastaheiton.
"korealaiset ovat autojen luotettavuudessa vuosia edellä eurooppalaisia"
,vai mitä ?
saksankaatujan, eli pikkumesen, niin ei voida puhua 20v erosta. Siitähän ei ole niin montaa vuotta. Trabant pärjäsi vastaavassa testissä uskomattoman hienosti. En allekirjoita noita mielipiteitä kun korkeintaan stereon kohdalla. Pakko myöntää että integroitu olisi järkevämpi mutta nostaisi hintaa Suomessa. Noi muut jutut on aika tuulesta temmattuja. Eipä omassa Hyundaissakaan summerit soi ennen puoltatoista minuuttia jos en laita vyötä kiinni. Tosin en jää odottamaan niin kauan vaan kiinnitän vyön heti. Eikö Collin tee niin?
Collin ei tietenkään muista pistää turvavyötä kiinni ilman äänimerkkiä.
Lisäksi sille pitää varmaan olla integroitu stereo joka tasavälein hokee "hengitä sisään" ... "hengitä ulos" :)
Vähän niinkuin tosimaailman ruotsalaisvitsiksi menee...
Yleisesti ottaen pikkujutuista naputtaa mies. Kaikki nuo on pikkurahalla korjattavissa.
Ja ainakin henkilökohtaisesti inhoan integroituja stereoita. Ylihintaisia alisuoriutujia kaikki. Mielummin valitsen autostereoni itse, niin saan ne ominaisuudet jotka haluan. Ja yleensä satoja euroja halvemmalla kuin integroidussa soittimessa.
Turvallisuus on hyvä asia. Mutta kaikenlainen kikkailu turvallisuuden nimissä voi myös mennä liian pitkälle.
Kokemukseni ovat vuokra-autoista ympäri maailmaa.
BMW Automaatit - eivät käynnisty ellet paina jarrua !
Uusi Passat - en vieläkään tiedä miten käynnistyy ja toimii. Sain kopeloimalla liikkeelle.
Jenkkiautot - numerokoodi naputellaan ovessa olevaan numeropaneliin jotta saat avattua oven! Ainoastaan kuskin ovi aukeaa - ellet tee jotakin ekstraa. Muut kyytiin haluavat seisovat ja odottavat että älyät kuinka muut ovet ja tavaratila avataan erikseen.
Muista tuo avainkoodi aamulla hotellin pihalla että pääset autoon.
Kiireessä ei ehdi opiskelemaan manuaaleista joka auton turvallisuusfilosofiaa jotta autolla pääsisi baanalle. On hienoa että vielä löytyy autoja joita voi ajaa opiskelematta käyttötietoja.
Colin pakinassaan vertaa kai *vanhaa* Santaa uuteen Volvoon. Turhaan Colin hermoilee - eikös XC90 myy paremmin kuin vanha Santa. Vai onko Santa (igen) rynnimässä Ruotsissa?
Santassa muistakseni saa automaatin D asentoon painamatta jarrua, kun moottori *ei ole* käynnissä. Volvoa (V70) ei. Riski =? Muuten samat.
Vanhassa Santassa taisi olla vain turvavyön varoitusvalo, uudessa soi lisäksi kellot kohteliaasti viiveellä. Volvossa hälytysvalo tikitys heti.
Santalla olen vetäny 2000 kg trailereita pahoista paikoista. Tiellä 5 henkeä menee jämäkästi ja 7h mallissahan on automaattitasonsäätö. XC90ään Nivomat vain lisähintaan. Automaatti V70
myyjä suunnilleen kielsi vetämästä yli 1000 kg kärryjä...
Nyky-Santassa nimenomaan on integroitu radio CD mitä ei ollut vanhassa Santa Fessä. Voisi olla parempikin.
Polttoainetta Santa vie meillä 8.1 (diesel) ja V70 10.5 (bensa) l/100 molemmat automaatteja.
Volvo-Collinilla on hätä kuten arvasin.
Santa Fetä myyty 2006 tammi-toukokuussa 882 kpl Svenskeissä. XC90stä meni 863, vaikka viime vuonna meni 1013 ja Santaa silloin 835.
Ennustan, että koko vuosi menee Santan eduksi, vaikka XC90stä tulee face-lift.
USA vikatilastoja voi tarkastella:
http://www.nhtsa.dot.gov/
Moikkaillaan!