Mariner 9.9

Vauhdoitko "vanhasta" 9.9 Tohatsusta (15hp lohkolla mutta iskutilavuutta en millään muista) vai 9.8hp:stä (169cc) tuohon Marineriin?

"Made in Belgium" -90 Mariner on 210cc lohkolla jota käytetään myös 8-6hp mallisarjoissa, tosin tehoa rajoitettuna. Iskutilavuutta suurennettiin 9.9 mallissa 262ccksi noin vuonna 1995 ja pienemmille malleille jäi pienempi lohko.

Vaikka tuo moottorisi on pienemmällä lohkolla, vielä ei ole syytä täydelliseen epätoivoon...

Moottorissa on kaksitahtiseksi (monesta muusta perämoottorimallista poiketen) lähes ihanteellinen tehokäyrä: käyrä on lähes suoraviivainen eikä perämootoreille aika yleinen, huipputehun jälkeen laskeva. Tämä tarkoittaa sitä että "moottorin voi antaa laulaa niin paljon kuin kiertää", kampiakseli ja männät kestävät kuulemma hyvin sisäänajetulla moottorilla jopa 8000rpm. USA:ssa tuota 9.9-15hp Mercury /Marineria käytetään junnuluokan vakiokisoissa (vastaa suunnilleen meikäläistä Vesimäkäräluokkaa tuolta 60-luvulta).

9.9 ottaa varsin herkästi kierroksia ja helpoimmin voi aloittaa säätämällä sytytystä aiaisemmalle; huollon mukaan "niin paljon kun moottori suostuu käymään vielä tyhjäkäyntiä". Todennäköisesti tarvitset suuremman pääsuuttimen mutta näissä kokeiluissa ota yhteyttä johonkin Mercury /Marinerin huoltokorjaamoon joka osaa hommansa, paikallinen moottorisahaliike ei ehkä ole se paras paikka.

Oma 8hp Marinerini (samalla 210cc lohkolla) jaksaa viedä kellolla mitaten ja useaan kertaan ajettuna 11,5km matkalla 3.90 pitkää lasikuituvenettä 1hlön kuormalla 19,5 solmua ja 2 hlölläkin vielä 16 solmua kun potkurina on vakio 9x9"