Subarun neliveto on oikea neliveto eikä mikään viiveellä toimiva epäluotettava kytkentä (kuten esim. hondassa). Ajo-ominaisuuden pysyvät hyvinä oli keli sitten mikä tahansa, ei tartte miettiä että kosta se kytkee takavedon avuksi, ei tule yllättäviä käytöksen muutoksia. Eikä subarua voi tällä hetkellä pitää ainakaan kalliina, vertaa esim audin quatro malleihin.
0Äänestä
muuten varmaan ok
Polttoainnkulutus pysyy korkeana oli keli sitten mikä tahansa, ei tartte miettiä että koska se kytkee takavedon avuksi.
0Äänestä
Laatuun nähden
Huollot on edullisia kuten toyotalla ja ei näissä tunnu olevan mitään vikojakaan. WRX:n jälkeen ei tarvinnut enään ajatella vajaavetoisia kun Suomen talvet ovat kuitenkin lumiset ja liukkaat. Laatuautoja ajajille, ei mukavuudenhakuisille elektroniikka krääsän himoajille :)
0Äänestä
kokemusta
on yhden Legasy farkun verran,ei ole taloudellinen 2.0 bensa ja ainaskin mulla mökin pihalla isoa vaunua vekslasin vieläpä alennusvaihteisto päällä niin kytkin oli hajun perusteella tosi kovilla.muuten ihan jees kärry.
0Äänestä
5. Subaru ajossa
Itselläni on 2,5-litrainen Legacy STW vm -04 ja kulkee huomattavan kohtuullisella bensamäärällä edellisiin verrattuna.Kesälomareissussa kokeilin ajaa vähän maltillisemmin ja ajelin vakionopeussäädin päällä n. 90 km/h nopeuksia niin kulutus oli 6,9 l/100 km.Lopetin pihistelyajon ja ajelin 110 mittarinopeuksia ja reippaita ohituksia moottoritiellä n.130 vauhtia niin kulutus nousi vain puoli litraa sadalle kilometrille.Pieni kulutuksen nousu johtui varmaan siitä,että moottori ei ollut parhaalla toiminta-alueella tuossa pienemmässä nopeudessa (n.2100-2200 r/min).Tämä siis koskee nimenomaan tätä uudempaa 2,5-konetta.Uusin 2-litrainen jossa on samat tehot kuin tässä isommassa mutta vähemmän vääntöä,kuluttaa kuulemma normaalissa ajossa enemmän kuin tämä isompi.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Subarun neliveto on oikea neliveto eikä mikään viiveellä toimiva epäluotettava kytkentä (kuten esim. hondassa). Ajo-ominaisuuden pysyvät hyvinä oli keli sitten mikä tahansa, ei tartte miettiä että kosta se kytkee takavedon avuksi, ei tule yllättäviä käytöksen muutoksia. Eikä subarua voi tällä hetkellä pitää ainakaan kalliina, vertaa esim audin quatro malleihin.
Polttoainnkulutus pysyy korkeana oli keli sitten mikä tahansa, ei tartte miettiä että koska se kytkee takavedon avuksi.
Huollot on edullisia kuten toyotalla ja ei näissä tunnu olevan mitään vikojakaan. WRX:n jälkeen ei tarvinnut enään ajatella vajaavetoisia kun Suomen talvet ovat kuitenkin lumiset ja liukkaat. Laatuautoja ajajille, ei mukavuudenhakuisille elektroniikka krääsän himoajille :)
on yhden Legasy farkun verran,ei ole taloudellinen 2.0 bensa ja ainaskin mulla mökin pihalla isoa vaunua vekslasin vieläpä alennusvaihteisto päällä niin kytkin oli hajun perusteella tosi kovilla.muuten ihan jees kärry.
Itselläni on 2,5-litrainen Legacy STW vm -04 ja kulkee huomattavan kohtuullisella bensamäärällä edellisiin verrattuna.Kesälomareissussa kokeilin ajaa vähän maltillisemmin ja ajelin vakionopeussäädin päällä n. 90 km/h nopeuksia niin kulutus oli 6,9 l/100 km.Lopetin pihistelyajon ja ajelin 110 mittarinopeuksia ja reippaita ohituksia moottoritiellä n.130 vauhtia niin kulutus nousi vain puoli litraa sadalle kilometrille.Pieni kulutuksen nousu johtui varmaan siitä,että moottori ei ollut parhaalla toiminta-alueella tuossa pienemmässä nopeudessa (n.2100-2200 r/min).Tämä siis koskee nimenomaan tätä uudempaa 2,5-konetta.Uusin 2-litrainen jossa on samat tehot kuin tässä isommassa mutta vähemmän vääntöä,kuluttaa kuulemma normaalissa ajossa enemmän kuin tämä isompi.