Saako 30hv 2-tahti Yamahasta(vm.2001) enemmän (40hv?) tehoa irti millasilla virityksillä? Vaatiiko isompia juttuja, kone on 3 pyttynen ja isohko joten luulis että 40hv on sama peruskone.
Kiitos vastauksista etukäteen!
Kiitos vastauksista etukäteen!
Koneen viritys ?
Kalamies
101459
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kierrosluvun rajoitin poin, kansista turhat pois, kanavista turhatpois, imu- ja pakoaukkojen muotoilu, suuttimet ja sytytyksensäätö uusiksi. Noilla pääsee alkuun...
voi olla, ettei vene nouse enää plaaniin kun alavääntö puuttuu.
Mikset ostanut valmiiksi riittävän suurta moottoria? Liika saituus kostautuu aina jälkikäteen.
Kasvaa kolmanneksen ja teho putoaa puoleen, on virityksesi onnistunut erinomaisesti, koska olisihan ne voinu mennä puolta pahemminkin pieleen.
Noi voi kuvosen helli mitä vastauksia. Lähinnä nyt meinasin jos ko. koneessä on joku iisi eli helppo eli vaivaton konsti, kuten joissain koneissa on, pelkkä rajoitin kaasun asennolle.
Että semmosta, pärjään kyllä tuollakin koneella, eli älä hätäile nimimerkki saituri, vene lähtee liukuun hyvin vielä 3 1 tavarat, mutta 4 1 tavarat tekee jo tiukkaa.
Hyvää Juhannusta.
Kaiva jostain ko 30 ja 40 mallien osaluettelot ja vertaile niitä. En usko että tämänpäivän koneissa on niitä helppoja ja halpoja tapoja..
Vastaan ei ole tullut kuin pari vanhempaa myllyä joista saa pienellä vaivalla esim. suuttimet vaihtamalla muutaman hepan lisää.
Aina silloin tällöin joku väittää, että suuttimia suurentamalla saa tehoa lisää. Tätä on vaikea ymmärtää koska se tarkoittaisi, että kone on alunperin liian pienillä suuttimilla varustettu ja käy laihalla. Tämähän tunnetusti johtaa ylikuumenemiseen ja moottorivaurioon, joten sitä on vaikea uskoa. Siis suuttimien suurentaminen tekee seoksen rikkaaksi josta ei kyllä hyödy muut kuin bensa-asemat.
Koko kaasuttimen suurentamisen ymmärrän mutta en suutinten vaihtoa.
Oletkohan nyt itse ihan perillä?
Suuttimia suurentamalla saadaan lisää bensiiniä palotilaan joten voimme siis lisätä sinne lisää ilmaakin = lisää tehoa. Se miten se lisä ilman saanti hoidetaan on sitten eri juttu.
Ja eiköhän näissä uudemmissa koneissa toi tehon rajoittaminen juuri perustu nokka akselien ja sytytyksen muutamiseen. Joten pelkällä nokan vaihdolla/muotoilulla voi jo päästä aika pitkälle.
Olet näköjään saanut jo kaikenlaista.. Osa noista vastauksista jo kätkee sisällään sen ikävän tiedon, että kyseisestä koneesta ei ole mitään tehokkaampaa kaupallista versiota. Se tehon lisääminen on todellakin tehtävä kaksitahtimoottorin perusviritystä muuttaen ja ei yleensä tuota helposti haluttua tulosta, vaan joukon epäonnistumisia ja konerikkoja.
Ykä
en tiedä kuinka nykyiset yamat ja marit ovat samanlaisia, vanhat oli luitenkin aika identtisillä osilla, marinereissa oli joissakin malleissa pakoputki "litistetty", pistin sen poikki ja uuden putken tilalle, teho muuten lisääntyi ihan mukavasti.