Onko w115:sta saanut myös taximallina vai mikä on, kun on meinaan hieman erikoinen tuo keskikonsoli minun w115:ssa; Kojelaudan alla on sellainen leveä, mutta matala (n.10cm) "pahka" missä on hätävilkkukatkaisin, radio, tuhkakuppi ja savukkeensytytin. Sen alapuolella on sitten se keskikonsoli, jonka vas. alareunassa on takalasinlämmittimen katkaisin ja oik. reunassa katkaisija x (alkup., varmaan joku taxivalon katkaisija). Muutoin keskikonsolin "pystyseinä" on ilman mitään katkaisijoita, sellainen tyhjän oloinen. Ainakaan käyttöohjekirjassa ei ollut minkäänlaista kuvaa eikä juttu tuosta keskikonsolista..
w115 keskikonsolista?..
jarski
20840
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Käsittääkseni taksimallissa ei varsinaista keskikonsolia ollut ollenkaan, vain toi "pahka".
Pitäähän se joka istuu keskellä saada jalat mahtumaan jonnekin. Olisko toi sinun alempi keskikonsoli jälkeenpäin asennettu.
Siviilimallissa oli kaksi erilaista konsolia, riippuen siitä oliko ilmastointi vai ei. Ei taida alkuperäistä suomi w115 ilmastoinnilla löytyä? Muutama jenkeistä tuotu 240D 3.0 olen täällä nähnyt. Onko sinulla auton kantakortti tallella? Sieltä näkisit millä varusteilla joskus tehtaalta on tullu.
Käsittääkseni taksimallissa ei varsinaista keskikonsolia ollut ollenkaan, vain toi "pahka".
Pitäähän se joka istuu keskellä saada jalat mahtumaan jonnekin. Olisko toi sinun alempi keskikonsoli jälkeenpäin asennettu.
Siviilimallissa oli kaksi erilaista konsolia, riippuen siitä oliko ilmastointi vai ei. Ei taida alkuperäistä suomi w115 ilmastoinnilla löytyä? Muutama jenkeistä tuotu 240D 3.0 olen täällä nähnyt. Onko sinulla auton kantakortti tallella? Sen avulla saisit selvill millä varusteilla joskus tehtaalta on tullu.
Mutta mitenkäs, kun eikös lämmityslaite ole heti siinä sen keskikonsolin takana? Jos sen keskikonsoli ottaa pois, niin lämmityslaite pyörii kuitenkin vielä jaloissa.... Mutta auto on aikas varrmasti vanha taxi, kun on kuskioven kohdalla, katon reunassa sellainen liitin/vastaava, josta menisi virta taximerkille. Missähän kohti taxamittari on ollut kiinni? Kantakorttia ei muistaakseni auton mukana tullut...
Kantakortin tapainen lappu jossa oli auton varustekoodit löytyi minun autosta takapenkin selkänojan takana. En tiedä onko se vakiopaikka.
Joo, onhan se lämmityslaite siinä vielä.
Minulla taitaa olla kirjahyllyssä kirja missä on taximallin sisustukseta kuvia. Tsekkaan illalla.
Se kantakortti, tosin 2. osa, olikin huoltovihkon 1. sivulla kiinni! Siitä selvisi jo monenlaista, mutta kuinka varustekoodeja luetaan? Kohdassa 8. on varusteet ja siinä ruudussa on numero 163, sitten on pieniä ruutuja, joissa on numerot 40:stä 68:aan (muistaakseni)... Joissain ruutuloissa on numeroita, joissain viivoja. Luetaanko ne siten, että jos ruudussa, jossa on numero 45 ja sen alla vaikka nro 8, niin se tarkoittaa varustetta 458?.. Onkohan lisävarustekoodit samat kuin w123:ssa?
Noin sitä luetaan. W116:n kantis lienee siis samanlainen.
Kohta 8 "Ausst." tarkoittaa sisustusta. Jos se sulla on 168, ykkönen kielisi MB-TEX-sisustuksesta, olinko oikeassa?
W116:ssa sisustuskoodin ensimmäiset numerot merkkaavaat seuraavaa:
0=kangas
1=TEX
2=nahka
9=veluuri
Mullakin on ruudukot 44:stä 68:aan. ruudukkoon painettu nro lisätään loogisesti ruudukossa olevan pienen nron perään, saadaan varustekoodi. Samalla rivillä on "wenig gewünscht", meinaa myös lisävarusteita.
Ovatko varustekoodit sitten samoja kuin W123:ssa, onkin jo pahempi kysymys. Kun tiedetään koodien päällekkäisyys eri mallisarjojen kesken, on parempi, että marssit Veholle kantakortin kanssa ja pyydät selvittämään... jos ei esim mbspy:n linkkilistan W115-sivuista löydy koodiopasta.
Olen W115:n varustelistan jostain sivuilta löytänyt, koska sellaisen olen koneeseeni ladannut.
Pikahaulla löytyi tuollaisia linkkejä:
http://www.mb-w115.de/sonstiges/sonstiges.html
http://www.heckflosse.nl/Links.htm
http://limousine.strichacht.de/mb-td.htm
Itse asiasssa en tiedä onko kiesissä MB-TEX sisustus, kun penkeissä on oikein jonkun verhoomon laittamat päälliset, jotka ovat vielä muutoin "kuin uudet", mitä nyt kuskinpenkin istuinosan päällinen on hieman rispaantunut.. En ole vielä "kerennyt" katsoa mitä päällisten alla on....
Henk. koht. karsastan suuresti mitä tahansa penkinpäällisiä Mersuissa (pl. lampaantalja). Totta kai ne suojaavat varsinaista pintamateriaalia suurestikin, mutta yleensä niissä on niin kammottava kuviointi/materiaali/tms. jotta oksat pois. No korkeintaan jotkut Tammer-suojan valmistamat hillitysti kuvioidut ovat OK, mutta... makunsa kullakin.
Ne meitsin w115:ssa olevat penkinpäälliset ovat kaikkea muuta kuin sähäkät, mutta eivät ne nyt rumatkaan ole, ainakaan minun mielestä. Varsinkin kun ne on saman sävyiset kuin muukin sisusta. Jotain plyyshin tapaista ne on ja kuvio on sellainen "vakosametti" ja kuvio on auton pituus suunnassa.....
linkistä!
Onhhan se hyvä että edes jotkut niitä penkinpäällisiä käyttää. Kun oman /8 ostin niin oli kiva yllätys löytää virheettön alkuperäissisustus suojien alta. Auto on sentään 500 tkm ajettu.
Kirjasta löytyi kuva varusteesta taxi international mikä vastaa kuvaamasi keskikonsoli.
Ja kantakortissa oli nro 650 (muistaakseni) ja tarkoitti sitä "Taxi international":ia.....
Yksi kaveri, jolla on w115 240 turbodiesel, kertoi , että jollain hänen tutullaan oli w123, jossa oli penkinpäälliset. Tämä tuttu päätti sitten hiljattain kurkistaa penkin päällisten alle ja odotti löytävänsä sieltä rispaantuneet penkit.. Mutta mitä v...tua!, sieltä löytyi penkit joissa oli vielä muovit päällä tehtaan jäljiltä.....
mielenkiintoista toi w115 turbodiesel. Minkä merkkinen turbosarja vai onko ihan oma kokoonpano? Milloin asennettu? Oliko turbosarjoja jo 70 luvulla? Jos oli silloin jo niin voisi jopa saada museoautoon hyväksytty. Paljonko lisätehoa?
...hyvinkin turbosarjoja jo kultaisella 70-luvullakin. Muistaakseni olen nähnyt TM:n, jossa testattiin turbotettua pystylamppua. Ko. lehti on tainnut testata myös vastaavin manööverein piristettyä W123:a.
Sitä en tiedä minkä merkkinen turbo on, mutta jälkeenpäin, n.6 vuotta sitten se on siihen laitettu. Tehonlisäyksestä en tiedä....
Mullakin on tuollainen...
Ostin aikoinaan koneen takia koko auton ja siirsin koneen W123:een.
Sittemmin lohkosta tuli kiertokanki läpi, mutta tuo turbosatsi on nyt (autoa odottavan) toisen koneen kyljessä.
Täytyypä vilkaista tuo turbon valmistaja...
Pakosarja on ihan tehdastekoisen näköinen, mutta omassani ainakin oli imusarjan imuyhde hieman sen näköinen kuin sitä olisi itse modifioitu.
K.o. satsiin ei kuulunut hukkaporttia, eli kun väsäsin turbolta perään saakka pakoputken 60mm tavarasta, niin paineet nousi kevyesti yli yhden barin.
Laitoin sitten imusarjaan modifioidun LVI ylivirtausventtiilin, joka piti paineet noin barissa...
Kunnolla kengitettäessä, vihelsi auto sitten edestä ja takaa ;-)
Itselläni tuo tukankuivain on Rajayn valmistetta, tyyppikilvessä ei ollut mallimerkintää.