Iltaa, olen tässä miettinyt käytetyn kuutosen ostoa mutta luettuani palstaa ja käytyäni eilen parissa autoliikkeessä Vantaalla taitaa peli jäädä kauppaan.
Koivuhaassa ALD-liikkeessä oli neljä kutosta (-03) joissa kolmessa oli takapyörien lokasuojankaaret ruosteessa...
Kaiken kruunaus oli sitten viereisessä Opel-liikkeessä ollut yksilö (myöskin -03), jossa saman paikan ruostuminen oli edennyt jo helvetin pitkälle, ihme touhua edellisiltä käyttäjiltä kun eivät ole korjauttaneet autojaan takuuseen sekä myös liikkeiltä kun pokkana pitävät moisia värkkejä esillä mutta kaipa nuokin yksilöt kaupaksi menevät.
Koivuhaassa ALD-liikkeessä oli neljä kutosta (-03) joissa kolmessa oli takapyörien lokasuojankaaret ruosteessa...
Kaiken kruunaus oli sitten viereisessä Opel-liikkeessä ollut yksilö (myöskin -03), jossa saman paikan ruostuminen oli edennyt jo helvetin pitkälle, ihme touhua edellisiltä käyttäjiltä kun eivät ole korjauttaneet autojaan takuuseen sekä myös liikkeiltä kun pokkana pitävät moisia värkkejä esillä mutta kaipa nuokin yksilöt kaupaksi menevät.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itselläni on myös 2003 vuosimallin 6:n.
Lokasuojan kaari siinäkin meinaa kuplia.
Huollossa asiaan suhtauduttiin asiallisesti ja
auto menossa alkusyksystä korjaukseen.
Minua ihmetyttää sama asia kuin edellistä kirjoittajaa. Miksi auton omistajat eivät korjauta autojaan koska nykyisin takuuasiat hoidetaan mallikkaasti. Kyllähän auton hyvityshinta on toisenlainen jos auto on kunnossa. Saattaa tietenkin olla että nämä ovat Leasing autoja joten tuosta huomaa kuinka vähän niiden omistajat välittävät auoton kunnosta.
2004 kutonen alkoi myös kuplimaan lokareistaan. Ainakin pk-seudun Mazdahuollot suhtautuivat melko nihkeästi korjaamiseen. Suostuivat kyllä, mutta tärkeysjärjestyksessä luokkaa "ö". Vappuna kyselin ja sanoivat että "aikaisintaan elokuussa"...vielä kun korjaus tehtäisiin parissa osassa, niin vähintään yhtä monta korjaamokeikkaa olisi tiedossa. Fordin tunnetut kittiviat hoidettiin samaan tyyliin, ensin korjailtiin/maalailtiin huonolla menestyksellä, kunnes ovia ja muita luukkuja vaihdettiin kokonaan. Kyllä niillä kiukuttelureissuilla paloi "aikaa ja tupakkia" ja myös hermoja...Korjattu maalipinta tuskin tulee kovin hyvin kestämään. Lokari tulisi vaihtaa kokonaan. Em syistä pistin Mazdan vaihtoon ja ajan nyt toisella merkillä. Sääli, sillä pidin kutosesta todella paljon, ei vikoja, ei mitään valittamista. Korin ja maalipinnan heppoisuus vain kertakaikkiaan aiheuttaa niin paljon päänsärkyä, etten vaan jaksa ruveta minkään maahantuojan sätkynukeksi juoksentelemaan korjaamoilla.
Leasing autojahan ne on, ALD myy nimenomaan omia liisaamiaan autoja.
Kun itsellä on myös tuollainen -04 mallia oleva.
Laiska autonhoitaja kun olen, niin pesu tapahtuu enimmillään kolme kertaa vuodessa. Auto on joka yö, talvet ja kesät, huonosti ilmastoidussa lämmitetyssä tallissa. Eli olosuhteiden pitäisi olla huonoimmasta päästä.
Kun tuosta ruostumisesta niin paljon puhuttiin, niin vein auton kaverille tutkittavaksi(tekee ruostesuojauksia) jos vaikka olisi syytä tehdä jotain. Näkyvissä maalipinnoissa ei ruosteen alkamisen merkkejä ole. Pohjan tutkimisen jälkeen päädyttiin siihen että turha tehdä mitään, kun auto menee kuitenkin vaihtoon parin vuoden sisällä. Pohjasta ei löytynyt mitään hälyttävää, ainoastaan pinta"ruostetta" mitä tulee välittömästi merkistä riippumatta.
Ostin uuden kutosen pari viikkoa sitten, mutta vasta saatuani maahantuojalta virallisen selvityksen näihin ruostehuhuihin. Faceliftissä (2005->) on kuulemma vaihdettu saumaus- ja ruostesuoja-aineet juuri näiden helmapellin ja lokarin kaarien ongelmien takia. Kyllä meinaan seurata tarkkana oman auton maalipintaa ja jos jotain ilmenee, vaadin ruostivien osien vaihtoa kokonaisuudessaan.
Kutonen on pirun hyvä auto, mutta täytyy myöntää, että tämä asia vähän huolestuttaa.
"jos jotain ilmenee, vaadin ruostivien osien vaihtoa kokonaisuudessaan"
Aika kallista... autovero napsahtaa jos koko korikehikko joudutaan vaihtamaan.
Heh. Omassa -03 kuutosessani pientä kuplaa, vaan ei ajoa haittaa. Entinen 626 -89 oli kanssa kauan, ja vasta täysin läpimätä lokasuojakaari vaihdettiin uuteen tarvikekaareen ja maalattiin. Kaikesta sitä vikistään, pikku ruostepuklauksista, niitä ei voi suolateillä ajettuna välttää.
Ei se ajoa haittaa mutta miehisyys siinä romahtaa kun sukulaiset ja työkaverit ja naapuri huomaa että toinen on ostanut maailman pahaan auton joka meneekin ruosteeseen.
Tämä on tunnettu käytännön osoittama tosiasia. Kyllä ruoste haittaa ja moni automerkki on tässä suhteessa parempi. Maahantuojan ja tehtaan on vastuu. Ilmeisesti kuutosen tehdassuojaus on heikko ja auto suojataan lähinnä merimatkaa ja varastointia varten. Maahantuojan pitäisi (pitää) tehdä kunnon pohjan ja korin ruostesuojaus ennen myyntiä. (Näin kai tehdään mm. korealaisille) Kyllä se on kuluttajan oikeus vaatia, että tuon hintaluokan auto pystyy taistelemaan ruostetta vastaan kunnolla. Painetta vaan myyjiin ja maahantuojaan tai vaihdetaan merkkiä!!!
Ruostesuojauskin on vielä helposti korjattavissa tehtaan jäljiltä, mutta huonolle maalipinnalle on paha tehdä mitään muuta kuin maalauttaa aina uudestaan. Brilliant-käsittelystäkään ei ollut apua, kun maalit alkoivat irrota kynnyskoteloista. Samoista ongelmista, eli maalipinnan pehmeydestä, ohuudesta ja huonosta pysyvyydestä kärsii kyllä moni muukin merkki.
Kysyin paikalliselta Mazda huollolta, miks Mazdoja etenkin 6:a ei suojata maahantuojan toimesta kunnolla?
Sanottiin vain ettei kaikki halua suojauttaa alustaa ja kuulema hinta kysymys myöskin (Kallista)!
En nyt itte tiijä onko kallista pistää autoon mikä maksaa 30000e, 500e suojaukseen!!!!!