Onko tietoa, missä otsikon mukaiseen autoon saisi lisää tehoja ja minkä verran tehot lisääntyvät eri toimenpiteillä. Hinnatkin kiinostavat. Kiitokset kommenteista jo etukäteen.
Lisää menohaluja
156 V6
151417
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
löyttyy alfaan monen moista:
http://www.tmuukkonen.fi/frames_startvy_fi.htm
http://www.automilano.fi/
Ilmoitan ajankohdan, kun tiedän vähän enemmän...
Juu, pääasia, ettei käynyt mitään vakavempaa, Pökötti meni kauniiseen kuntoon, mutta autot on autoja, niitä saa ostamalla lisää, pieni asia ihmishenkeen verrattuna.
P.S S-posti ei jaksa toimia taaskaan.. Menee pikkuhiljaa hermot...=)
onneksi on tämä palsta....=)
tuntuu tökkivän jo vähän tämä suomi24:kin,aukeaa meinaan nuo sivut pikkusen hitaasti...
toivottavasti emäntäsi toipuu kolauksesta nopeasti, aina kun ei ole itsestä kiinni nuo tilanteet....
on muuten hirvet aika ahnaasti liikenteessä tähän aikaan vuodesta,sen verran niitä hätyytellään tuolla metsissä, skarppina saa olla tuolla tienpäällä...=)
24 valvella oli muuten aika asiallinen tarra ehdotelma tuossa alempana....
juu ei passaa hermoja menettää, pitää laskea rauhallisesti kymmeneen ja hengittää syvään....=)
Viime aikoina on tämä Suomi24 pelannut ihan hyvin (lukuunottamatta s-postia), mutta kesällä kenkkuili jatkuvasti, en tiedä mikä oli.
Juu, ensi viikon alussa pitäisi päästä kotihoitoon. Ei ollut airbackikaan lauennut, aika turhia näyttää olevan kyseiset tyynyt. Parista kuolemantapauksestakin olen kuullut, kun ei ollut turvatyynyt toiminut...
On ne hirvet oikein perkeleitä, tähän aikaan vuodesta ne on vielä niin vauhkoja, että hyppii joka paikassa..
Joo, tarraehdotus oli todella hyvä..
Noilla Automilanon sivuilla löytyi yksi hauska yksityiskohta. Novitecin kohdalla lukee "SAKSALAISTA MITTATARKKUUTTA". Hehe... Eikö ole luottanut italialaiseen mittatarkkuuteen?
Älkää nyt sit vetäkö hernettä nenään näin pienestä asiasta, niin kuin teillä on ollut tapana...
allekirjoittaneella tapana, itse en ole vetänyt vielä kertakaan hernettä nenuun provojen takia...=)
jos joku haluaa provoilla niin aivan rauhassa vain....
Piti viikonloppuna laittaa pirssiin uusi virranjakajan pyörijä. Saman näköinen kuin vanhakin, vaan kiinnitysruuvien reikien jako olikin sitten millin verran pielessä. Samoin se kontaktin muodostava metallilärväke taisi olla millin pari liian ulkona. Hienoa, että noinkin yksinkertaisen osan voi valmistaa pieleen... No, siinähän lukikin "Made in Italy" :-/
Tosin se vanhakin palikka on "Made in Italy" ja sopii paikalleen, mutta on myöskin kahden vuoden käytön jälkeen haljennut itsestään. Laaturekkuloita.
Mun pitäis keväällä mennä Harisen penkkiin Unichipin kanssa. Värkin pitäisi kuulemma toimia. Ilmoittelen täällä välittömästi millaiseen tulokseen päästiin.
Jep, olen kuullut myös vain hyviä asioita UniChipistä. Kuulemma vaikuttaa juuri 156 V6:een ihan mukavasti. Eli lähes varmasti pitäisi tulla 10hv lisää.
Muista kertoa että mitä käy, olisi kiva saada ensi käden kokemuksia eikä mitään kuulopuhetta.
Onko autosi muuten vakio?? Voisi Novitecin putkella myös ihan mukavasti tehoa kun olisi lastukin.
-Krister-
Jep, sen pitäisi V6:ssa toimia ihan kivasti. Saas nähdä miten käy.
Mulla on Supersprintin takaosa, JR:n filtteri ja muutettu ilmanotto ikäänkuin odottamassa lastuhässäkkää.
Täysin vakiopeli on kyseessä. Mitähän nuo chipsi ja putki mahtavat kustantaa?
Ainakin chippi on 1000e muistaakseni, katso itse www.hestec.fi
Putkia ja normaalilastuja www.tmuukkonen.fi
Tässäkin asiassa voisi sanoa, että kaikki vaikuttaa kaikkeen. Eli kun yhtä osa-aluetta parantaa, vaatii se jonkin toisenkin alueen muutoksen täyden hyödyn saamiseksi.
Ainakin sellaisia helppoja ja vielä kohtuuhintaisia virityksiä V6:een on kokemukseni mukaan; Suodattimen vaihto vapaasti virtaavaan, Pakoputkiston vaihto KATista taaksepäin, tiukempi lastu boksiin ja 98E-bensa käyttöön.
Näillä avuilla yhdessä saadaan selvä ero vakioon, joka on sekin vakioksi varsin hyvä.
Kierrosherkkyys, moottorin pakomurina ja suorituskyky ovat asioita, joita saa näillä avuilla parannettua.
Kokeilin itsekin aiemmin toisenlaista ilmanottoa, eli ns. patopainetta hyödyntäen, mutta se sotkee ilmanpuhdistinta tarpeettoman paljon ja luovuin siitä.
Ilmaputki (kaasuläpän ja suodatinkotelon väliltä) saa paremman virtauksen, kun tukkii siinä olevat kaksi imuäänien vaimennusliparetta.
Samoin samassa putkessa sijaitseva muoviritilän ja metalliverkon poisto auttaa hieman saamaan ilmamassaa suuremmaksi.
saastaiseksi toi filtteri meni ja minkälaisilla kilometreillä? Ilmanotto oli sulla ilmeisesti sumarin vierestä? Itselläni toi ratkaisu vielä on, mutten ole tarkastanut filsun kuntoa. Joillain merkeillähän patopainetta hyödyntävä ilmanotto on sijoitettu maskin yläreunaan. Ko. ratkaisuun siirtyminen 156:ssa taas vaatii hieman enemmän näpertelyä.
Ilmanottoni oli tosiaan sumuvalon vierestä ja johdettu taipuisaa, paksua putkea pitkin suodatinkoteloon.
Muistelen, että 7000 km jälkeen suodatin oli jo varsin likainen. Tämä korostuu erityisesti vielä talvella, kun kaikenlainen suolalla kyllästetty moska pyrkii ilmaputkeen.
Kesällä siellä taas oli melkoisesti hyttysiä.
Asiaa edelleen kehittelemällä siihen voisi löytää jonkinlaisen ratkaisun likaantumisen estämiseksi.
Ideoita otetaan vastaan..