Mikähän on vialla, kun Carina 2 1,6 GLI nykii
pienillä kierroksilla hiljaa ajettaessa?
Mahtaisikohan vikana olla tulpanjohdot? Hieman
ihmetyttää, kun auto toimii suuremmmilla
kierroksilla kuitenkin hyvin. Onko
kokemuksia/ratkaisuja vastaavasta ongelmasta?
pienillä kierroksilla hiljaa ajettaessa?
Mahtaisikohan vikana olla tulpanjohdot? Hieman
ihmetyttää, kun auto toimii suuremmmilla
kierroksilla kuitenkin hyvin. Onko
kokemuksia/ratkaisuja vastaavasta ongelmasta?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Moiks! mulla on Carina 1.8 GLI II 4D -86 eikä
autosta oo ollu muutaku harmia ostopäivästä
lähtien, mun käskettiin jo viedä auto takasin
liikkeeseen ja kauppa pitäs purkaa, muttaku vika
ei voi olla suuri ja tuollasta autoa ei
muualtakaan löydy.Autolla on ajettu vasta 211tkm
ja se on tosi siisti kokovalkonen. Siinä on vaan
käymisen kans ongelmia, auto voi ykskaks
yllättäin sammua kesken ajon ja mitä hankalimpiin
paikkoihin ja ohikulkevilla on hauskaa kun ne
näkee naisen ratissa. Vika ei poistu vaikka
minkälaisen karjun laittais istumaan kuskin
paikalle. Autosähköliike testasi autoa kolme
päivää eikä vikaa löytyny. En tiedä moneltako
vielä viitsii käydä kysymäs mikä siinä on vikana
vai veiskö liikkeeseen takasin? En tiiä!!
1.8 RUISKU:KANNATTAA KATSOA MYÖS BENSAPUMPUN
JOHTOJEN LÄPIVIENTI TANKILTA. SAATTAA OLLA
HAPETTUNEET ,JOLLOIN AIHEUTTAVAT MYSTISIÄ
HYYTYMISIÄ.TOIVOTTAVASTI VIKA SELVIÄÄ.
Jups! Putket ja letkut oli todella sököt ja ne
vaihdettiin ja auto kävi kuin enkeli...kesti ajaa
melkein 20 km ja sitten se taas otti ja sammu,
eikä millään käyntiin. Kuski alkaa kiihtyä
ennemmin ku auto.
katsoitteko bensapumpun johdot tankin läpiviennin
laipasta?
bensansuodatin ja letkut on vaihdettu, vika on
sähköpuolella...
Sama homma mulla.. nykii jos kolmosella ajaa
viittäkymppiä.. Ei auta muutaku laittaa vaan
nelonen silmään.
Omassa 260tkm ajetussa Kaarinassa sama vika.
Tulpat on vaihdettu, samoin johdot, kaasari
säädetty, sytytys säädetty, venttiilivälykset
säädetty ja silti nykii. Moottorikorjaamo
ehdottaa venttiilikoneiston tarkistusta (kansi
irti, venttiilit syyniin, vena kumit syyniin,
välykset syyniin) niin syy vois löytyä. operaatio
maksaa 2000 ylöspäin. Vika saattaa löytyä myös
niinkin helposta paikasta kuin kiihdytyspumpun
alipainekalvosta. Carinattarelle en voi sanoo
muuta kun oisko ruiskun boksi kypsä?
Ei tohatsuissa boxit hajoo.
Vika on kaikella todennäköisyydellä alipaine
säätimessä, tai letkuhässäkässä joka on
vesitilassa, ja ohjaa alipaineita kasaariin ja
sytkään. Se mötikkä maksaa n.700mk. Myös
alipainesäädin virranjakajassa on yleensä
tuonverran ajetuissa aika valmis, ja maksaa!
Tämä on tieto, kolmeen toyotaan vaihdettu
itsellä, nyt ruisku, ja voi vaan kaiholla miettiä
sitä bensan hajua ja nykyttelyä...
Testatkaa se mötikkä, ja alipainesäädin.
Ai niin, kaasarissa on vielä ryyppy joka toimii
lämpimän veden ohjaamana, joka on mulla ollu
kahdesta autosta rikki, kallis sekin.
kaasarin alipainesäädin on vaihdettu, ryypyn
bimetalli tarkistettu ja virranjakajan kalvo on
ehjä. Edelleen nykii....Auto oli vieläpä oulun
Juhan Auto Oy:ssä huollossa "eikä löytynyt mitään
vikaa"...
Isälläni oli vastaava auto ja siinä esiintyi
juuri sama vika pienillä kierroksilla ja isoilla
kierroksilla auto pelasi hyvin. Vika oli
tulpanjohdoissa!! Ne kannattaa mittautta jossain
pajalla ja ei ole kallis homma ja aikaa menee max
10 min.
juuri tuon ikäisissä toyotoissa on sellainen ihme
ohjausrele, joka yksinkertaisesti ohitetaan.
meilläpäin on yleinen tieto, että
ohitusleikkauksella nykiminen loppuu helposti ja
halvalla.
turha säädättää venttiilejä, ostaa tulpanjohtoja
ja tuhlata monta tonnia korjaamalla ehjiä
paikkoja. eikö ne siellä toyotankaan liikkeessä
tienneet tätä tyyppivikaa?
Kamikaze voisi kertoa tarkemmin missä tämä "ihme
ohjausrele" sijaitsee. Tarkka sijainti ja mikä sen
tehtävä tai mikä sen virallinen nimi on.
Kaverilla on -89 1.3 corolla ja samaa ilmiötä
tekee. Ennen alipainesäätimen vaihtoa, oli veto
tosi huono, ei ollut vääntöä alakierroksilla ja
nyki voimakkaasti. Nykiminen loppui viikoksi, kun
vaihdettiin säädin, sitten alkoi nykimään
uudestaan mutta sellaista miedompaa nykimistä
tasasella ajolla.
Jos ei vikaa löydy tavallisesta korjaamosta, niin
suosittelen tehopenkkiä, missä näkee auton
käyttäytymisen ajossa ja mittarit kytketty kiinni.
Jo on kumma jos silloin ei ala vikaa löytymään.
Hollolassa on tehopenkki, Hesan seudulla on,
Jyväskylän lähellä SEPÄNPOLKU 5 41310 LEPPÄVESI,
Valkeakoskella S.Harinen eli Toijalan autosähkö
ky , jne.
Moi!
Nykiminen johtuu tod.näk siitä että määrätyllä
kierrosalueella ajettaessa kaasuläpän asento
tunnistin antaa virhheellistä tietoa CPU:lle
kaasuläpän asennosta joka taasen johtaa siihen
että syötetyn bensiinin määrä ei ole oikea
suhteessa ilmamäärään ja tämä taas aiheuttaa
moottorissa nykimis ilmiön.
Käyppä tarkistuttamassa/säädättämässä ed.mainittu
tunnistin. Tarkastus suoritetaan mittaamalla/
säätämällä anturin resistanssi sille määrättyyn
arvoon.4A-FE moottori on myös erittäin tarkka
siitä että tulpat ovat "alkuperäiset".Tarvike
liikkeet saattavat tarjota vääränlaisia tulppia
ko.moottoriin väittäen niitä oikeiksi, olkaa
tarkkana.
PINTAKAASULLA AJETTAESSA LIEVÄ NYPYTYS JOHTUU
USEIMMITEN 1.KURKUN LIIAN PIENESTÄ
SUUTTIMESTA.>TARKASTAKAA SUUTIN JA LAITTAKAA 104
JOS PIENEMPI.USEIMMITEN TOIMII,JOS TULPANJOHDOT
EHJÄT.
tarkasta myös kaasarin kyljessä oleva kalvorasia
joka ohjaa ryyppyläppää.kalvo voi mennä puhki
jolloin se alkaa imeä ilmaa ryyppyläpälle menevän
akselin juuresta,aiheuttaen seoksen laihenemista
>nykimistä
Luultavasti akku on loppumassa. Osta uusi ratti.