132 tuli markkinoille tietääkseni 1972 ja muuttui Argentaksi 1982. 10 vuoden aikana autoa uudistettiin, etenkin v.1977 tehtiin perusteellisempi muutos. Varustelua parannettiin ja esim. sähkölasit edessä, ohj.tehostin ja kärjetön sytytys olivat vakiovarusteita 2 litraisessa mallissa. TM 17/77 koeajossa kiiteltiin miellyttävää jousitusta, 5-vaihteen tuomaa taloudellisuutta, verhoilua ja ääneneristystä. Testissä moitittiin bensatankin sijoitusta, epätarkkaa nopeusmittaria ja oikukkaita jarruja. Tehot (Din hv) ja hinnat (mk) kilpailijoihin verrattuna:
Fiat 132 2000; 112, 61900. Volvo 242 L; 90, 54900.
Saab 99 GL; 100, 51500. BMW 320; 109, 64990.
Tietääköhän kukaan, onko näitä Fiateja vielä liikenteessä ja kuinka monta?
Fiat 132 2000
Twincam
11
738
Vastaukset
- Leipälapio
Kovin vähänhän noita myytiin uutenakin. Kuten itsekin huomasit, hinnat olivat korkeita sekä verrattuna muihin merkkeihin että verrattuna oman merkin 131:een. Tekniikka ja tilatkin 132:ssa ovat pitkälti samat kuin 131 supermirafiorissa eikä Argentassakaan paljon muuta kasvua tapahtunut kuin ulkopelleissä. Akseliväli ja raideleveys ovat pienet ja sisätilat sen mukaiset. Se ei silti muuta sitä seikkaa miksikään, että kyseessä oli suorituskykyinen, hyvin varusteltu ja persoonallinen auto, joka oli hyvä ajaa ja veti (työnsi) oikeasta päästä.
Mutta nuo olivat harvinaisia tuolloin ja vielä harvinaisempia nyt. Eivät kai nuomitään maailman pitkäikäisimpiäkään autoja ole olleet. Samaan tahtiin hävinneet kuin jotkin samanikäiset Cherryt ja 626:t sillä erotuksella, että niitä oli lähtötilanteessa satakertaa enemmän. Jokusia joskus näkee, mm. Bella Italiassa oli viime vuonna yksi Argenta, joka oli aikoinaan - olisikohan ollut Puolimatkan- johtajan työsuhdeauto. Appiukollanikin oli aikoinaan Argenta, mutta kun tytär sai kortin, niin meni Argentakin lunastukseen. Tapiolassa ei tunnettu koko automallia. Korvauspäätöksessä luki 128. No, ei appiukko muutenkaan enää Tappiolassa asioi. - tosi harvinaisuus
V.-83-85 Argentaa ei liene tuotu Suomeen kuin arviolta alun toistakymmentä autoa. Hinta piti huolen ettei niitä paljoa myyty. Onkohan yhtäkään säilynyt. V.-86 tullut Croma monikymmenkertaisti ison Fiatin myynnin jo ekana myyntivuotenaan. Joskin vähäistä niidenkin myynti oli samankokoluokan muihin autoihin verrattuna (Saab 9000, Volvo 740, Opel Omega, Ford Scorpio ym). Isot Fiatit eivät ole maailmalla menestyneet, omassa kotimaassaan kyllä.
- Anonyymi
EIKS 132 POISTUNUT MALLISTOSTA 1981. EI 1982
- Anonyymi
Voi olla että vielä myytiin tuotantovioden -81 varastoa seuraavanakin vuonna. Ruiskukone tietääkseni tuli jo 132:een, olisiko 1981?
Kyllähän sisustuksen ja korin laatu/viimeistely olivat 132:ssa paremmat kuin vaikkapa 131 mirafiorissa, vaikka kooltaan olivatkin lähellä toisiaan.
Jostain luin että hintaisekseen/kokoisekseen Cromaa myytiin melko hyvin Euroopassa. Tuskin ne olisivat v.2006 laittaneet uudestaan samaa mallinimeäkään jos aikaisempi ei olisi hyvin myynyt? Suomessa sitä myytiin v.1986 - 1992 noin 1000 kpl (näistä 91-92 faceliftmalleja muutama kymmenen). Cromaa kyllä tehtiin v.96 asti ja alusta asti myös dieselinä (vaparina ja turbolla) ja tuotannon loppupuolella myös 2.5 V6 bensakoneella. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Voi olla että vielä myytiin tuotantovioden -81 varastoa seuraavanakin vuonna. Ruiskukone tietääkseni tuli jo 132:een, olisiko 1981?
Kyllähän sisustuksen ja korin laatu/viimeistely olivat 132:ssa paremmat kuin vaikkapa 131 mirafiorissa, vaikka kooltaan olivatkin lähellä toisiaan.
Jostain luin että hintaisekseen/kokoisekseen Cromaa myytiin melko hyvin Euroopassa. Tuskin ne olisivat v.2006 laittaneet uudestaan samaa mallinimeäkään jos aikaisempi ei olisi hyvin myynyt? Suomessa sitä myytiin v.1986 - 1992 noin 1000 kpl (näistä 91-92 faceliftmalleja muutama kymmenen). Cromaa kyllä tehtiin v.96 asti ja alusta asti myös dieselinä (vaparina ja turbolla) ja tuotannon loppupuolella myös 2.5 V6 bensakoneella.Tai Suomessa Cromaa myytiin 86-92 alle tuhat jos wikipedian määrät eri vuosilta laskee yhteen.
Jostain muistelen lukeneeni että ennen 91 faceliftiä Cromaa olisi valmistettu n.300 000 kpl. Tais olla TM pikku koeajon faceliftin yhteydessä -91. Eli ihan mukavasti myynyt maailmalla, kun huomio vielä että sisarmalleista Lancia Thema kilpaili osittain samoista ostajista.
- Anonyymi
Hyvin vaikeaa oli suurempien mallien kanssa kun ostajilla pikkuauton mielikuva merkistä myös hinnaltaan ja Suomessa kyllä meni Hankkijan kautta vielä hyvin kaupaksi pelkästään ensin omalle väellekkin.
- Anonyymi
Jostain luin että luxusmalli satakolmekymppistä myytiin Suomeen jopa melko paljon hintaluokka huomioiden, vaikka tuontimäärä oli usean vuoden ajalta vain joitakin kymmeniä. Maahantuoja Hankkija oli esimerkillinen ja osti johtoportaalleen useamman 130 -mallin. Suomeen tuotiin uutena vain sedania. Siinä oli aluksi 2.8 V6 (140hv Din) ja myöhemmin olikohan 1971 kun myös Coupe tuli tuotantoon iskutilavuus kasvoi 3.2 V6 (165 hv Din). Tuotantomäärä oli n. 15 000 kpl (Coupea n.4400 kpl). Auto oli todella kallis. TM 20/75 vertailussa oli 5 isoa eurooppalaista veekuutosta automaattivaihteistolla. Vertailu tehtiin Ranskassa Le Mansin radalla ja sieltä ajoivat mm. Mont St Michelin luostarisaarelle länsirannikolle. Suomeen tuotavat 130:t olivat huippuvarustein mm.ilmastointi, sähkölasit edessä, ohjaustehostin, äänimerkissä myös alppitorvi asento, kuskin penkin kork.säätö, ratin korkeus- ja pituussäätö, 4x tuuletetut levyjarrut, aurinkoverhot takaikkunalla jne.
130 voitti vertailun vaikka kulutus olikin suurin. Mutta se olikin tehokkain, suorituskykyisin ja suurin (omamassa 1600 kg). Oikeastaan 130 olisi kuulunut vertailla vielä astetta kalliimpien autojen kanssa. Vertailuautojen hinnat Suomessa olivat:
- Renault 30 TS 2.7 n.70 000 mk (ei vahvistettu).
- Ford Granada 2.6 Ghia 78 710 mk.
- Peugeot 604 2.7 GL n.81 000 mk (ei vahvistettu). - Volvo 264 2.7 GL 81 500 mk.
- Fiat 130 3.2 119 000 mk.
Se on siihen aikaan ollut todella kallis. Esimerkiksi tavalliset c-segmentin eli nykyisen (Focus, Astra luokan) autot Ford Escort 1300 maksoi 19 300 mk, Opel Kadett 1.2 maksoi 22 560 mk, Saab 96 23 700 mk, astetta isommat Saab 99 L alkaen 34 700 mk. Volvo 244 DL 42 000 mk. Opel Commodore 49850 mk.
- Anonyymi
Tuttavan Volvo 264 -75:lla ajoin aikoinaan. Oli kyllä mukava auto, vaikka sillä olikin silloin ikää lähes 20 vuotta. Kulki hyvin, automaatti vaihtoi pehmeästi, melko hiljainen kovemmassakin vauhdissa.
130 olisi kyllä hulppea peli. Jokunen sedan näkynyt välillä myynnissäkin, 5 vuotta sitten oli jopa 130 Coupe. - Anonyymi
Fiat 132 ei ollut ulkoapäin mitenkään tyylikkään näköinen, muistutti sen aikaista Volgaa. Oli kuitenkin Fiat isoin malli sen jälkeen kun 130-mallin valmistus oli loppunut.
- Anonyymi
Ensimmäinen malli oli hieman kolho korkeine vyötärölinjoineen ja mataline ikkunoineen. Parannettu versio joka tuli 1974, oli tyylikkäämpi ja 1977 tullut kolmas versio jo tosi tyylikäs hienolla maskilla ja apilavanteilla. Sisältäkin siinä oli moderni kojetaulu ja ylellusen tyylikäs verhoilu kattoa myöten.
Muuten uuden Tipo farmarin takasivuovien pikkuikkuna muistuttaa 132:n vastaavaa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ensimmäinen malli oli hieman kolho korkeine vyötärölinjoineen ja mataline ikkunoineen. Parannettu versio joka tuli 1974, oli tyylikkäämpi ja 1977 tullut kolmas versio jo tosi tyylikäs hienolla maskilla ja apilavanteilla. Sisältäkin siinä oli moderni kojetaulu ja ylellusen tyylikäs verhoilu kattoa myöten.
Muuten uuden Tipo farmarin takasivuovien pikkuikkuna muistuttaa 132:n vastaavaa.Viimeisintä eli 1977 tullutta versiota tehtiin myös dieselinä:
https://www.veikl.com/d/Fiat-132-2500-Diesel-Flyer-1979-DE-34542
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Porvarimediat paniikissa demareiden huiman kannatuksen vuoksi
Piti sitten keksiä "nimettömiin lähteisiin" perustuen taas joku satu. Ovat kyllä noloja, ja unohtivat sen, että vaalit986178KATASTROFI - Tytti Tuppurainen itse yksi pahimmista kiusaajista!!!
STT:n lähteiden mukaan SDP:n eduskuntaryhmän puheenjohtaja Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti3495657Mikä siinä on ettei persuille leikkaukset käy?
On esitetty leikkauksia mm. haitallisiin maataloustukiin, kuin myös muihin yritystukiin. Säästöjä saataisiin lisäksi lei602673Lääppijä Lindtman jäi kiinni itse teosta
Lindtman kyselemättä ja epäasiallisesti koskettelee viestintäpäällikköä. https://www.is.fi/politiikka/art-20000117808521072098Juuri nyt! Tytti Tuppurainen on käyttäytynyt toistuvasti epäasiallisesti
Ai että mä nautin, Tytti erot vireille! "Käytös on kohdistunut avustajia ja toisia kansanedustajia kohtaan, uutisoi STT1071808- 1251744
Puolen vuoden koeaika
Voisi toimia meillä. Ensin pitäis selvittää "vaatimukset" puolin ja toisin, ennen kuin mitään aloittaa. Ja matalalla pro191623Tytti Tuppurainen nöyryyttää avustajiaan
Tytti Tuppurainen nöyryyttää SDP:n eduskuntaryhmän kokouksissa sekä avustajia että kansanedustajia. Hän nolaa ihmisiä ju1811290- 731197
Huomaatteko Demari Tytti ei esitä pahoitteluitaan
Samanlainen ilmeisesti kuin Marin eli Uhriutuu no he ovat Demareita ja muiden yläpuolella siis omasta mielestään331068