Tosiaan, nyt kun alkoi kuljettajan lukko renaamaan oikeen viimesenpäälle niin aloin tutkimaan päittäin vaihtoa apukuskin lukkoon. Lukko irtoaa siis kuusiokoloruuvin löysäämisen jälkeen. Ruuvin kanta on massatulpan alla oven pielessä samalla tasolla itse lukkopesän kanssa. Kun ruuvia on riittävästi löysätty irtoaa lukkopesä varovaisen liikuttelun jälkeen kätevästi, avain lukossa helpottaa irroittamista. Kun sain kuskin lukon irti niin jumi lukkopesä lopullisesti eikä avain käänny auki eli kiinni..heh, eikun apukuskin lukon kimppuun. Lukot on täysin symmetriset muuten lukuunottamatta paska / vesireikää. Kun lukot vaihtaa päittäin niin poistoreikä jää yläpuolelle. Eli pysyy lukkosulat taatusti sisällä... Jos viitsisi purkaa lukkopesän ihan atomeiksi voisi porata uuden poistoreijän vastakkaiselle puolelle? En kuitenkaan moiseen ryhtynyt kun siinä on riskinä levittää haittalevyt pitkin tantereita :) Luulenpa että uudenveroinen apukuskin lukko pelaa ok monta vuotta tuollakin konfiguraatiolla. Eli lukot on vaihtokelpoiset todistettavasti, eikun vaihtamaan mikäli olet tuskastunut renaavaan oven lukkoon.
MIelestäni lukko irtoaa ilman avaimen kääntämistä lukitusasentoon. Haynes käskee kääntämään avaimen lukkoasentoon siksi että se pesä on helpompi vetää pois avaimen avulla!
MIelestäni lukko irtoaa ilman avaimen kääntämistä lukitusasentoon. Haynes käskee kääntämään avaimen lukkoasentoon siksi että se pesä on helpompi vetää pois avaimen avulla!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itselläni kävi samoin, irrotettu lukkopatruuna jämähti kiinni, kun kiersin sitä puoli kierrosta myötäpäivään. Pystyykö patruunaa purkamaan ilman jotain lukkosepän vempelettä? Tai saako lukon jotenkin kierrettyä takaisin "normaaliasentoonsa"?Lukossa ei ollut sen kummempaa vikaa, oli vaan kuiva ja avaimen sisäänmeno takersi. Nyt mullakin on apumiehen lukko kuskin ovessa.