Olenko tulossa hulluksi, mutta olen erään ystäväni (a.Kumiorava) kanssa suunnittelemassa kahdesta e15 korin galantista tehdä huikean hurjan ajoneuvon. Rekistöröinti ei varmasti onnistu, mutta esim.mäkikisoja sillä voisi suorittaa YLIVOIMAISILLA voitoilla. Autosta tulisi seuraavanlainen:
-Kummankin korin toinen kylki leikataan ja yhdistetään jolloin korileveys olisi n. 3.3 metriä
-Jokaiseen pyärään asennetaan jostakin esim. Lynx moottorikelkasta suora veto, joka yhdistyisi keskelle jonkunlaisella ristisilmukka kardaanilla.
-autoon tulisi lisäksi keskelle ja perinteisesti eteen 2 litar eci turbomoottori.
-kojelaudan paikalle tulisi säätö, jolla pystyisi "Lynx-neliveto" järjestelmää säätämään esim mutkissa. (vaatinee harjoittelua paljon!!!)
-Vaihteensiirto tehtäisiin korvaavalla ilmankierrolla, joka menisi ilmanpaine venttiiliin siirtäen siitä painesäiliöön ilmaa, joka pystyisi käyttämään vaihteistoa nopeasti, ilman kytkintä toki. Mitä kylmempi, sitä nopeampi olisi vaihto.
-takamoottori ohjaisi takarenkaiden lynxmoottoreiden esim. voitelun (kuivasumppu) ja toisi hyötysuhdetta lisää
-etumoottori toimisi lisätehona, jos esim takapannu pamahtaisi.
-jokaiselle sylinterille oma turbonsa, joka on ehkä haastavin projektin vaiheista, niitä tulisi nimittäin 8 kappaletta (TC-06 ahtimia)
-Kummankin korin toinen kylki leikataan ja yhdistetään jolloin korileveys olisi n. 3.3 metriä
-Jokaiseen pyärään asennetaan jostakin esim. Lynx moottorikelkasta suora veto, joka yhdistyisi keskelle jonkunlaisella ristisilmukka kardaanilla.
-autoon tulisi lisäksi keskelle ja perinteisesti eteen 2 litar eci turbomoottori.
-kojelaudan paikalle tulisi säätö, jolla pystyisi "Lynx-neliveto" järjestelmää säätämään esim mutkissa. (vaatinee harjoittelua paljon!!!)
-Vaihteensiirto tehtäisiin korvaavalla ilmankierrolla, joka menisi ilmanpaine venttiiliin siirtäen siitä painesäiliöön ilmaa, joka pystyisi käyttämään vaihteistoa nopeasti, ilman kytkintä toki. Mitä kylmempi, sitä nopeampi olisi vaihto.
-takamoottori ohjaisi takarenkaiden lynxmoottoreiden esim. voitelun (kuivasumppu) ja toisi hyötysuhdetta lisää
-etumoottori toimisi lisätehona, jos esim takapannu pamahtaisi.
-jokaiselle sylinterille oma turbonsa, joka on ehkä haastavin projektin vaiheista, niitä tulisi nimittäin 8 kappaletta (TC-06 ahtimia)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Taitaa olla pojilla paljon ylmmääräistä aikaa, kun tollasia ideoita syntyy, mutta onnea vaan jostuollaisen kyhäätte. Ja ellette ole nähneet niin joihinkin jenkki maastureihin saa nykyään optiona renkaiden tilalle asetettavat moottorikelkan telat, aika veikeen näkönen kummajainen. Ei vaan taida Suomessa kellään olla, mutta netistä löysin kuvia, en nyt vaan muista mistä osoitteesta.
ogs å litt tekst til slutt.