Mistähän mahtaa johtua kun 940 -98
haluaa kovasti lähteä aina oikealle päin.
Ei se kauhean paha ole mutta suoralla tasaisella
tiellä 80 nopeudessa jos päästää ratin irti
ollaan 300m matkalla jo asfaltin reunalla.
Ratissa tuntuu sellainen kevyt vääntö oikealle.
Ostin auton 36tkm ajettuna ja nyt tullut
muutama kymppi lisää ja sama juttu edelleen.
Auto oli silloin kun sen ostin kolmeen otteeseen
merkkiliikkeessä jossa tarkistettiin/mitattiin
kaikki mahdollinen, kierrätettiin renkaat eri
kulmiin ja tarkastettiin paineet ja tasapainot.
Kolmannen kerran jälkeen tulivat siihen tulokseen
ettei se olekaan vika vaan ominaisuus ;)
haluaa kovasti lähteä aina oikealle päin.
Ei se kauhean paha ole mutta suoralla tasaisella
tiellä 80 nopeudessa jos päästää ratin irti
ollaan 300m matkalla jo asfaltin reunalla.
Ratissa tuntuu sellainen kevyt vääntö oikealle.
Ostin auton 36tkm ajettuna ja nyt tullut
muutama kymppi lisää ja sama juttu edelleen.
Auto oli silloin kun sen ostin kolmeen otteeseen
merkkiliikkeessä jossa tarkistettiin/mitattiin
kaikki mahdollinen, kierrätettiin renkaat eri
kulmiin ja tarkastettiin paineet ja tasapainot.
Kolmannen kerran jälkeen tulivat siihen tulokseen
ettei se olekaan vika vaan ominaisuus ;)
Vastaukset 12
Vanhimmat
No eipä tuossa hirveästi vaihtoehtoja ole, pyöränkulmat, laahaavat jarrut, laakeri (pitäisi luultavasti kunnolla meteliä jos olisi noin lopussa), rengaspaine. Onko kolariauto?
pahalta puoltamiselta kuullosta, mutta laita ojanpuolelle hieman enemmän ( esim. 0,2 bar ) ilmaa. Yksi vaihtoehto on myös hammastanko, tosin yleensä vasta paljo ajettuna. Ei kuulu ominaisuuksiin.
Kaikki edellämainitut on käyty läpi ja kokeiltu
laittaa oikealle enemmän painetta mutta ei auta.
Ja täytyy oikeastaan korjata että matka jolla
se 80km/h nopeudessa päätyy pois asfaltilta
onkin reilusti alle 100m.
(laitoin alunperin vahingossa 300m)
Ei tosiaan ole kolariauto vaan erittäin huolellisesti
pidetty suomi-auto jolla ei ole edes korokkeisiin
kolhittu.
Onko autosi jouset kunnossa eli onko se suorassa tasaisella alustalla ollessaan?
Vänkääkö oikealle jos tie on kallellaan vasemmalle, kokeile löytää sellainen tieosuus?
Jouset hyvässä kunnossa ja auto suorassa.
Kun tie kallistaa pikkasen vasemmalle auto
siltikin vänkää oikealle.
Jotain mystistä koska merkkiliikkeessäkin
kolme eri asentajaa ja niiden esimies asiaa
tutki ja useamman kerran jälkeen kun muuta
eivät keksineet totesivat sen olevan ominaisuus
eikä vika ;)
Sama "ominaisuus" kuulemma Mersuissakin ja
jonkun palikan vaihtamalla mustaanboxiin
kuulemma Mersun saa kulkemaan suoraan???
Ai niin aiemmin ajoin 740:llä ja ero siihen
nähden on melkoinen. 740 kun osasi itse
mennä tien mukaan ja loivissa kaarteissakin
pysyi tiellä.
Eli kun sen sai maantiellä uraan niin se hoiti
loput eikä sitä tarvinnut ohjailla ;)
Mitattiinko lasermittalaitteilla etu- ja myös takapyörien kulmat?
Kokeile vaihtaa eri renkaat, esim. etuset taakse ja takaset eteen. Tai laita kokeeksi vaikka talvirenkaat. Mulla oli vyö poikki renkaasta, oireet ihan samat. Yksi vaihtoehto on etu-alatukivarren ns. vinotuen helat, jos on 16 tai 17 tuuman renkaat, ne ei kestä kovin pitkään. Tai hammastangossa jotain vikaa, ihan tehtaan jäljiltä.
Tuttu juttu (960, 1996)
Kaikki voitava tehty, mutta silti pyrkii oikealle. Aikaisemmin oli kymmenen vuotta vanhempi 740, joka meni "kuin juna", käyttääkseni näin kulunutta fraasia. Yleistäminen on vaarallista, mutta jokusella muullakin 940/960-omistajalla on kuulunut olevan samanlaisia ongelmia. 10 000km jälkeen siihen on jo tottunut. Ratti ei kuitenkaan onneksi "vedä oikealle", eli ajaminen ei ole sen raskaampaa.
No, pyörät sojottaa tutkitusti samaan suuntaan, renkaat eivät kulu epätasaisesti, bensaa palaa ja maisema vaihtuu. Eli kai se jonkinlainen ominaisuus sitten on.
Kuten jo alussa kerroin niin renkaat kierrätettiin
kaikissa mahdollisissa variaatioissa ja sama
homma vielä talvirenkailla. Ei mitään vaikutusta
asiaan.
Volvo-merkkihuollossa 3 eri asentajaa tutki autoa
yhteensä jotain 6-8 tunnin ajan ja kun mitään
ei keksitty niin esimies totesi että se onkin
ominaisuus ;)
Alapäässä tutkittiin ja mitattiin kaikki mahdollinen
mutta yksi selitys joka on jälkikäteen tullut
mieleen ja jota ei ilmeisesti tutkittu eli
voisiko ohjaustehostimessa olla vikaa että
se vääntäsi oikealle.
Onko siellä jotain säätöä asialle?
Ja kuten toisellakin kirjoittajalla myös
minulla oli aiemmin 740 joka meni kuin juna.
Aivan uskomaton vehje pysymään tiellä.
Sille kun vain näytti suunnan niin se osasi itse
mennä niin pitkälle kunnes piti risteyksessä kääntyä. ;)
loppusuoralla. Minulla ongelma poistui kun vaihdoin uudet renkaat