Elikkäs ajelen tällä hetkellä tdi passatilla vm98. Mutta nykyisin tulee niin vähän kilometrejä, joten olen ajatellut vaihota. Olisi kiikarissa parikin vaihtoehtoa: vm99 farkku passtti 1.8t ajettu 90tkm, manuaali,climatrtonic, lastutettu ollen 192hv, tai 2000vm vastaava ajettu 111tkm, ilman lastua. Kummatkin tuoniautoja. Lähinnä kiinnostaa, että kuinka kestäviä nuo turbo koneet on, normaalikäytössä. Pääsekö miten kivuttomasti yli 200tkm. Lieneekö alustassa eroja tohon nykyiseen tdi:hin verrattuna. Ja kokemuksia elävästä elämästä otetaan vastaan. Ja itellä volkkarista vain hyviä kokemuksia, koten seuraavakin tulee olemaan vw.
1.8T kokemuksia
ostoaikeissa
72624
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
itse tein muutoksen toiseen suuntaan eli 1.8t:stä dieseliin.
Keskikulutuksessa 3.2/100km litran ero. Ei tarvitse siis pitkälle ajaa että käyttövoimavero kuoleentuu.
Muutenhan nuo on alustaltaan ja koriltaan ihan samanlaisia, samat sähkö ja alustaongelmat.
1.8t itsessään on vahva moottori, vesipumppuja on antautunut useita 140-200tkm välissä joten se kannattaa vaihtaa hihnanvaihdon yhteydessä.
Itselläni ei pensapaskaan ole paluuta vaikka kilometrejä tulee se max 20tkm/vuosi tällä hetkellä.
hyvin kannattaa vaikka vain 20000 vuodessa Tdi ja vielä 4-motion,on mahtava ajella varsinkin talvikeleillä.Silti pysyy kulutus vielä aisoissa eli n.5,6l/100,talvella 6:n pinnas.Ei kyllä kovin herkästi tee bensakonetta mieli.
Olen hivenen erimieltä herrojen laskuista.
Jos verrataan uusia passatteja, molemmat 4motion.
2.0 turbo fsi (147Kw) eu keski. 8,2l/100km
2.0 tdi (103Kw) eu keski. 6,7l/100km
Ajetaan vuodessa tuo 20000km, bensan hinta 1,3€/l ja diesel 1,1€/l. Saadaan PA kustannuksiksi suunnilleen;
Bensa 2132€/v
Diesel 1474€/v ja tähän lisätään vero (arvio) 470€/v= 1944.
Mutta mutta, hankinta hinnoissa on eroa 1390e bensan hyväksi. Joten diesel alkaa kannattamaan vasta noin seitsemän vuoden jälkeen. Lisäksi bensan kiihtyvyys 0-100 on 7,7s kun taas dieselin 10,2. Ero on huikea, varmasti bensan ajettavuus riittää!
No joo, laskut ei ole kovinkaan tarkkoja, mutta turha on hehkuttaa dieselin ylivertaisuudesta vielä noilla kilometreillä. Itsellä on kokemusta dieselistä tarpeeksi, mutta nyt tehokkaampi bensa alla samoilla kustannuksilla! Onhan nämä toki uusia autoja mutta luulen, että ero on saman suuntainen edellisellä korimallilla.
2.0 turbo Fsi (147kw) 4-motionin vielä...kyllä noi tiedot on ihan vakio koneesta...
...mutta hintaero senkun kasvaa, eli bensan kannattavuus paranee. Hintaero noilla on nyt 4510€. 2.0fsi kiihtyvyys samaa luokkaa kuin diesel; 9,9 vs 10,2!
sorry, luin väärin!
Eiköhän tuo ole öbaut ihan yhtä pitkäikäinen kone kuin muutkin. Lastutus ainakin minua hiukan arveluttaisi ellei tiedä millainen lastu siellä on, kuka asentanut ja millaisella käytössä auto on ollut lastutuksen jälkeen.
Tässä tosin pari kokemusta turbon hajoamisesta tietyllä kone/ahdin yhdistelmällä:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=6465
Tuossa muutama kommentti kilometreistä paljonko tuolla koneella on ajettu:
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=7490
Mulla on ollut nyt alla kaks vuotta -04 Passat 1.8T konella enkä ole hetkeäkään katunut. Auto on pelannut hienosti ja tuo 1.8T kone on riitäävän ripeä normaalikäyttöön, tosin saisihan sitä tehoa enemmänkin olla .....
Suosittelisin VR5 -mallin hankkimista. Saman verran tehoa kuin 1,8T:ssä, mutta huomattavasti parempi alavääntö.