Lähtiessämme veneeltä Passatin ilmastointi alkaa jäähdyttää teholla vasta n. kilometrin ajon jälkeen ts. kylmää työntää niin ettei kättä viitsi suulakkeella pitää. Viiden kilometrin jälkeen on jo säädettävä lämpimämmälle kun alkaa vilunpuistatukset.
Samalla laiturilla venettä pitävä kaveri kehui Corollansa olevan jo ihan kylmä samassa kohdassa. Aika nopea on koska ei Pasukaan ihan hidas ole. En ihan usko että niin halpa auto olis niin nopea jäähtymään. Passatin hintaan saa jo yli kaksi Corolla 1,6:sta.
Kävin koeajossa Kaivokselassa ja se päinvastoin tuntui aika heikkotehoiselta ja flektit huusi koko ajan täysillä. Olisiko ollut jotakin huonosti säädetty esittelyautossa vai oikein vika?
Samalla laiturilla venettä pitävä kaveri kehui Corollansa olevan jo ihan kylmä samassa kohdassa. Aika nopea on koska ei Pasukaan ihan hidas ole. En ihan usko että niin halpa auto olis niin nopea jäähtymään. Passatin hintaan saa jo yli kaksi Corolla 1,6:sta.
Kävin koeajossa Kaivokselassa ja se päinvastoin tuntui aika heikkotehoiselta ja flektit huusi koko ajan täysillä. Olisiko ollut jotakin huonosti säädetty esittelyautossa vai oikein vika?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Sanoisin, että Corollassa ilmastointi toimii hyvin tyypillisellä tavalla ollen tehokkuudeltaan keskivertoluokkaa. Täytyy sanoa ettei se ainakaan tehoikkaimasta päästä ole, mutta toisaalta pidän siitä itse, koska missään vaiheessa ei tule liian kylmää. Oma automaatti-ilmastointi toimii mielestäni riittävän tehokkaasti ja lämpötila pysyy tasaisena kokoajan. Passatin ilmastoinnista en osaa sanoa, kun ei ole muutamaan vuoteen tullut oltua kyydissä kyseisessä mallissa.
Voit säätää sitä lämpöä/jäähdytystä,aivan oman mieltyksesi mukaan.Mielestäni siihen ei tarvitse juurikaan tarvitse puuttua.Auto asento hoitaa hoitaa kyllä homman.
Heti alkaa tulla kylmää ainakin omassa Corollassani. Hinnat muuten Passat alk. 32130.- ja Corolla 1.6 20620.- (3D)
Tuskin yksittäisen varusteen, kuten ilmastointilaitteen nopeus korreloi auton ostohinnan kanssa. Noissahan saattaa nykyään olla samoilta alihankkijoilta olevia komponentteja merkistä riippumatta.
Corollan automaatti-ilmastointi on osoittautunut riittävän tehokkaaksi ja nopeaksi vallitsevissa keleissä. Tiedä sitten jos ulkolämpötila nousisi jonnekkin 40 asteeseen, niin jokohan alkaisi kaivata lisää potkua laitteeseen.
Alitehoiseksihan sitä on usein moitittu sitäkin, vaan niin varmaan 90% prosenttia muistakin. Ja Passatin ja Corollan hintojen vertailu ei liene järkevää, kilpaileehan Passat muuten aivan omassa luokassaan. Jos pakko verrata on, vertaa mieluummin Golfiin, ja Passatia vaikkapa Avensikseen.
On ainakin nimimerkillä,hyvinkin toimiva.käynnistän auton ,ja AC päälle muutaman sekunnin kuluttua tulee juuri sellaista lämmintä/kylmää ilmaa kuin halusin.Automaatti-ilmastointia/lämmitystä ei yleensä tarvitse säätää,kuin 2-3 astetta. (mihin kummaan se astemerkki joutui tästä näppäimistöltä).
Vaikka ilman lämpötila vaihteleisi hyvinkin suuresti.
alt 248
vaikea arvioida.
puhaltimien suunta vaikuttaa paljon.
eri ihmisein lämmöntunne.
Meillä näissä on käsikäyttöiset ilmastoinnit.
Kylmimpää tulee Fiatista 2003, johdin yhden putken takapenkille kylmälaukkuun, pysyy eväät kylmänä.
Golffissa 2003 joutuu lisäämään lämpöä ehkä 10 min ajon jälkeen.
Gorollassa 2004 saa aina olla kylmäpuhallus,
mutta kyllä on aivan riittävä.
ja ensimmäinen autoni jossa ilmastointi (manuaalinen). olen ollut tyytyväinen siihen mutta viime viikolla oli alla lainaaudi A3 jossa oli auto ilmastointi ja täytyy kyllä sanoa että siitä tuli heti kylmää corollastani vasta 2 min ajon jälkeen. audista saa tulemaan lisäksi kylmempää ilmaa kuin corollasta
mutta kaiken kaikkiaan kyllä tuo corollankin ilmastointi riittävä on, ei vaan taida olla tehokkaimmasta päästä...
Miten sitä sanomaasi tehokkaampaa ilmastointia käyttää, kun tuolla Corollankin ilmastoinilla vilustuttaa itsensä helposti. Välillä ei ymmärrä näitä tehokkaammista ilmastoinnesita puhujia.
myös corolla verso -05. Ilmastointi kylläkin alkaa lähes välittömästi(about 5..10s) puhaltamaan kylmää ilmaa kun päälle kytkee.
ajossa vielä nopiammin.
kerroin vain omat havaintoni. en sanonutkaan että itse välttämättä tehokkaampaa esim A3:sessa olevan kaltaista kaipaisinkaan.
Kait sitä nyt saa havainnoistaa kertoa ilman että joku vetää herneen nenään.
Corolla Verso ja sen ilmastointilaite ovat mielestäni ihan hyviä nekin!
huhhuh......
Kolme viikkoa "vanhan" Corollan ilmastointi on pelittänyt hyvin... ei nämä Suomen lämmöt paljon 30:stä nouse, mitä viime viikolla oli. Laittaa AC:n ja auto:n päälle sekä 21.5 astetta(itse pidän sopivana)niin pian on haluttu lämpötila. Jos auto on seissyt pitkään auringossa ja sisälämpötila hipoo 50, niin kannattaa pitää hetken ikkunoita auki niin ilma vaihtuu nopeammin. Ja jos haluaa jääkaapin niin laittaa 16 astetta ja sisäkierron päälle ;-) Ohjekirjasta löytyvät nämä vinkit!
Tosi älykästä keskustelua.
Tehosta keskustelu on kuin veteen piirretty viiva,
mutta jos vertaa meidän muihin autoihin, on Corollassamme heikoin ilmastointi, mutta täysin riittävä.
Toivottavasti teillä on sitten parempia.
Minulla on täysillä jopa 15 min kun lähden ulkoa,
sitten vasta voi ehkä automaatti säätää lämpöä,
jos on vain 25 ulkona.
tuo automaatti-ilmastointi olla susi, manuaali toimii tosi hyvin ja nopiasti, ulkona 29°C ja muutama minuutti puhallus nepalle ja sitten pienimmälle jottein rupia koiran juomavesi pullossa jäätymähän.
tai ette vain osaa käyttää (ei ole edes perunan kuorimista vaikeampaa). Lukekaa käyttöohjeet tai viekää huoltoon. Haluttu lämpö on muutamassa minuutissa vaikka ei ikkunoita vähäksi aikaa avaisikaan (yleensä en avaa). Toisin oli entisessä autossa manuaalin kanssa.
luulen että autosi on ainoa ja ensimmäinen jossa on ilmastointi,
kun saat tilaisuuden, huomaat että olet erehtynyt.
Kaikistahan puhaltaa kuumalla ilmalla "tosi kylmää".
usein jopa autoissa joissa ei ole ilmastointiakaan,
mutta on suora ilman sisääntulo kasvoille "puhaltaa tosi viileää".
Sen voin myös kertoa, käsi tai automaatti,
ilmastointi on aivan samalainen.
Aivan riittävä, sitä en yritä väittää, etupenkillä olijoille.
Mutta farkuissa ei takana koiralle alene kuin muutoman asteen, pistäppä mittari sinne niin näet.
että edellisessä autossa oli myös. Kolmessa: Honda, Pösö ja nyt Tojo. Kaikissa puhalsi/puhaltaa tosi kylmää. Mitenköhän se kylmä ilma sinne koirille riittää ilman, että ukolla on räkä jäässä etupenkillä ellei löydy erillistä suutinta sinne? Tai kokeile sisäilman kierrätystä ja tummennettuja laseja. Kai sen tyhmenpikin tajuaa, että sama kompura se siellä puskee kylmää, mutta automaatissa ei tarvitse säädellä ja vaihdella nopeuksia. Sama koskee esim. sadetunnistinta: tihkusta rankkasateeseen mitä vaan vaihtelua niin ei tarvitse tikkuun koskea.
Passateissa on vähän erilaisia ilmastointeja. Omassani (vm -02) oli automaatti Climatronic. Uusi Corollani ei mitenkään kilpaile samassa sarjassa. Luulin aluksi, että ilmastointi on rikki. Se vain on Corollassa teholtaan aika vaatimaton, joka sinänsä ei ole huono ominaisuus, sillä bensaa säästyy.
Niin volkkareissa ikäänkuin tulee ilmaa enemmän, niin sen teho riittää myös takanaolijoillekin.
Olisiko niissä suuremmat suuttimet.
(on 2x Corolla, 1x Astra, 1, Golf, 1x Volvo, 1x Punto, siis vanhuksilla ja lapsilla)
Mutta omat vikansa joka merkissä, siksi ei meillä olekaan kaikki samaa merkkiä.
(kerran -90 luvulla oli 3 Corollaa)
että myös kopin tilavuus ratkaisee. Mitä isompi tilavuus sitä enemmän tarvitaan kylmää ilmaa, että saavutaan sama jäähdytys. Mitoitus on sitten eri juttu eli varmaan vaihtelua ja kompurat varmaan hyllytavaraa vakiokoisina. Sitten valmistaja katsoo suurin piirtein sopivan kokoinen motti tilavuuteen nähden.
Ilmamäärä ei pelkästään riipu suulakkeiden koosta vaan myös virtausnopeudesta, jos joku muistaa koulusta. Pienillä suulakkeilla suurempi nopeus = suuremmilla pienempi nopeus = sama ilmamäärä