Tässä onkin volvomiehille sulattelemista kinkun ohella.
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,229624,00.html
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,229624,00.html
Saab 9-3-ss maailman turvallisin!
Faktaa
262076
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ai jaa,näkyvät saaneen Renault Megane ja Mersun E-sarja samat pointsit,mitenkäs se Saab sitten turvallisin on??
Volvoonhan täss verrataa, etkönää tajua, no ymmärrän.....
Hyvä että turvallisuus menee eteenpäin koko ajan. Saab on kyllä pitkään aikaan tylsin uusi auto mitä on julkaistu. Lisäksi Saabin tulisi kiinnittää huomiota laatuasioihin. Jälleen viimeinen ADACin tutkimuksessa.
Varmaan on Saab turvallinen auto,ruotsalaisethan on perinteisesti panostanut turvallisuuteen.Täytyy kuitenkin muistaa kokoluokka,ei Laguna ja C-mersu todellakaan ole maailman turvallisimpia autoja,ainoat viisi tähteä saaneet ja kokoluokkansa turvallismpia kylläkin.Mieluummin olisin S-mersussa kuin C:ssä kohtaamiskolarissa.
Herätys!
Se oli kylläkin E-mese uusimmassa NCAP;n tällitestissä,ei C,joka sai jälkikäteen viidennen tähtensä!
Siis se oli nimenomaan C eikä E. www.mercedes-benz.fi kertoo asian ni ei tartte luulla... Sitä uusinta E:tä ei taida olla edes vielä testattu. Viimeinen testattu E kun on vuodelta 1998.
Heräillä ollaan ja skarppina,nimenomaan uusi E,löytyy tuosta samasta linkistä kuin tuo Saab-stoori.Varsinainen testitulos julkaistaan joskus ensi viikolla.Nimenomaan 9-3,Megane ja E saivat viisi staraa!
Noh voi olla se E:kin mutta alunperin se oli myös tuo C, ainakin Mersun oman sivun mukaan.
Mutta mitä linkkiä?
No,tuota Aftonbladetin juttua,mistä tämä jatkumo alkoi,Saab on maailman turvallisin jne.
Asia kuulemma löytyy jo jostain NCAP;n sivuiltakin,tosin itse en löytänyt,mutta kyllä kyse on nimenomaan uusimmasta tällitestistä!
Silleen,t;Klaus
tyhmä kun en tajunnu että sitä ekaa linkkiä. Kohta pitää ottaa se kuudes tähti käytöön, sillä eihän kaikki voi saada viittä tähteä.
Kysessä ei ole kokoluokkiin perustuva testi vaan todellisen henkilövahingon vahingon määrä.
Neljän tähden auto on turvallisempi kuin kertaluokkaa isompi kolmitähtinen pirssi.
Mitä sitten, eiks autot ole ajamista varten.
Kolareita varten ei autoa kannata ostaa.
että on paljon mukavampi olla sitten kun joku multasormi tulee kolmion takaa kylkeen tms.
Kaikkihan sen jo tunnustaa, että autot tehdään nykyään NCAP:n kestäväksi.
Ongelma on siinä, että tämä puutteellinen testi on vain suuntaa antava ja todettu osin sudeksi.
Valitettavasti viranomaiset ja autotehtaat eivät ole yhdessä samalla asialla.
Volvossa on paljon muita kolariturvallisuutta parantavia tekijöitä, esim. peräänajon varalta.
Mielenkiintoisinta tässä viestissä oli tämä perisuomalainen kateuspointti, onko sinulla Saab vai Volvo? Epäilen ettei kumpaakaan!
Se miksi näitä viestejä tulee on pelkästään se, että me saabistit olemme syvästi huolestuneita harhapolulle = volvoon hairahtuneita autoveljiä kohtaan. Eihän se käy päinsä, että jotkut ajavat laput silmillä tietämättä, että se toinen ruotsalainen on myös volvoilijalle unelmien täyttymys. sitä on vain niin vaikea myöntää....
Eri asia onkin sitten ne, joilla on firman auto ja joita on suurin osa Volvolla ajavista (pl. amazon kuskit).
Enpä kovin liputtaisi Saabia, jos oheista vikatilastoa lukee.
Toyota 11
Honda 12
Subaru 13
Suzuki 14
Audi 15
Mitsu 16
Porsche 17
Daihatsu18
VW 18
Nissan 19
Opel 21
Mersu 21
Seat 22
Ford 23
Pösö 25
Citikka 27
Skoda 32
Volvo 35
Renu 38
Fiat 42
Alfa R 52
Saab 66
Sitten kun vielä kerrottaisiin mitä ne numerot tarkoittaa.
eli se että ADAC on auttanut tiellejääneitä saksassa tarkoittaa käytännössä sitä että on oltu autobaanalla/jossain maantiellä tms. kukas sitä viitsisi jollain riisikipolla muualla kuin kaupungissa ajaa, varsinkin kun kunnon autojakin saa kohtuullisella rahamäärällä. Lisäksi ajokilometreistä ei puhuta mitään, ainoa mihin lukuja on suhteutettu on autojen lukumäärä (nuo ovat siis kpl/1000ajoneuvoa) Lisäksi voi miettiä miten moni on selviytynyt jotenkin muuten kuin ADACin avulla kun auto on jättänyt tielle..
Vale, emävale, tilasto..
Onko mieleesi juolahtanu seuraavaa seikkaa, että testattu Saab 93 oli vuosimallia 2003. No Onko saman vuotista Volvoa testattu??? Vastaus on, että EI OLE. Uusin Volvo, mikä on testattu on S60 ja Vm. 2001 ja S40 vuosimallia 1997. NÄMÄ TESTIT EIVÄT SIIS OLE VERTAILUKELPOISIA jos saman vuosikerran autoja ei ole testattu.
Joka vuosi autojen turvallisuus kehittyy, että silleen.
Tollo !!
Ja s60:n kolariturvallisuus on muuttunut miten testauksen jälkeen?
Vuosimallilla ei ole mitään merkitystä jos auto on sama. s70 on muuten testattu -98 ja s80 2000 4 tähteä molemmille, vähemmin pistein muuten kuin -98 testattu 9-5 :P
Autojen turvallisuus ei tosiaankaan kehity jos ei tehdä mitään muutoksia, ei ihmetytä tämän palstan suuri provojen määrä kun tuollaiset tollot aina repivät pelihousunsa ja sitten kiukuspäissään kirjoittelevat mitä sattuu..
Parinvuoden välein tehdään muutoksia että saadaan enemmän pisteitä euroncap testeistä. vrt S40 '97 testin 4 tähteä on varmaankin jo sitä viidentähden luokkaa nykyään.
sama kuin vertaisi kymmnen vuotta vanhaa korollaa ja nykyistä.. tai nojaa, kyl ne taitaa kaikki olla vuosimalliin katsomatta semmosia kuolonloukkoja että
Ja mitäköhän muutoksia sitten on tehty? ja linkki?
niinjoo, heitetään nyt vielä samanlainen "asiantunteva" kommentti: 9-5:n -98 testin 4 tähteä senaikaisin huippupistein on varmaankin jo kevyesti viidentähden luokkaa (s40 26p, 9-5 31p)
siis saabbiin en koske ennen ku ne osaa sijoittaa virtalukon oikeaan paikkaan.
ja sisustus saabeissa on muutenkin niin hirvee että huh. eilen en edes viittiny ottaa ainuttakaan kuvaa saabeista helsinki motor showssa! Ja mitä turvallisuuteen tulee niin mieluummin matkustaisin S60 kuin 9-3. :)
hyvät naurut sain..
varsinkin kun osoitit oman tyhmyytesi vielä kaupanpäälle, vai _haluatko_ oikein loukkaantua?
Siinä vaiheessa kun ratin alla oleva virtalukko on kolarissa rikkonut polvesi ymmärrät miksi se ei sijaitse Saabissa siinä paikassa.
ymmärrän miksi saappisi on entinen.
joo ja luulen ettei polvi tuohon avaimeen osu vaik perse penkistä kuinka nousis.
Lue enemmän, niin luulet vähemmän!