Törmäsin (kuvausellisesti) tuossa yhteen autoon ajettu n. 20tkm vuosimallia -96 suomeen tuotuna hinta olisi n 20 teur. mitä mieltä olisiko kannattava ostos. Perusvarusteltu ja nykyisessä paikassaan ollut 2 vuotta kuivasssa tallissa seisonnassa.
uudet pirellin P6000 alla
Minkäköhän hintainen olisi suomessa?
uudet pirellin P6000 alla
Minkäköhän hintainen olisi suomessa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
siis taxfree hinta 20t€ vai suomen kilvissä 20t€? jos taxfree niin ei erityisen halpa, jos kilvissä niin epäilyttävän halvalta kuulostaa...
Eli muuttoautona tulossa ja hinta olisi silloin suomen kilvissä sen 20 teur.
Täällä neuvottelin tähän mennessä kilpiin ja vakuutuksiin sen 100 000 mk vanhaa rahaa varaan rahteihin yms. vielä sen reilu 3 teur.
Tietysi toinen vaihtoehto olisi ostaa enemmän ajettu (50 tkm) jolloin paikallinen hinta tippuisi 75 tmk:aan. Kyseistä autoa on vain säilytetty ulkona.
yksi vaihtoehot oli että ostan 323 E46 vm-98/11 ajettu myös noin 50 tkm hinta olisi paikallisittain 25 teur paikallisissa kilvissä. ongelmaksi vaan muodostuu autossa oleva lisävarustepaketti arvo 23000 eur jolloin joutuisi vielä maksamaan suomessa veroja jonkin verran kun tule EU:n ulkopuolelta
Itse epäilisin huomattavissa määrin tuota 20th mittarilukemaa. Ei kukaan aja 6 vuoden aikana noin vähää! Auton mittaria on melkein 100% varmuudella peukaloitu. Miksi joku pitäis tommosta autoa seisonnassa 2 vuotta. Luultavasti tuohon koslaan sisältyy jotain hämärää. Kuvauksen perusteella epäilen auton olleen kolarissa, jossa se on menny lunastuskuntoon. Sitten sitä on korjailtu sivutoimisesti jossain hämyisessä nyrkkipajassa 2 vuotta, jotta se on saatu houkuttelevan näköiseksi. Nuo uudet kalliit kumit alla on selvää myyntitaktiikkaa, jolla peitellään jotain vakavaa puutetta, kuten puuttuvia air bagejä. Osta ennemmin joku normaalista käytöstä tuleva uudempi vehje, niin ei tule ikäviä ylläreitä.
Voihan se epäilyttääkkin mutta kun kyseisen ikäisillä autoilla on täällä ajettu keskimäärin 40-70 tkm merkillä ei niinkään väliä.
Tossa katselin vuoden -90 560 SELliä ajettu myöskin sen 30 tkm hintaa oli paikallisittain 12 teur verot. täällä kun ei tykätä vanhoista isoista autoista PS:1 omistaja
Tuolle 2 vuoden seisonnalle ei ole mitään järkeenkäypää selitystä. Mitä niihin saksan autojen mittari lukemiin tulee, niin siellähän tuo ruuvaaminen on enemmänkin sääntö, kuin poikkeus, joten noilla autoilla on järjestään ajettu enemmän, kuin mittarissa lukee. Tietenkin voi hyvinkin olla mahdollista, että tuollaisella isolla bensa mersulla on ajettu vähän, koska kellä on varaa tankata tuollaista bensarosvoa. :) Saksassa on ilmeisesti syntynyt tuosta mittarin ruuvailusta eräänlainen lumipallo efekti. Kun moni on ruuvannut mittareitaan, niin kaikkien on pakko ruuvata mittareita, jotta saisivat autonsa yleensäkkään myytyä. Ajatelkaapa tilannetta, jossa markkinoilla on satoja autoja myynnissä, joista parin mittarinlukema on 300th, kun muiden vastaavat lukemat on 30-50th. Voitte arvata, että mitkä autot jäis myymättä
"ongelmaksi vaan muodostuu
autossa oleva lisävarustepaketti arvo 23000 eur jolloin joutuisi vielä maksamaan
suomessa veroja jonkin verran kun tule EU:n ulkopuolelta"
Annettaneen vihje:
Tämän maan takia ei naisten rättimainoksissa käytetä punaista nestettä, vaan sinistä.
Juu erehdyin luulemaan, että kyseessä on näitä saksan tuonteja, kun täällä palstalla puhutaan yleensä saksan autoista. :)En ilmeisesti lukenut tarpeeksi hyvin. No joka tapauksessa tuo mittarin ruuvaus pätee varmaan muuallekkin ellei kyseessä ole joku kilometrin halkaisijaltaan oleva saari valtio. ;) Eli jos markkinoilla yleensä on huomattavasti vähemmän ajettuja yksilöitä, niin tulee pakottava tarve saada kilometrejä pois myös omasta myynnissä olevasta yksilöstä.
Kuulostaa olevan ihan hinnan sisällä tuo pirssi. Ainoa asia mitä kannataa miettiä on nuo varusteet. Jälkeenpäin alkaa monesti haluttaan jos jonkinlaista varustetta kun jossain pääsee sellaisia testaamaan. Jos itse autoa toisin niin minimit ois aut.ilm,nahat,(tiptronic)
,tietokoneet, ehkä luukku ja kaikki muut extraa, pdc, webastot jne.