Toyota Yaris, Toyota Corolla ja Toyota Corolla Verso voittivat omat luokkansa JD Powerin Ranskassa tekemässä tyytyväisyystutkimuksessa joka julkaistiin tänään. Kannattaa muistaa että tämä oli autojen omistajien tyytyväisyyttä selvittänyt tutkimus, ei autojen laatua tai luotettavuutta selvittävä tutkimus jollaisia JD Power tekee USA:ssa.
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pressrelease.asp?ID=2006097
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pressrelease.asp?ID=2006097
Vastaukset 9
Vanhimmat
Osoittaa hyvin, että malla on merkitystä näissä mielipidetutkimuksissa. Vastaava Enlantilainen tutkimus rankkasi ranskalaismerkit viimeisiksi ja nyt ne on rankattu jopa saksan ihmeitä paremmiksi.
Joku pässinpää vielä kehtasi väittää, että näissä ei muka esiinny kotiinpäin vetoa tai naapurimaiden välistä kinaa. =D
Bemarista tuntuu porukka tykkäävän maasta riippumatta...
Juuri amerikkalainen ystäväni kuvasi nämä JD Powerin tutkimukset valmistajien maksamiksi "bull shiteiksi". joten älä hyvä ihminen ainakaan niitä miksikään luotettavuustesteiksi kutsu!!
amerikkalaisuus tekee ystävästäsi tämän alan asiantuntijan?
'Amerikkalainen sanoi' on yhtä arvoton todiste kuin 'esson-baarissa kerrottiin'.
Onhan myös "toyotisti sanoi" yhtä arvoton todiste kuin "esson baarissa kerrottiin" eli puolueettomuus on hyvin kaukana.
Kyseessähän nimenomaan oli käyttäjien tyytyväisyystutkimus. Silloin siellä "tojotistit sanoo" siinä missä muutkin -istit.
Tuosta tutkimusten arvioinnista. Jos suomalainen ystäväni vaikkapa sanoisi että "VTT:n ja TKK:n tekemät tutkimukset ovat bullshittiä" niin olisikos se mielestäsi silloin totuus?
Autonvalmistajat tutkivat tämän kyselyn tulokset hyvin tarkkaan. Varsinaisesti ei ole kysymys auton luotettavuudesta, vaan siitä, miten se täyttää kuluttajan odotukset. Näin menestystä ovat maistaneet aivan halvimmatkin mallit kunhan vain täyttävät ostajan odotukset. Toisaalta kalleimmatkin ns. laatuautot ovat sijoittuneet heikosti kun ostajat ovat pettyneet ylimitoitettuine odotuksineen.
Tutkimukset on myös toteutettu varsin ammattitaitoisesti. Yleensä otetaan mukaan vain tietyn ikäiset autot ja otokset ovat huomattavan suuret. Kun mukana on vain yksi tai kaksi vuosiluokkaa, voi tehdas seurata laatujärjestelmänsä kehittymistä vuodesta toiseen.
Japanilaisten merkkien huomattava menestys ei tule sattumalta, on laatua seurattu jo pitkään.
Tyytyväinen = tuote on vastannut odotuksia tai ylittänyt ne.
Voihan olla siten myös niin, että odotukset eivät aina ole olleet kovin korkeita. Tyypillinen syy on esim. se, ettei ole ennen omistettu ko. merkkistä autoa tai kokemukset ovat siltä ajalta kun jaappanilaiset olivat länsiautoja selkeästi huonompia.
Muistelisin Englannissa tehdyssä tutkimuksessa markkinoiden halvimman auton, intialainen Perodua, pärjänneen kohtalaisesti. Sen ostajilla ei ehkä ollut mitään odotuksia, he ovat iloinneet jokaisesta päivästä jona auto lähti käyntiin. Vastaavasti Bentleyn omistaja on saattanut polttaa hihansa kun kojelaudan kellon tikitys on häirinnyt ajoa... Ja kyselyssähän tulee esiin huoltokorjaamokäynnit ja palvelukin.
Tuollainen "tiedän mitä saan" -piirre minua näissä japanilaisissa miellyttää. Jos vielä odotukset toteutuvat, on syytä kiitellä tuotantoketjua aina myyntiin ja huoltoon asti.
Ihmiset luonnollisesti odottavat laadukkaiksi tiedetyiltä japanilaisilta paljon enemmän kuin vastaavilta muilta autoilta. Siksi onkin hienoa nähdä että siitä huolimatta ne ovat huipulla.