Osaako kukaan vinkata, paljonko tollanen ok-kuntoinen Volvon MD2001 lisää paatin arvoa verrattuna perämoottoriin?
Olen ostamassa seilipaattia jonka hinta näyttää peräkoneella olevan käytettynä siinä 5000 euron molemmin puolin.
Nyt näyttäisi olevan yksi samanlainen sisäkoneella, mikä mielestänne olisi asiallinen arvonnousu moiselle? (en ole ko venettä ennen sisäkoneella nähnyt mutta asiallisen näköisesti on telakalla jälkikäteen asennettu).
Olen ostamassa seilipaattia jonka hinta näyttää peräkoneella olevan käytettynä siinä 5000 euron molemmin puolin.
Nyt näyttäisi olevan yksi samanlainen sisäkoneella, mikä mielestänne olisi asiallinen arvonnousu moiselle? (en ole ko venettä ennen sisäkoneella nähnyt mutta asiallisen näköisesti on telakalla jälkikäteen asennettu).
Vastaukset 5
Vanhimmat
kyselin ammattimieheltä, erittäin kokenut ja arvostettu, minkälainen kestoikä on
purkkari-dieselillä, mainitsin että olen katsomassa n. -80 malleja:
"On selvää, että jos kysymyksessä on suoralla merivesijäähdytyksellä oleva moottori, niin sen elinkaari alkaa olla lopuillaan. Paljolti riippuu siitä kuinka sen talvihuollot on tehty, ja kuinka paljon moottoria on jo mahdollisesti korjailtu.
Ajotunneilla ei purjeveneissä ole yleensä mitään merkitystä, ikä ratkaisee.
Jos tällainen moottori on käyntikuntoinen, niin sen arvo on 500€:sta ylöspäin.
Mahdollisen remontin hintaa on mahdotonta sanoa, kun ei tiedä mikä on ensimmäiseksi remontoitava.
Vaikka tekisit moottoriin 1500€:n remontin , niin saat siitä myydessäsi max. 1500€.
Jos moottori on purjevenevetolaitteella varustettu, on sen myyminen vaikeampaa kuin akselivetoisen version.
Suosittelen, että et annna moottorille mitään arvoa, niin et ainakaan pety"
Naapuriveneilijältä meni viime kesänä vanhahko sisämoottori rikki, eikä meinannut saada sitä kuntoon koko kesänä. Siinä meni monet hyvät purjehduskelit sivu suun korjaajia odotellessa ja moottorin kanssa ährätessä. Sen sijaan jos veneessä olisi ollut perämoottori, olisi rikkoutuneen tilalle voitu vaihtaa uusi muutamassa minuutissa.
vaihdoin tossa syksyllä perämoottorillisen purkkarin sisämoottorilliseen. potentiaaliset korjaus kustannukset tietysti kasvoivat kun uuden perämoottorin olis saanut alle 1000 eurolla.
käytössä laitteita ei kuitenkaan voi verrata toisiinsa. perämoottorilla ei purjeveneen massaa pysäytetä pakilla muuta kuin hillittömässä vastatuulessa (silloinkin vaikuttavat voimat lienee löytyy jostain muusta kuin perämoottorista).
hätätilanteessa sisämoottori on huomattavasti helpompi käynnistää ja varmatoimisempi.
on kuitenkin veneitä, joissa sisämoottori heikentää veneen likvidiyttä, kuten:
- h-vene (lähinnä teoriassa)
- albin express (jos joku haluaa kisata paatilla, niin sisämoottorillinen express ei varmaankaan ole varma paukun ottaja)
- x-79
Täysin samaa mieltä. Perstuupparia en enää huolisi sen jälkeen kun sisämoottoriin vaihdoin.
Käyttömukavuus ja varmuus aivan toista luokkaa eikä surraa korvan juuressa jos pitää pläkällä päästellä.
Ostin itse taannoin purkkarin, laitatin siihen juuri tuon MD 2001:n.
Markoissa käytetty mylly s-vetolaite maksoi 9000 ja asennukset telakalla 6000 eli yhteensä
15 000 mk.
Siitä voi laskea suurinpiirtein, paljonko kannattaa maksaa extraa jos sisäkoneen haluaa. Käytetyn perämoottorin saa muutamalla tonnilla.