Esitteessä nuo näyttävät ihan samalta. Onko muita eroja kuin moottorin koko?
Millainen olisi tuo kuussatanen matkapyöränä kaksi päällä? Saako sivulaukkuja vai pitääkö tyytyä pelkkään takalaukkuun?
Miten on keston laita ja suojaako kate hyvin?
Jos joku omistaa ko. pyörän ja kokemuksia sillä matkaamisesta niin kiva olisi lukea tietoa.
Pyörä kiinnostaa kovasti ja näyttää hyvältä.
Vielä yksi kysymys, onko se kovin "kyykky" ajoasennoltaan?
Kiitti.
Millainen olisi tuo kuussatanen matkapyöränä kaksi päällä? Saako sivulaukkuja vai pitääkö tyytyä pelkkään takalaukkuun?
Miten on keston laita ja suojaako kate hyvin?
Jos joku omistaa ko. pyörän ja kokemuksia sillä matkaamisesta niin kiva olisi lukea tietoa.
Pyörä kiinnostaa kovasti ja näyttää hyvältä.
Vielä yksi kysymys, onko se kovin "kyykky" ajoasennoltaan?
Kiitti.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei niissä ole muuta eroa kuin sylinterikoko.Itelläni oli 600cc ja ihan hyvin tuo kuljetti kahta reilunkokoista aikuista.Mitään vikaa ei ilmennyt omassani.Eiköhän siihenkin laukut saa.On se aika mahallaan ajettava,ei toki yhtälailla kuin gsxr.Pleksi voisi olla vähän korkeempi varsinkin jos ajaja on pitkä.
itsellä gxs 750 f hyvä menopeli ja tosi edellinen
pyörä vitos vaihde matka-ajossa hiukka liian tiuha
muuttus ehkä jos ratastusta vaihtas, tämän vuoden
mp lehdessä on testi suzuki 750 f....
konehan on "pommin" varma kestää 150000 km ainaski
kunhan muistaa huollot........
Vetäisepä sinä tapauksessa kutonen pesään. Mun äffästä niitä vaihteita ainakin muistaakseni löytyi täysi puolitusina.
No pointtisi toki ymmärsin.
Varmaan ihan kestävä pyörä,itse ajelin 2 kesää sit kyllästyin ja vaihdoin customiin mikä mukavampi matka-ajossa suomen ajonopeuksissa.Hintojen laskettua mielestäni ei enään niin houkutteleva vaihtoehto ostaa "vanhaa tekniikkaa" oleva sepelimylly.
Palasin juuri viikon lomanpätkältä Ruotsista ja kulkupelinä oli 600F. Lautalla tapaamilla muilla motoristeilla vehkeiden kuutiot olivat tuplat, mutta emännän kanssa tultiin erinomaisesti toimeen omalla. Viikon aikana kilometrejä vajaa 2000 ja pelitti erinomaisesti.
Kierroksi on hyvä huudattaa 6000 korvilla, niin ohituksiinkin riittää vielä potkua.
Tavarankuljetuksessa oli apuna takana 46 litran Kapan laukku ja tankin päällä toinen laukku. Riittivät hyvin viikon matkalle. Suizan rekisteriotteeseen merkitty kokonaispaino oli aika lailla tapissa, mutta kone ei moisesta välittänyt.
Moni näillä palstoilla jurputtaa 600/750F:n vanhasta tekniikasta, mutta luotettavampaa saa etsiä. Odottelen mielenekiinnolla tarinoita näitten elektronisesti ohjattujen ruiskujen tulevista huoltokustannuksista ja tietysti omaani luotan kuin omaan isääni.
Mitä eroavuuksiin tulee, 750:n ohjaus on hivenen korkeammalla kuin kuussatasessa. Tämä on hoidettu keskiöön liitettyjen kahvakiinnitusten korkeammalla profiililla. Eroa on noin 1-2 cm:ä.
Lyhyesti: Sopii matka-ajoon (myös kahdelle). Asento on mielestäni hyvä, ei "liian kyykky". Edellinen pyörä oli pystyasentoinen ja pidän tästä enemmän. Winrackin kolmen laukun telineitä on käytetty aiemmissa (ennen vuotta -03 malleissa), joten laukuille löytyy paikkaa. Kate toimi itselle riittävästi.
Niin, 750:ssä on alavääntöä hivenen enemmän......