Miten tämä asia nyt on?
Ajelen kohtuullisen paljon 80-rajoitusalueella ja mietin nyt riittääkö iv-golffin 1.6-bensakone riittävän ripeisiin ohituskiihtyvyyksiin? Kaveri kehui heti 74kw-turbodieselin maasta taivaisiin, on kuulemma huomattavasti ripeämpi kiihtymään ohituskiihtyvyyksistä puhuttaessa.
Tarkkaavaisena lehdenlukijana otin tm ja tuulilasit esille. Löysin molenpien kiihtyvyystiedot, yllätys 0-402m 17.8 sekuntia molemmille (bensassa taisi olla enemmän loppunopeutta). Sitkeysmittauksista dieseli loistaa, mutta onko se sama asia kuin ohituskiihtyvyys.
Jos oletetaan, että ajan edelleen tiellä 80-rajoituksen mukaan ja eteeni sattuu hitaampi kuski, jonka ohitan nopeimmalla mahdollisella tavalla sekä dieselillä, että bensalla. Kummalla nyt sitten pääsen parempaan / nopeampaan lopputukseen. Kiihtyykö diesel nopeammin jonkun tietyn nopeuden jälkeen (esim. 80) vai miksi ohituskiihtyvyys olisi dieselissä parempi? Sen siis ymmärrän, että suurella vaihteella dieseli on nopeampi. Eikö dieselin turboviive vielä entisestään hidasta kokonaiskiihtymistä. Samassa ajassa ehtii ainakin vaihtaa bensassa 3:lle.
Ajelen kohtuullisen paljon 80-rajoitusalueella ja mietin nyt riittääkö iv-golffin 1.6-bensakone riittävän ripeisiin ohituskiihtyvyyksiin? Kaveri kehui heti 74kw-turbodieselin maasta taivaisiin, on kuulemma huomattavasti ripeämpi kiihtymään ohituskiihtyvyyksistä puhuttaessa.
Tarkkaavaisena lehdenlukijana otin tm ja tuulilasit esille. Löysin molenpien kiihtyvyystiedot, yllätys 0-402m 17.8 sekuntia molemmille (bensassa taisi olla enemmän loppunopeutta). Sitkeysmittauksista dieseli loistaa, mutta onko se sama asia kuin ohituskiihtyvyys.
Jos oletetaan, että ajan edelleen tiellä 80-rajoituksen mukaan ja eteeni sattuu hitaampi kuski, jonka ohitan nopeimmalla mahdollisella tavalla sekä dieselillä, että bensalla. Kummalla nyt sitten pääsen parempaan / nopeampaan lopputukseen. Kiihtyykö diesel nopeammin jonkun tietyn nopeuden jälkeen (esim. 80) vai miksi ohituskiihtyvyys olisi dieselissä parempi? Sen siis ymmärrän, että suurella vaihteella dieseli on nopeampi. Eikö dieselin turboviive vielä entisestään hidasta kokonaiskiihtymistä. Samassa ajassa ehtii ainakin vaihtaa bensassa 3:lle.
Vastaukset 3
Vanhimmat
74kW TDI verrattuna siihen 1.6l bensaan Golf IV:ssä tuo hieman räjähtävämmän lähdön, mutta lopulta ne kiihtyvät tasaisella lähes samalla tavalla, kuten itsekin numeroiden perusteella voit päätellä. Sitkeyttä esim. ylämäissä tuo TDI tuo enemmän kuin 1.6l bensa moottori eli siinä kaverisi on oikeassa.
Se mitä itse pidän enemmän TDI:stä, on sen hiljaisempi käyntiääni normaalikierroksilla.
1.6l bensa moottoria joutuu huudattamaan suurilla kierroksilla -> meteliä. TDI matka-ajossa on huomattavasti hiljaisempi pienempien kierroksiensa ja paremman ääni/lämpöerityksensa ansiosta. Tyhjäkäynnillä asia on tietenkin TDI:ssä huonommin... Mutta kuinka paljon kuuntelet/käytät autoasi tyhjäkäynnillä :)
96kW TDI onkin sitten jo aivan toinen juttu...
Itse omistan sekä 74kW TDI:n, että 96kW TDI:n ja tuon jälkimmäisen vaihdoin juuri 1.6l Golfista.
Bensalla et pääse enää edes kunnolla ohi.
Tällöin tdi:n sitkeys ja vääntö nousevat arvoon arvaamattomaan. Ja toiseksi; bensakoneella ohittelu ja huudatus näkyvät olennaisesti bensan kulutuksessa, kun diisseli ei syö juuri 6l/100 km enempää..
Itselläni firman puolesta oli ensin 1.6 ja sitten sain tdi 74 kw:n eli hankintahinnan/dieselveron/polttoaineen ostamisen rasitus ei paina vaan puolueeton käyttökokemus.
se vaatii kuten jo aiemmassa viestissäni sanoin.
Mutta kyllä sillä bensallakin ohittelee, tosin kulutuksen kustannuksella. Diesel ei ole niin janoinen lastattunakaan kuin bensa mallit.