Mikä v on kun 200D -86 tekee sellaista että kun lähtee liikkeelle tai vaihtaa niin aina kuskista riippumatta tulee nykäys/pompautus. Olis kuin kuminen kardaani tai jotain. Sellainen joustava kenguruefekti.
Mikäs avuksi??
Mikäs avuksi??
200D pompottaa
tähde_llinen
91274
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tai etujousi poikki, voi olla myös kardanin vaimennuskumi.
myös, että moottorin kumityynyt ovat ehjät.
tämä on juuri oikea vikakohta aloittaa. Varmasti tämä.
Tyypillinen Mersun vika. Kaksoismassavauhtipyörä on lopussa.
Ei ole noin vanhassa kaksoismassavauhtipyörää
onko vai ei kaksoismassapyörää? Auto on -86
Kaksoismassaväuhtipyörä on tullut vasta 9.89 kun leveät listatkin. Motonetin sivuilta sen saa rivien välistä selville
SILMÄLAAKERI VAUHTIPYÖRÄÄN MERCEDES W124 MALLI 85--95
Vauhtipyörässä oleva laakeri, joka tukee vaihdelaatikosta tulevaa akselia
W124 85--89 "6202". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1320 3.50 ???
W124 90-- 4-syl jos tavallisella vauhtipyörällä (6202). . . 25-1320 3.50 ???
W124 90-- 4-syl jos kaksoismassavauhtipyörällä (ei 16V). . 25-1342 24.22 ???
W124 4-syl 16V 93--94 jos kaksoismassavp (ulko-Ø50mm). . . 25-1340 24.22 ???
W124 4-syl 16V 94--96 jos kaksoismassavp (ulko-Ø28mm). . . 25-1341 19.17 ???
W124 90--93 250D/260E/300D/E aina kaksoismassavpyörällä. . 25-1342 24.22 ???
W124 92--96 280/320. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1340 24.22 ???
W124 94--95 250D/300D (Ø50mm/ei Turbo). . . . . . . . . . . 25-1340 24.22 ???
W124 vm '96 250D/300D (Ø28mm/ei Turbo). . . . . . . . . . . 25-1341 19.17 ???
Tarkista seuraavat:
Kaasuvivuston iskunvaimennin siellä imusarjan luona.
Kannattaa vaihtaa joskus.
Todennäköisin syy on etummainen "rättinivel" kardaanissa. Veholta saa "taximallin" joka kestää todella pitkään.
Taka-akseliston alimmaiset pitkittäistukivarret kannattaa tarkistuttaa myös.
Johtuukohan tästä:
Lukeekaapa tämä:
Kaksoismassavauhtipyörä tuntuu olevan nykyinen vitsaus miltei kaikissa 2000-luvun autoissa (Volkswagen, Toyota, Renault, Citikka jne....). joku älypää on keksinyt tällaisen jonkun kaksiosaisen vauhtipyörän, jossa on jonkinlainen vulkanointi ja jousi systeemi kahden limpun välissä, kun ennen oli taatusti kestävä kiinteä. Remontit maksavat n. 1.200 - 2000 Eur. Kestoikää 30.000 km - 150.000 km riippuen tuurista. Inhottavaa asiassa on, että auton maahantuojat ja autoliikkeet yrittävät pimittää kaikin keinoin ongelmaa ja vaihdetut osat ovat käsittääkseni yhtä risoja (esim. Passat, kiinteää ei saa, vai saako??). Eikö joku/jotkut voisi nostaa ryhmäkanteen kuluttaja-asiamiehen kautta? Tämä on todella rahastusta, koska kyllähän vauhtipyörän pitää kestää väh. 500.000 km!