Että muovinen imuputki haurastuu sylinterin kuumuudesta ja voi lohkeilla, samalla vetäen liikaa ilmaa. Pistin alkupäähän sisään alumiiniputkea ja ilmastointiteipillä ja rautalangalla kasaan.
Huomasin myös että kalvo muodostuu kahdesta kappaleesta. Kokeilin liimata ne silikonimassalla, ja tapahtuikaan, se toimii kuin uusi.
Huomasin myös että kalvo muodostuu kahdesta kappaleesta. Kokeilin liimata ne silikonimassalla, ja tapahtuikaan, se toimii kuin uusi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
lähtee irti ajankuluessa,niin monesti kokeiltu.
ja prikkesin osat halpoja .ainahan voi yrittäää
Kerro heti mistä ostat halpoja osia B&S:n moottoreihin. Itse ostin äskettäin kaasarin kalvon, hintapyyntö 25 ekee - myyjääkin hävetti ja antoi kahdella kympillä. Siis 120 markkaa tikkuaskin kokoinen kumilärpäke.
Ei ou halapoo.
Kyllä oli kalvolla hintaa! Meillä myydään vitosella.
voan se kalavon pukasu, sese vast voi tulla hintoisa
Kumi on sitä varten. Ei impeä passaa paljaalla laittaa.
voan joss sehhii kalavo postaa, voep olla vaekka talaven yl vierin säilytetty pakkasessa,vastaako takkuuu?
imuputki oli alumiinistä prikkesin koneissa mutta muovin tultua halvemmaksi sitä alettiin käyttää uudemmissa koneissa.eihän siinä mitään jos heikomman osan vahvistaa.esim venäjällä käyttetään rautaa ja alumiinia järjen jatkeena ,he ovat huomanneet että se kohta mikä ei kestä niin siihen kohti läjä rautaa niin kestää sen jäkeen kestää,heh siksi varmaankin venäjän vehkeet on painavia.silikoni tuskin pysyy kumissa kovin kauaa vaan bensa liottaa sen ajan myötä irti.mutta ainahan kokeilla kannatta jos on aikaa värkkäillä.