Osaisko joku auttaa 01 focuksen (bensa) omistajaa, jolla on seuraava probleema:
Joitakin kymmeniä min. ajettua fordista häipyy osa tehosta, ikäänkuin se ei jaksais vetää alhaisilla kierroksilla. samalla ääni (moottori tai muu?) röpisee normia enemmän. tulpat ja johdot sekä puola ja ilmansuodatin on jo vaihdettu - ei auttanut!? tuntuis että ongelma ei ehkä ole tyhjäkäynnissä vaan vedossa kun vääntö joutuu koetukselle ja kone on lämmin. voiko vika olla nokkahihnassa, vetareissa vai missä ihmeessä?? merkkihuoltokin on ymmällään...
hyvästä neuvosta tarjoon kahvit, tosi hyvästä pullan kera! : )
kiitti jo etukäteen!
p.s. alla samantapainen ongelma nimimerkiltä Rane, mutta puolanvaihdot ym. ei siis auttaneet
..................................
""Alkoi tuossa muutama päivä sitten moottori pätkimään. Tuntuu kuin kävisi kolmella pytyllä tyhjäkäynnillä. Kierroksia nostettaessa alkaa pelittämään, mutta jos kaasun polkaisee pohjaan, niin mitään ei tapahdu. Tämä tapahtuu myös ajettaessa, vääntö/teho häviää, mutta kun kaasua hellittää n. puoleenväliin, löytyy taas täysi veto. Lisäksi tasakaasulla ajettaessa nykii, ikäänkuin yksi pytty tippuisi pois pelistä hetkittäin. Kun pellin avaa ja kädellä kaasuttaa, niin kuluu selkeä huokausääni. Ongelmat ovat samat suojasäällä, pakkasella, kone kylmänä ja kone lämpimänä. Kerran vika poistui hetkellisesti, kun matkaa oli takana yhtäjaksoisesti noin 100 km ja reipasta matkavauhtia. Mittarissa noin 143 000 km ja kaikki huollot tehty liikkeessä. ""
................................
Joitakin kymmeniä min. ajettua fordista häipyy osa tehosta, ikäänkuin se ei jaksais vetää alhaisilla kierroksilla. samalla ääni (moottori tai muu?) röpisee normia enemmän. tulpat ja johdot sekä puola ja ilmansuodatin on jo vaihdettu - ei auttanut!? tuntuis että ongelma ei ehkä ole tyhjäkäynnissä vaan vedossa kun vääntö joutuu koetukselle ja kone on lämmin. voiko vika olla nokkahihnassa, vetareissa vai missä ihmeessä?? merkkihuoltokin on ymmällään...
hyvästä neuvosta tarjoon kahvit, tosi hyvästä pullan kera! : )
kiitti jo etukäteen!
p.s. alla samantapainen ongelma nimimerkiltä Rane, mutta puolanvaihdot ym. ei siis auttaneet
..................................
""Alkoi tuossa muutama päivä sitten moottori pätkimään. Tuntuu kuin kävisi kolmella pytyllä tyhjäkäynnillä. Kierroksia nostettaessa alkaa pelittämään, mutta jos kaasun polkaisee pohjaan, niin mitään ei tapahdu. Tämä tapahtuu myös ajettaessa, vääntö/teho häviää, mutta kun kaasua hellittää n. puoleenväliin, löytyy taas täysi veto. Lisäksi tasakaasulla ajettaessa nykii, ikäänkuin yksi pytty tippuisi pois pelistä hetkittäin. Kun pellin avaa ja kädellä kaasuttaa, niin kuluu selkeä huokausääni. Ongelmat ovat samat suojasäällä, pakkasella, kone kylmänä ja kone lämpimänä. Kerran vika poistui hetkellisesti, kun matkaa oli takana yhtäjaksoisesti noin 100 km ja reipasta matkavauhtia. Mittarissa noin 143 000 km ja kaikki huollot tehty liikkeessä. ""
................................
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ainakin 2004 vuosimallin Foccerissa on sellainen vikatila, joka menee päälle, jos kone ylikuumenee esim. jäähdytysnesteiden loputtua. Silloin kone käy yhdellä pytyllä ja muut pumppaavat vain ilmaa jäähdytystä varten. Jos kone kuumenee lisää, sammuu se kokonaan.
En kuitenkaan usko, että tuo on mennyt päälle, koska 1-pyttyisenä tehoa ei ole nimeksikään...
Tietokonepuolella silti.
epäilisin, ettei ole tuosta kyse, sillä jäähdytinnestettä on vielä eikä vikakoodeissa näy mitään (testattu useasti). Mutta onko mahdollista, että jokin löystyy tai on löysällä/löystymässä ajon myötä? Mikä vois olla kyseessä, jos ongelma koskee vain ajoa (ei tyhjäkäyntiä?)?
Voi tietty olla, että PA-suodatin on liki tukossa, kevyellä kaasulla jaksaa kiertää mutta kuormalla ei. Tarkista huoltokirjasta milloin vaihdettu!
Itsellä oli tällainen tapaus 90-luvun alkupuolella volvossa (about 120tkm:n kohdalla), ohituksessa hyytyi ohitettavan rinnalle :-o
ja sitten ihmeteltiin että mitä hittiä!
kiitos kommentista, tuokin on ehkä mahdollinen syy, ehkä, tai sitten ei...? en tiedä niin paljon autoista, että osaisin sanoa varmasti mutta jokin pieni pa-suodattimen tapainen vaihdettiin konepellin alta ilmansuodattimen vaihdon yhteydessä juuri äsken. Mutta eikös tankista (kohdassa, josta pa lähtee kohti myllyä) ole myös jokin (toinen) suodatin? Tarkoitatkohan juuri tuota? (pahoitteluni amatööritason autotietämyksestä!)
Polttoainesuodatin sijaitsee tankin lähellä, auton alla. Vaihto muistaakseni 60tkm:n välein.
Näyttäisi olevan pari kiinnostavaa syytä takaisinkutsuihin. Elikä vikaa kannattaa alkaa etsimään näistä:
1. Polttoainesuodatin
(kannattaa vaihtaa ihan varmuuden vuoksi)
2. Akun kaapelit
(akku kannattaa vaihtaa varmuuden vuoksi samalla kun tarkistaa maadoitukset ja kaapelit)
3. Jäähdytysjärjestelmä
(termostaatti kannattaisi vaihtaa myös varmuuden vuoksi)
Tässä linkkejä lisätietoon:
http://www.focusfanatics.com/forum/showthread.php?s=&threadid=2279
http://www.automallusa.net/2001/ford/focus/recalls.html
http://www.autosafety.org/article.php?did=848&scid=37
http://www.focusfanatics.com/forum/forumdisplay.php?s=697a59e58102acbc7f9588e950bd76fe&forumid=47
2001 Ford Focus Recall ID from NHTSA: 03V482000
Auto Recall Date: 20031119
Vehicle Component: FUEL SYSTEM, GASOLINE
Estimated Vehicles Affected: 671000
2001 Ford Focus Defect Summary:
ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES, CONTAMINATION OF THE FILTER IN THE FUEL DELIVERY MODULE (FDM) CAN REDUCE, AND EVENTUALLY BLOCK, THE FLOW OF FUEL TO THE ENGINE.
Defect Consequence:
THIS MAY CAUSE ENGINE HESITATION, LOSS OF POWER, SURGING, AND OTHER SIMILAR SYMPTOMS. OVER TIME, THE FILTER MAY BECOME SUFFICIENTLY BLOCKED TO CAUSE THE ENGINE TO STALL, WHICH COULD RESULT IN A CRASH.
Remedy:
THIS ACTION IS DEEMED A SAFETY IMPROVEMENT CAMPAIGN AND IS NOT BEING CONDUCTED UNDER THE SAFETY ACT. ALL OWNERS WILL BE NOTIFIED OF THE PROBLEM, AND DEALERS WILL REPLACE THE FDM WITH A NEW DESIGN AT NO CHARGE IF THE OWNER REPORTS THAT THE VEHICLE EXHIBITS ANY OF THE IDENTIFIED SYMPTOMS. THE FREE REPLACEMENT WILL BE AVAILABLE FOR A PERIOD OF 10 YEARS FOLLOWING THE ORIGINAL PURCHASE OF THE VEHICLE, WITH NO MILEAGE LIMIT. OWNER NOTIFICATION IS EXPECTED TO BEGIN DURING NOVEMBER 2003. OWNERS SHOULD CONTACT FORD AT 1-800-392-3673.
Notes: FORD MOTOR COMPANY, 03N01
tarkennan vielä omistajan karvalakkidiagnoosia. ainakin ajon alussa auto kulkee ihan ok mutta ajon myötä tehoja häviää ja käynti kuulostaa epätasaiselta. käyntiäänessä on ehkä ylimääräistä röpinää/röpötystä ja taustalla kuuluva jotenkin "könö-könö"-tapainen ääni josta tulee mielikuva että kaikki pytyt eivät käy tai ainakaan tasaisesti? ihmetyttää lähinnä, miksi vika tulee ja menee ja tulee aina uuden ajomatkan kautta uudestaan?! voiskohan tää olla nokkahihnan tai sen kiristimen väsymistä vai mikä muu siellä voisi väsyä/venyä tms.?
Tämän viimeisimmän kun luin, niin puolaa epäilisin, mutta ekassa viestissä kerroit, että sekin on jo vaihdettu...hmm.
Onko tyhjäkäynti aina normaali, myös pidemmän rupeaman jälkeen?
Se nokkaremmi olisi mielestäni sitten koko ajan huono ja oireilisi alusta asti eikä vasta matkan kuluttua.
Voisko sitten joku venttiili alkaa kanittamaan lämpölaajenemisen takia, mene ja tiedä? Kannattaisi kenties teettää puristusmittaukset lämpimälle koneelle.
T. toinen amatööripohdiskelija
oli se ainakin aiemmin normaali (t-käynti) heti ajon alussa ja sitten ajon myötä "tukkeutui" tms. mutta nyttemmin ehkei alussakaan ihan täydellinen, tosin edelleen ajossa huononee eli aina ajon jälkeen käyntiääni on mielestäni oudompi ja käynti vaikeampaa. vaikea sanoa enää täsmällisesti kun vikakin on noin epämääräinen ja sen alituinen tarkkailu voi aiheuttaa normaalienkin äänten kummeksumista (jos niitä ei vain ole aiemmin kuunneltu).
lohdullistahan se olis että kyseessä ei olis remmi tai sen kiristin mutta luulis että merkkiliike selvittää asian hetkessä!? ja toinen seikka, mikä tässä pistää miettimään, on se outo pörinä ja/tai könötys - ääni, jota mielestäni ei pitäis kuulua moottorista..? pitäis kuulla normaali moottorin ääntä jossain että vois vertailla!
Mitkä tulpat oot vaihtanut?
Itse laitoin Boschit, ja auto alkoi käymään todella huonosti n. 10km ajon jälkeen. Nyki ja lopulta moottorin vikavalo syttyi. Vaihdoin tilalle NGK:t ja nyt meno on normaalia.
Milloin olet vaihtanut öljyt? Nekin tuntuu vaikuttavan yllättävän paljon Focuksessa.