500 cc?
1000 cc?
Tietty riippuu käytöstä, mutta noin suunilleen.
1000 cc?
Tietty riippuu käytöstä, mutta noin suunilleen.
Millä km:lla pyörä on lopussa?
Tajuton
153875
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kyllä pyörä on jo lopussa, jos sillä ajaa 1000 cc
Eiköhän ne pyörät kestä, kunhan huoltaa.
Tässä esimerkkinä juttua 243000 km ajetusta Hondasta.
http://www.atic.org/faq/10years.html
Kilometrejä paljon tärkeämpää on:
- miten huollettu
- miten ajettu.
Tottakai jokainen osa kuluu ajettaessa, eli ei kilometrimääräkään täysin merkityksetön asia ole, mutta käytännössä (jos puhumme nykyaikaisista mp:istä), nuo 2 yllämainittua ovat ratkaisevia. Tietysti voi olla hankalaa saada paikkansapitävää tietoa noista.. mutta eipä se mittarissa oleva km-lukemakaan aina kerro koko totuutta.
Jos ostaisin uuden, suhteellisen matalaviritteisen (alle 100hv) 4-tahtikoneisen pyörän kooltaan 650-1000cc, voisin olettaa ajavani sillä ainakin 100-150 tuhatta ilman isoja remontteja, kenties jopa reilusti enemmän. Olettaen siis, että nuo ensin mainitut 2 tekijää ovat hyvin hanskassa.
XJ 700 maxim. 65 tml, eikä tunnu missään. perus nakerrusta (kulutusosia ja parit kaasareitten synkkaukset), mutta ei mitään isompaa onkelmaa. Monesti kannattaa (käytettyä) pyörää ostaessa tarkkailla enemmän pyörän edellistä omistajaa kuin pyörää, ainakin melkein :)
Ei kai nykyöljyillä ja tekniikalla "väljisty" kuten ennenaikaan, mutta kytkin ym. menee määrävälein vaihtoon.
Kawan koneet napsuu n. 30tkm kohdilla. Hondilla ajelee yli 200tkm. Kakka on kakkaa vaikka sen maalais vihreäksi.
Kyselin pyöräkorjaajalta, että kauanko Ducati kestää. Satatuhatta ilman isompaa, se sanoi. Rikki saa toki aiemminkin.
Mikähän tuossa mun 1000:ssa Zetassa on vikana kun on jo ajettu ilman remppoja 159tkm.
Z1000 -78 yli 130.000 km. Tänä kesänä on jo kohta 4000 km.
Sähkövioista en tiedä, kun niitä ei ole ollut mutta voisin kuvitella, että vanhojen pyörien sähköpuoli on yksinkertaisena myöskin viaton.
Nyt mulla ei toimi sähköstartti, mutta en ole jaksanut etsiä vikaa, kun on kick start - laakin peli €:o)
Varmaan on huollosta kiinni etenkin talven aikana ehtii fiksailla ja tarkastaa yhtä jos toista. Oma veteraani on jo 24 vuotias ja aina kulkee. Kilometreistä ei tiedä enää erkkikään. Nyt on mittarissa 700 km(Tai mailia tai jotain, mitä väliä sillä on?) Pyörä ei oo koskaan jättänyt... minä tosin olen jättänyt pyörän milloin minnekin... usein käynti kunnottomana.
hondissahan jo glykoolit roiskuu pihalle alle 5000 km ajettua...
Vain h**ot ajaa hondilla.
Myös nuoremmat hookkanit ajelevat H.....la. ;-)
Tuttavapiirissä on muutama pyörä, jotka ovat huippukunnossa vielä pitkästi toistasataa tuhatta ajettuna. Kestävimpiä tuntuvat olevan BMW, kakkosena Honda. En usko että Bemarin tekniikka on niin paljon parempaa, mutta se on paljon ja rauhallisesti ajavien matkamotoristien suosima. Riskikuskit eivät niitä usein osta eivätkä edes vaivaudu pöllimään. Näin tulee sitten paljon kilometrejäkin. Lisäksi isot ja matalaviritteiset koneet kestävät tietty paremmin kuin kireät vinguttimet. Itselläni ei ole kumpaakaan noista merkeistä.
Etsin n. 2000-4000 €:n pyörää. Kawoja näkyy olevan tuohon hintahaarukkaan runsaasti.
Onko jotain, mitä voisitte suositella?
Ei ne kestä. Tuon hintaisilla on jo ajettu 100-200tkm. Ei ne kestä enää kuin toiset 100-200tkm.
Tuolla rahalla ER-5 etkä kadu.