Keneltä voi kysyä???

Etsin oikeasti sellaisia juttuja jotka liittyy renkaiden keskipakovoimien vaikutukseen. Joka tietää niistä jotain, niin tietää kyllä mitä minä haen. Käytännön sovellus on selvillä, mutta teoriapuolessa on aukkoja.

muuten vaan kirjoitti:

Etsin oikeasti sellaisia juttuja jotka liittyy renkaiden keskipakovoimien vaikutukseen. Joka tietää niistä jotain, niin tietää kyllä mitä minä haen. Käytännön sovellus on selvillä, mutta teoriapuolessa on aukkoja.

ensin haluat tietää sen kuka osaa/tietää miten runko toimii.

Ja nyt yhtäkkiä haluatkin tietää sitten renkaiden keskipakovoimista.
Tuollaisia asioita kannattaa varmaan ensimmäisenä kysyä vaikka Nokia Tyres yhtiöltä koska eikähän ne kaikki renkaat suht samalla tavalla käyttäydy ja kaippa ne tietää vaikka kyseessä olisi polkupyörän vararengas.

nyt vasta sanot kirjoitti:

ensin haluat tietää sen kuka osaa/tietää miten runko toimii.

Ja nyt yhtäkkiä haluatkin tietää sitten renkaiden keskipakovoimista.
Tuollaisia asioita kannattaa varmaan ensimmäisenä kysyä vaikka Nokia Tyres yhtiöltä koska eikähän ne kaikki renkaat suht samalla tavalla käyttäydy ja kaippa ne tietää vaikka kyseessä olisi polkupyörän vararengas.

Ei ne nokialla tiedä siitä asiasta mitä minä haen, muttei ilmeisesti kukaan tälläkään palstalla.

muuten vaan kirjoitti:

Ei ne nokialla tiedä siitä asiasta mitä minä haen, muttei ilmeisesti kukaan tälläkään palstalla.

renkaita on eri luokissa erilaisia,

ei varmaan kirjoitti:

renkaita on eri luokissa erilaisia,

haluat tietää ensin sä halusit tietää rungon käyttäytymisestä sitten yhtäkkiä sä ihmettelet että kun ei tuu oikeita vastauksia kun sä halusitkin tietää renkaiden keskipakovoimista ja nyt sä et ilmaisesti halua tietää niistäkään vaan taas jostain muusta niin kerro nyt mitä sä oikeasti haluat tietää niistä niin olis pikkasen helpompi neuvoa.

Tai soita suoraan Bridgestonelle/Continentalille/Maxxikselle/Dunlopille tai jollekkin muulle valmistajalle niin eikähän asia selviä vaikka kysyisit mitä renkaista.

että mitä sä sitten kirjoitti:

haluat tietää ensin sä halusit tietää rungon käyttäytymisestä sitten yhtäkkiä sä ihmettelet että kun ei tuu oikeita vastauksia kun sä halusitkin tietää renkaiden keskipakovoimista ja nyt sä et ilmaisesti halua tietää niistäkään vaan taas jostain muusta niin kerro nyt mitä sä oikeasti haluat tietää niistä niin olis pikkasen helpompi neuvoa.

Tai soita suoraan Bridgestonelle/Continentalille/Maxxikselle/Dunlopille tai jollekkin muulle valmistajalle niin eikähän asia selviä vaikka kysyisit mitä renkaista.

Joo onhan täällä rungonvalmistajia, eli joku nekin rungot suunnittelee. Sellaisen henkilön olettaisi tietävän. Renkaiden keskipakovoiman vaikutus rungon käyttäytymiseen. Mutta sitten onkin tärkein juttu. Eli renkaiden keskipakovoiman hyödyntäminen pidon parantamiseksi. Olen lukenut siitä ja käännösvirheistä huolimatta tajuan suurinpiirtein kuinka kyseinen juttu saadaan aikaan mutta perusteet kyseiselle ilmiölle ovat aukko minun sivistyksessäni, ja ihan vaan kiinnostuksesta fysiikkaa kohtaan minua kiinnosta kyseinen ilmiö. Saattaapi olla humpuukia, mutta sellaisesta olen lukenut ja asia kiinnosta minua kovasti. Ei liity kumimerkkiin tai mihinkään terramekaaniseen pitoon. Saattaa olla ihan humpuukia, mutta kuullostaa todella jännältä.

muuten vaan kirjoitti:

Joo onhan täällä rungonvalmistajia, eli joku nekin rungot suunnittelee. Sellaisen henkilön olettaisi tietävän. Renkaiden keskipakovoiman vaikutus rungon käyttäytymiseen. Mutta sitten onkin tärkein juttu. Eli renkaiden keskipakovoiman hyödyntäminen pidon parantamiseksi. Olen lukenut siitä ja käännösvirheistä huolimatta tajuan suurinpiirtein kuinka kyseinen juttu saadaan aikaan mutta perusteet kyseiselle ilmiölle ovat aukko minun sivistyksessäni, ja ihan vaan kiinnostuksesta fysiikkaa kohtaan minua kiinnosta kyseinen ilmiö. Saattaapi olla humpuukia, mutta sellaisesta olen lukenut ja asia kiinnosta minua kovasti. Ei liity kumimerkkiin tai mihinkään terramekaaniseen pitoon. Saattaa olla ihan humpuukia, mutta kuullostaa todella jännältä.

maksa kenelläkään tuon aiheen vinkeistä. Sen verran olen fysiikkaa opiskellut ettei tartte jumalaan uskoa ja voin sanoa, että suunnilleen samoilla nopeuksilla eri renkaiden kehää ulospäin painava voima on suunnilleen samaa luokkaa.

Keskipakovoimaa ei muuten ole olemassakaan, on vain keskihakuvoima, joka aiheutuu siitä, että jokin estää kappaleen jatkavan liikesuuntaansa pyörimisliikkeen tangentin suuntaan ja sen voiman saa aikaan renkaan kudosrakenne. Jotta ns. "keskipakovoima" voisi olla suurempi niin renkaan pitäisi pyöriä selkeästi kovempaa ja toisaalta, että se voisi pyöriä kovempaa niin sen pitäisi luistaa ja sitten taas liukukitkakerroin on pienempi kuin lepokitkakerroin joka moninverroin kumoaa sen vaikutuksen.

Renkaan rataa vasten painavista voimista suurin on kaarteessa tapahtuva painon siirtyminen ulkopuolen pyörille ja pintapaineeseen (tai sen tasaiseen jakautumiseen) vaikuttaa rengaspaine.

TA

ainakaan kirjoitti:

maksa kenelläkään tuon aiheen vinkeistä. Sen verran olen fysiikkaa opiskellut ettei tartte jumalaan uskoa ja voin sanoa, että suunnilleen samoilla nopeuksilla eri renkaiden kehää ulospäin painava voima on suunnilleen samaa luokkaa.

Keskipakovoimaa ei muuten ole olemassakaan, on vain keskihakuvoima, joka aiheutuu siitä, että jokin estää kappaleen jatkavan liikesuuntaansa pyörimisliikkeen tangentin suuntaan ja sen voiman saa aikaan renkaan kudosrakenne. Jotta ns. "keskipakovoima" voisi olla suurempi niin renkaan pitäisi pyöriä selkeästi kovempaa ja toisaalta, että se voisi pyöriä kovempaa niin sen pitäisi luistaa ja sitten taas liukukitkakerroin on pienempi kuin lepokitkakerroin joka moninverroin kumoaa sen vaikutuksen.

Renkaan rataa vasten painavista voimista suurin on kaarteessa tapahtuva painon siirtyminen ulkopuolen pyörille ja pintapaineeseen (tai sen tasaiseen jakautumiseen) vaikuttaa rengaspaine.

TA

Vinkin alkuperä on muuten 60-luvun F1 autojen suunnittelijalta ja nimenomaan kartingiin. Ei ole kuitenkaan mistään kivikautisesta vinkistä kysymys. Kyllä tiedän mitä tarvitsee tehdä, mutten tiedä että minkätähden. Perustelut systeemin toimivuudelle ovat hämärän peitossa. Viimevuonne kokeiltiin, muttemme oikein tajunneet yhden asian merkitystä, joka meille selvisi sitten tänävuonna muusta yhteydestä.
Yksi tämän kartingharrastuksen hienoista asioista ovat ne ahaa elämykset joita syntyy kun itse oivaltaa jotakin. Eipä sillä niin suurta merkitystä ole toimiiko koko systeemi, mutta sen selvittäminen on mukavaa puuhastelua.