Onko kellään kokemusta VW:n bensaturbon (1.8) lastuttamisesta? Paljonkohan tehoja voi nostaa ilman että siitä syntyisi vaaraa koneelle? Minkä verran bensankulutus nousee? Voiko katsastuksessa tulla ongelmia?
VW turbon lastuttaminen
kupla06
2541
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
...löytyy juttua netistä vaikka kuinka ja paljon.
Jos lastuttaminen vähänkään jännittää, niin älä lastuta.
Aloita lukeminen vaikka tuolta ensihätään:
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=18466
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=35761
Searchilla tuolta löytyy varmaankin lisää vaikka kuinka paljon aiheesta.
Aiheesta löytyy juttua myös tuolla:
www.ultimatevw.com (käytä hakutoimintoa)
Varsinaisen "lastuttamisen" sijaan nykyisin kaiketi useimmiten VW/Audi -akselilla tehdään ECU:n uudelleen ohjelmointi. Tunnetuimpia alan yrityksiä on APR joka mm. tällä hetkellä VW:n tilauksesta valmistelee Golf GTI:stä hieman nykyistä rajumpaa versiota.
Ohjelmoin Passat 1.8T:n keväällä ja samaan pakettiin ladattiin vielä tiptroniciin uusi softa sekä softan suojaus. Eli kun vien parivuotiaan auton huoltoon niin vaihdan tehdasasetukset tilalle eikä huollossa ole hajuaakaan että autossa on rinnakain kaksi softaa ECU:ssa. Vaihto sujuu näppärästi vakionopeudensäätimestä parissakymmenessa sekunnissa. Eli ei vaikuta tehdastakuun voimassaoloon.
Vakiona ko. koneessa on 170 hv ja vääntöä 225 NM ja nyt uuden softan myötä 214 hv - 338 NM. Ero tuntuu kyllä varsinkin kun homman tarkoitus on nimenomaan lisätä alakierrosten vääntöä.
Koko paketti kustansi 700 paikallista rahayksikköä täällä USA:n länsirannikolla. En osaa sanoa APR:n saatavuudesta Euroopassa.