Perämoottori Suzuki,kipinä katoaa sammutuksen jälkeen sytytystulpista, mitä neuvoksi?
Itsestään moottori ei sammu. Olen yrittänyt mitata mangneeton puolasta tulevan virran ja sitä on hyvin heikosti verrattuna moottorikelkan puolasta tulevaan virtaan joka on reilusti 12 v.
Johtuuko tämä ero siitä, että m.kelkka on kärkisytytyksellä ja p.moottori on tyrostorisytytyksellä.
Toivottavasti osasin nyt sanoa ongelman ymmärrettävällä kielellä !
Yst. vast. mahd. pian ! Kesä tulee ja Inarille pitäs päästä !
Itsestään moottori ei sammu. Olen yrittänyt mitata mangneeton puolasta tulevan virran ja sitä on hyvin heikosti verrattuna moottorikelkan puolasta tulevaan virtaan joka on reilusti 12 v.
Johtuuko tämä ero siitä, että m.kelkka on kärkisytytyksellä ja p.moottori on tyrostorisytytyksellä.
Toivottavasti osasin nyt sanoa ongelman ymmärrettävällä kielellä !
Yst. vast. mahd. pian ! Kesä tulee ja Inarille pitäs päästä !
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos se sammutusnuppi tai vipu aiheuttaa päällejäämisen ja estää kipinän antamisen.
Joskus niissä on vikoja, kun likaantuvat tai jumiutuvat.
Sammutusnappi on purettu ja kone sammutetaan imulla, joten se ei sovi hiljaisuuden syyksi.
Mikä sitten syy ...
Mutta se imulla sammuttaminen kyllä aiheuttaa vähäksi aikaa runsasta nykimistä. Ja jos vielä yritetään käynnistää imupäällä, niin saahan sitä nykiä.
Mutta jos tosiaan kipinää ei tule, vaikka tulppa saisi kunnolla maata, niin vika voi olla tulpanjohdoissa-puolissa tai tyristorissa.
Muuten, minkä värinen sen kipinä on silloin, kun se kipinän antaa. Jos puola on heikko, kipinä on selvästi pieni ja keltainen.
Ja taas ehjän puolan antama kipinä on voimakas ja kirkas.