Ainakin otsikon mukaisia lyhenteitä on aikojen kuluessa tarjottu moottoreiden teholukemien ilmoitusperusteiksi.
Nyt pitäisi päästä arviomaan muutaman noita mittaustapoja edustavia autoja ja niiden todellisia voimasuhteita.
Muistelen, että saksalaisten DIN-normi olisi ollut se "rehellisin" hv-lukema. SAE ja BHP olisivat antaneet liikaa ja japsien JIS-lukema olisi edustanut varsinaisia ponivoimia.
Jotenkin muistan, että esim. 70-luvun alun Carinalle olisi ilmoitettu 102hv/SAE, mutta DIN-lukema olisi ollut vain 75 hv tai allekin.
Millähän muuntokertoimella noita pitäisi keskenään arvoioida, jos vaikka tuo DIN olisi se 100.
Nyt pitäisi päästä arviomaan muutaman noita mittaustapoja edustavia autoja ja niiden todellisia voimasuhteita.
Muistelen, että saksalaisten DIN-normi olisi ollut se "rehellisin" hv-lukema. SAE ja BHP olisivat antaneet liikaa ja japsien JIS-lukema olisi edustanut varsinaisia ponivoimia.
Jotenkin muistan, että esim. 70-luvun alun Carinalle olisi ilmoitettu 102hv/SAE, mutta DIN-lukema olisi ollut vain 75 hv tai allekin.
Millähän muuntokertoimella noita pitäisi keskenään arvoioida, jos vaikka tuo DIN olisi se 100.
Vastaukset 4
Vanhimmat
http://www.flash.net/~lorint/lorin/convert.htm
Tuoltahan löytyi kaikkea muutakin tarpeellista muuntoasiaa. Ihan hyvä kun noiden jenkkienkin kanssa joutuu puljaamaan, eikä sitä kirjallisuutta ole koko aikaa käsillä.
Oikeassa olet. Erilaisten mittayksiköiden muuntokertoimet ovat vain osa kyseiten tehojen erikokoisuuksista. Suurin ero tulee mittausolosuhteiden erilaisuuksista. DIN:ssä on muistaakseni kaikki moottorin apulaitteet (laturi,vesipumppu, äänenvaimenninkin??) mukana ja antoteho vauhtipyörältä siis pienin. Muissa on enemmän ja vähemmän apulaitteita mukana. Japsien JIS tietysti kaikkein surkein. 1972 Carinan 1,6 l koneelle luvattiin hulppeat 100 heppaa. Sitten parikymmentä vuotta myöhemmin samankokoinen jälleen maailman hienoin ja paras (4-piste ruisku ja 16 venttiilinen) antoi taas 100 hevosvoimaa, tällä kertaa ne oli siis "oikeita". No nuo aiemmatkin hevosvoimat oli kyllä Kaarinan alustalle aivan liikaa. Tästä ei karvanoppa tojoilijat kyllä tykkää.
Tuskin kuitenkaan ollut tehtaan puolesta kysymys mistään myynnin edistämisestä vaan siitä tosiseikasta että. Esim JIS Net mittaa moottorin tehoa kaikilla apulaitteilla.
Ja pelkkä JIS ilman apulaitteita.-> eli puhtaasti moottorin teho ilman häviöitä
Eli tuo on pelkästään suomalaisen markkinoinnin (syytä) että on ilmoitettu pelkkiä JIS tehoja eikä JIS Net
Eihän nuo DIN heposetkaan ole yhtään sen todellisempia koska ei mitata voimansiirto häviöitä yms.. Se on vaan taas niin että miltä kantilta asioita huolii katsoa.